sylwiasty

A ty w swissie nie byl wczoraj? A był. AUDI STAŁO a mnie nie wpuscili juuz Trzeba było zadzwonić do mnie to bym wyszedł na bajerę. Może bym załatwił wejściówkę (mieliśmy wczoraj kawalerski szwagra). A o której przybiliście do Swiss'u?

A ty w swissie nie byl wczoraj? A był.

Witam! Byłem tylko ja i Łukasz ale spot udany.

Ja.

Przed zakupem i założeniem nowych opon dokładnie sprawdzić zawieszenie (amortyzatory, geometria, pozostałe elementy zawieszenia).

W sobotę mam imprezę ale to dopiero ok.20 więc ok.17:00 można się złapać.

Możemy. Jeśli w niedzielę to dopiero po 19:00 bo dzionek mam.

to jest sposób ale co jak ktoś ma 8,5cala z przodu i 9,5cala z tyłu np? Przerzucić same opony na felgach. Najczęstszym powodem wyząbkowania opon są niesprawne amortyzatory.

Czas najwyższy zrobić jakiegoś spontona.

dobrą cenę za nią dostałeś?? A co Ty w skarbówce robisz? Skoro sprzedał to dostał tyle ile chciał. To może "dziadek" na spota wpadnie?

Jeśli instalacja będzie dobrze zestrojona a elementy instalacji odpowiednio dobrane to temperatura spalin oraz silnika nie powinna wzrosnąć na tyle, żeby to miało jakiś wpływ na elementy silnika. Wkładaj platynowe.

Co o tym myślimy napisaliśmy wyżej. Gdyby zwykłe świece były dobre to producent takie by zastosował. Skoro producent zaleca platynowe to takie powinny być zamontowane. Skoro gazownik takie poleca to niech powie dla czego zwykłe będą w tym wypadku lepsze? Zawsze montowałem takie świece jakie zaleca producent - nigdy nie miałem żadnych problemów z układem zapłonowym.

Weekendowa. :>

Na początek zdejmij koło, odkręć zacisk i wyjmij klocki. Następnie wszytko dokładnie wyczyść. Możliwe, że jest dużo syfu z klocków na prowadnicach klocków i dla tego klocki nie odchodzą od tarczy. Ja u siebie kilka tygodni temu wymieniałem łożysko, musiałem demontować całą piastę włącznie z hamulcami. Jak zdemontowałem zacisk to myślałem, że klocków nie wyjmę takie były zasyfione.

ok zgodzę sie ale na 5 /2 do d*py. to trochę dużo. tym bardziej po tak krótkim czasie. żebym wybierał sie jakoś niebawem do Suwałk. to bym jechał przez białystok Ale tamten zestaw kupowany był u kogoś innego.

Zestaw który miałem kiedyś w B4 wytrzymał ponad 3 lata. Ostatnio kumplowi padła 1 przetwornica i palnik. Ale to był zestaw za 300 PLN'ów. Więc wszystko zależy od szczęścia na co się trafi.

A to kur.. kawał. Czyli już więcej u takiego kolesia nie kupujemy. Śmiało pisz, gość musi uwzględnić reklamację i łaski nie robi. Daj znać jak się sprawa zakończy.

No to faktycznie lipa. Dobrze wiedzieć - następny zestaw kupię u kogoś innego. Może w międzyczasie skołuję sobie coś z używanymi ori przetwornicami.

Ja swój zestaw z przetwornicami typu "slim" i palnikami po 50 PLN/szt. kupiłem u kolesia z Białegostoku, osobiście odbierałem, nie mam zastrzeżeń. Gość ma swój sklep internetowy, mogę Tobie podlinkować. Cena to 260 PLN za cały zestaw. U tego kolesia kupowałem: http://allegro.onet.pl/show_user.php?uid=11886355

Numer części zależy od numeru nadwozia a to już musi ustalić sam Łukasz. Wklejam małą ściągę. W sklepie http://sklep.gajos.com.pl/sklep/ cena za "wyłącznik zapłonu" wynosi 133,97 PLN.

Powinieneś dostać w motoryzacyjnym tylko sprawdź, bo może się okazać że w serwisie zapłacisz praktycznie tyle samo. Jak będę miał chwilkę to podam Ci ile orientacyjnie kosztuje ta kostka w serwisie.

Możesz prysnąć trochę WD40, tego do przepustnic nie używaj - bardzo łatwopalny (wręcz wybuchowy). WD40 ma właściwości czyszczące i smarujące więc powinno pomóc - tylko wpuszczaj z umiarem. Trochę wpuść i sprawdź kluczykiem. Zrób tak ze 3 razy, jak pomoże to git, jak nie to rozbieranie i wymiana kostki.[br]Dopisany: 23 Maj 2011, 17:18_________________________________________________ Tzw. full opcja - krawaty wiąże, usuwa ciąże i takie tam.

Jak się zacina to prawdopodobnie kostka się kończy lub sama stacyjka - obstawiam kostkę. Koszt nie duży bo max kilkadziesiąt złotych. Rozbieranie Ciebie nie ominie - poszukaj na forum, może ktoś już wymieniał to będziesz miał łatwiej. Co do przesmarowania to spróbuj prysnąć jakimś olejkiem, może na jakiś czas pomoże (jeśli to wina samego mechanizmu w stacyjce). Jak masz drugi kluczyk to sprawdź, czy na drugim masz to samo. Pamiętaj, żeby po uruchomieniu cofać trochę kluczyk bo zarżniesz rozrusznik. Ps. Moja kryształowa kula nigdy się nie myli.

Jak chcesz dokładnie ustalić co tak hałasuje to przydał by się stetoskop lekarski, wtedy można dokładnie ustalić co tak hałasuje. Ja wykorzystuję do tego kawałek wężyka i lejek - prowizoryczne ale skuteczne ustrojstwo. Na końcówkę lejka zakładasz jeden koniec wężyka, drugi przystawiasz do poszczególnych elementów osprzętu silnika. Sam lejek przystawiasz do ucha i nasłuc**jesz. Na początek sprawdź to co wyżej napisałem.