Pzwmichal

To już nie jest samochód

Makki oglądając Twoje wyczyny na naszym forum i na KA dochodzę do wniosku, że jesteś mega W A R I A T Zastanawiam się tylko czy kiedykolwiek wykorzystasz choć 30 % z Twojej szafy kosmetyków samochodowych

tylko te błędy masakryczne

Pachną, ale tylko podczas aplikacji - potem osobiście nic nie czuję. O to mi właśnie chodzi. Mam jeszcze pytanie: Quik Interior Detailer Cleaner, Natural Shine Protectant (rozumiem że w czerwonym i czarnym opakowaniu jest ten sam preparat), Meguiars Ultimate Protectant - z opisów wynika że wszystkie te preparaty pozostawiają matowy wygląd. Czym one się różnią? Z tego co się zorientowałem to ten pierwszy jest chyba najbardziej matowy. A ja dodam od siebie, że Quik interior detailer jest matowy i pachnie bardzo ładnie w chwili aplikacji i przez kilka dni później, moim zdaniem bardziej długotrwały niż odoor eliminator, który przestaje pachnieć już w dniu aplikacji. Natural shine nic nie pachnie a nawet śmierdzi daje delikatny połysk na twardych plastikach

wczoraj wziąłem się za problem z klapami, zdjąłem obudowę silnika i zauważyłem, że jedno z cięgien (strona pasażera) spadło z plastikowej kulki sterującej klapami. O dziwo po użyciu widelca nałożyłem cięgno z powrotem i bardzo mocno siedzi, nie wiem, tylko w jaki sposób spadło z niej. Stało się to po dość długim podjeździe pod górę w Karpaczu. Być może na jakimś wertepie. na razie mam spokój, zobaczymy na jak długo

Kurde, też mi wczoraj zapaliła się żółta kontrolka 012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached P3135 -- 001 -- Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 9 Mileage: 150728 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1008 /min Torque: 113.1 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 14.21 V Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 70.6 % Duty Cycle: 70.2 % Readiness: 1 1 0 0 0

500km i 60 L ON także spalanie latem rośnie

Piękna sztuka, gratulacje

Vario, jeśli można napisz ile ładowności ma ta 150.. szukam właśnie dużego pickupa i zależy mi na tym parametrze. Na Hiluxa ładuję 1300kg i jest ok, zastanawiam się teraz nad czymś z USA

Vario jeśli masz Pickupa, to spokojnie zmieścisz się z glinką w godzince, ja Hiluxa robię w 20 minut ale to mniejszy pickup

Potwierdzam, używam NXT ponad rok, na dwóch autach i mam ponad pół butelki, także wydajność świetna. Prędzej się wosk znudzi niż skończy

Próbowałem używać takiej fibry do polerowania wosku, jednak jest za miękka, trzeba było więcej razy polerować dane miejsce i używać większej siły. Idealnie nadała się jednak tak jak to napisał Łukasz do wycierania plastików, szczególnie przypasowała mi do Quick Interior detalier, który aplikuje się atomizerem bezpośrednio na powierzchnię i trzeba go przetrzeć

Fajny filmik Mateusz, tylko czy tego środka starczy na 4 koła?

Dzięki Magda [br]Dopisany: 06 Październik 2010, 16:29_________________________________________________Wiosna przyszła i wczoraj było pierwsze mycie w tym roku. Przez zimę wprowadziłem kilka zmian w aucie. Zwykłe stołki zastąpiły sportowe z elektryką lędźwi, poza tym lekka ściema szyb oraz włącznik świateł z Auto. Mody raczej słabe ale zawsze coś nowego Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Jakiś czas temu po wyminie foteli wyskakiwał mi błąd poduszki w fotelu kierowcy. Dzisiaj włączyła mi się znowu kontrolka Airbag i wyszło: 1 Fault Found: 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 -- Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Czy to błąd poduszki pasażera?

Po zmianie opon z 205/55r16 na 235/45r17 nie mogę zejść poniżej 10 litrów ON, z tym, że but cały czas w podłodze

Łukasz: co do usuwania postów napisałem 100% racji, po drugie sam sprzedaję m.in. na allegro i wiem, że muszę zawsze dorzucić jakiś gratis lub rabat, żeby klient był zadowolony - tak jest na całym świecie. Co do drugiego Michała to bardzo się cieszę, że jest taka osoba, bo przynajmniej pojawiły się na forum inne marki oprócz monopolistycznego do tej pory Meguiar'sa i sklepu z kosmetykami.

Ostatni bit w kodowaniu ustaw na 2. Jeśli MCE nie da się przestawić w tryb skandynawski - zawsze możesz to obejść mostkiem odpowiednich pinów we włączniku świateł. No i próbowałem wczoraj zmienić na 2 ostatni parametr, ale nic z tego, VCDS nie dał rady... pozostaje chyba się przyzwyczaić

lubię to uważajcie, żeby niedługo ten link nie zniknął z forum ...

jeśli chodzi o renomę to Autoglym ma wyższa, Megs w Stanach jest sprzedawany w marketach i trzy razy tańszy, tak jak u nas Sonax czy autoland

Ostatni bit w kodowaniu ustaw na 2. Jeśli MCE nie da się przestawić w tryb skandynawski - zawsze możesz to obejść mostkiem odpowiednich pinów we włączniku świateł. dzięki ale jak dojść do tego kodowania ?

Mam szybkie pytanko. Czy włącznik w pozycji auto można ustawić aby włączał światła po zapłonie? Mam zwykłe lampy H7.

i to sie ceni! gdybym chciał zmienić wydech w 2.7 tdi multi da radę?

chyba najładniejsze fele jakie widziałem, mega kox podejdą do B7, jakie na to wchodzą opony?

najlepiej ptasie kupy a przy okazji wiele innych przyklejonych do lakieru zanieczyszczeń