aramis

Ja wymieniałem w lecie chłodnicę i kupiłem w Sziku a oni wzięli z hurtowni Hart. Producent nieznany ale śmiem twierdzić że lepsza od tej którą miałem. Otóż boczne blachy te zaginane na plastik aluminiowe, a nie stalowe ,grubsza część chłodząca , minimalnie chyba większa pojemność. Kosztowała 240zł (wersja z klimą) i pasowała idealnie. A były takie sklepy gdzie chcieli mi sprowadzić za ponad 600zł

Wyrażamy tylko swoje emocje ---- obrazowo.

:kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox: :kox:

Oj coś się porypało bo w galerii te same foty kilka razy są.

eee, czemu Cie nie bedzie? [br] Spotkanie rodzinne.

Fajny spot się szykuje a mnie nie będzie. ;(

No zaraz to w końcu jakie jest oznaczenie standardu 1BE czy 1BA? Bo według tego co kiedyś sobie rozkodowałem to mam: 1BA standard suspension/shock absorption

Ja jak kupiłem A4 była właśnie złamana jedna z tyłu i wymieniłem obie. A zawiechę mam na pewno nominał, tzn. nie obniżaną.

I to jakie treściwe 2 strony

Mieliśmy jakiś nocnych "partyzantów"

Ale nam się tu Towarzystwo w nocy rozbrykało :bicz3:. Jakieś kłopoty ze snem czy co??

Wydaje mi się że musisz poczytać tematy : http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html

A vag zarejestrowany??

Żeby zrobić adaptację przepustnica musi być czysta, a blok 098 uruchamia się wpisując nr bloku a nie przechodzić strzałkami. AAAA i widzę że zagazowany to też może być problem falowania, jeśli sekwencja to może trzeba zrobić autokalibrację gazu - odpowiada ona za ustawienie wolnych obrotów.

Pewnie sonda lambda poszła spać.

Chyba bym sie nie odważył motować wahaczy na śrubach na wage Sławku jestem pewien ze te śruby z ASO na pewno nie są produkowane przez audi. Pewnie przez jakichś chinoli. Moim zdaniem wystarczy znać rozmiar śrub i ich klasę twardości. Przecież nie są one poza tym jakieś specjalne.

Na myjni nie byłem, ale tragedii nie ma To widze że ja będe tylko taki konkretnie umorusany Nie ma obawy ja też brudasem przyjadę

Wg. schematu el. spryskiwacze szyb grzeją po zapłonie na stałe.

Na lampy leje jak dłużej przytrzymasz, a i jeszcze słyszałem że jest jakieś zabezpieczenie że jak jest mało płynu to leje tylko na szybę.

Nie ma się co denerwować. Chciałem pomóc i opisałem jak to działa u mnie i wysunąłem podejrzenia jakie mogą być powody że u innych działa inaczej. Pozdrawiam.

O tym mowa. [url=http://g.imageshack.us/img380/51782937

WIELKI BRAT czuwa

Na razie ignoruje naszą szyderę ale jak tu wpadnie to nas posprząta

Chociaż jedno załóż

To całe wciskanie nie zależy od skrzyni. Na lewarku pod mieszkiem jest przykręcony taki element plastikowy który nie pozwala na załadowanie wstecznego bez wciśnięcia lewarka. Podejrzewam że albo to macie ułamane albo ktoś sobie zrobił tuning