izariz

Witam. Niedawno miałem też sytuację z palącą się kontrolką od poduchy. Podłączyłęm VAG'a i okazało się, że świeci poducha boczna kierowcy. Winna była kostka, którą sobie wyczyściłem i posmarowałem wazeliną. Teraz jest ok. A teraz z innej beczki. Przeglądając masę postów na temat tych błędów poduszek natrafiłem na przypadki wkładania rezystorów, przez co komp. nie widzi, że np. poduchy nie ma. Jest to działanie oczywiście nielegalne. I tutaj moje spostrzeżenie. Wykonujemy z żoną tłumaczenia przysięgłe z niemieckiego (i na odwrót). We wrześniu tłumaczyłem Passata 35I, który miał takie oto cudo wstawione normalnie w serwisie: z wyłączoną poduszką powietrzną pasażera, producent: VW, Typ: VW 5 poprzez wbudowany rezystor ET – nr 1H0998521. Więc jak to jest z tymi rezystorami? Można je stosować, czy też nie (oczywiście w tym przypadku jest to zrobione na oryginałach producenta pojazdu)?

Okazało się jednak, że to czujnik. Czy wymienię go sam, ponieważ w kadecie można to było zrobić w pół minuty? A tu?

Chyba tak będzie. Podepnę się jeszcze Vag'iem i posprawdzam temperatury. Znalazłem już posty dotyczące termostatów i ich wymian.

Witam wszystkich. Ostatnio zauważyłem, że wspomniana wskazówka nie chce przekroczyć 60 st. C, podczas gdy pół godziny wcześniej wszystko było ok. Po dwóch dniach przy którymś tam ruszaniu, nagle wskoczyła na przysłowiowe 90 st. C i było dobrze kilka dni. Dzisiaj znowu nie chce wstać . Podejrzewam, że walnął czujnik temperatury cieczy chłodzacej. Prośba moja jest następująca: gdzie taki czujnik się znajduje (może ktoś fotkę podeśle). Jutro i tak zacznę sam lookać i pewnie prędzej czy później znajdę, ale wszelkie sugestie mile widziane. Dzięki i pozdrawiam. zmiana tematu (prosze stosuj 2 punkt regulaminu)

Każdy wie, że najważniejszym elementem w rowerze jest rama. Jeżeli ma być lekki to aluminiowa i tu polecam klasę 8000 a już na pewno 9000. Jeżeli chodzi o osprzęt, to może to być na początek Shimano Alivio. Piszę to dla osób, które zaczynają przygodę z rowerem, więc nie piszcie mi, że to jest złe, że lepsze tamto. Najważniejsza rama, a resztę potem sobie pozmieniacie w miarę potrzeb. Zrezygnujcie z hamulców tarczowych na rzecz szczęk z klockami gumowymi (chociaż widelce w nowych rowerach mają już przewidziane miejsca na ewentualny hamulec tarczowy) - kasa w kieszeni, bo dobra tarcza kosztuje swoje. Zrezygnujcie z amortyzatora tylnego, bo jest on tak naprawdę na początku zbędny - kasa w kieszeni. Teraz to co zaoszczędziliście wpakujcie w rower z dobrą ramą. Oprócz aluminium dobrym rozwiązaniem jest też rama węglowa (kompozytowa). Nie polecam ram chromowo - molibdenowych, gdyż są stosowane w tańszych rowerach (stop stali chromu i molibdenu). Mają porównywalną wytrzymałość do aluminium, ale są cięższe (większe przekroje ram). Osobiście mam na ramie próbę 6061 i póki co pomukam sobie i po asfalcie i po terenie.

Ok wysyłaj... ???

Witam. Sprężarka siadła, na allegro nie ma takiego modelu, a jak się pojawi, to istnieje duże prawdopodobieństwo, że może być też walnięta. Pytanie mam do mądrzejszych głów. Jak naprawić sprężarkę i czy wogóle domowym sposobem można to zrobić? Co wymienić, gdy sprężarka w momencie załączenia blokuje się i pali pasek, a bez włączenia koło pasowe pracuje normalnie? Model sprężarki: ZEXEL DCW-17D, 8D0 260 805D. Pozdrawiam

Jutro wrzucę fotki spod maski.

Witam. Mam Auderę z 1998, 1,9TDI 90KM i z tego wyczytałem z tabeli to może pasować: AHU, AHH, 1Z. Dlaczego się pytam? Ponieważ z bagażnika jakiś cymbał zerwał naklejkę, a pod maską jest trochę zużyta. Może ktoś mądrzejszy z kolegów napisze mi coś na ten temat? Druga sprawa to oznaczenia jakie są na sprężarce od klimy. Jakich powinienem szukać, aby pasowała do mojego silnika. Jeżeli chodzi o sprężarkę do klimy, to przyglądając się jej, jest mocowana na 4 kwadratowawych, podłużnych uchwytach. Proszę o podanie oznaczeń i firmy (chyba Zentex). Dzięki i pozdrawiam. [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 09-05-2007, 20:42 ] http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10674 zamykam

700 za sprężarkę z zamontowaniem i napełnieniem klimy? Chociaż do Koszalina to mam kawałek i tak. Ale teraz z innej beczki. Może ktoś mądrzejszy z kolegów napisze mi oznaczenia jakich powinienem szukać na sprężarce, aby pasowała do mojego silnika. Nie pamiętam jaki to model, ale z 1998, 1,9TDI 90KM i z tego co się przyjrzałem sprężarka jest mocowana na 4 kwadratowawych, podłużnych uchwytach. Proszę o podanie oznaczeń i firmy (chyba Zentex). Dzięki i pozdrawiam.

Morał tego posta jest taki, że najlepiej jest nie myć silnika, jak się nie jest do tego przekonanym na 100%. Ludzie to nie są buty do Kościoła :confused: , nie musi się świecić. Lepiej się zająć porządnie umyciem i wywoskowaniem góry, a silnik jak widzę umyty to sorry, ale omijam taki samochód z daleka. Przecież taka jego natura, że pracuje i logiczne, że się będzie brudził. I bardzo dobrze, byle nie był brudny od oleju. Pozdrawiam.

Jak to w takim razie naprawić? Jaki jest koszt?

Jest możliwość, aby bez paska sprawdzić, czy sprężarka będzie pracowała (np. włączając ją na panelu)?

Jeżeli otworzysz machę, to od góry widać jedno duże koło i pod nim małe (napinacz, tak sądzę). Więcej będę wiedział we wtorek. A co robi ten elektromagnes tak apropos?

Ale gdyby padła, to praktycznie nie powinna się obracać, więc dlaczego się kręci? Mogła się przywiesić? Jaki jest koszt sprężarki i czy się ją regeneruje? Czy koleś, który ma zakład zajmujący się chodniami, lodówkami może się czymś takim zająć?

Witam. Wczoraj po włączeniu klimy (dzień wcześniej była czyszczona) i po przejechaniu kilku km po mieście poczułem swąd gumy i po zatrzymaniu się zobaczyłem ciemny dymek wydobywający się spod maski. Okazało się, że walnął pasek, który idzie na kole od wału na klimę (tak stwierdził mój fachman). Skoro pompa wodna pracuje, alternator i wspomaganie również, więc na pierwszy rzut oka nic się nie stało i do wtorku jeszcze jeżdżę. Wtedy chłopaki będą szukali przyczyny. Pytanie mam takie: skoro wszystkie koła, na których chodził ten pasek obracają się, to co mogło być przyczyną? Myślę, że fakt stopienia paska mógł nastąpić, gdy pasek pękł i zaczął się tak obkręcać i przypiekać na kręcących się kołach. Chyba, że ktoś miał już taki przypadek. Dzięki za info, pozdrawiam.

Skoro wcześniej jeździł na półsyntetyku, to nie bądź mądrzejszy i wlej znowu półsyntetyk. Jak chcesz Mobil to proszę bardzo Mobil S 10W/40. Będziesz miał spokojną głowę, bo w przypadku zmiany na olej rzadszy może się zdarzyć wypłukiwanie nagarów w silniku, co przy twoim dieslu mogłoby nastąpić, biorąc pod uwagę jego niemały przebieg. Pozdrowienia

Składasz oba siedzenia, dodatkowo możesz odpiąć wtyczkę od 3 światła stopu. Boczków które znajdują się na nadkolach (dokończenie kanapy) nie musisz wyjmować. Delikatnie podważasz półkę do góry (najlepiej ręką mniej więcej na środku półki) i ciągniesz ją do środka (jednocześnie podtrzymując od dołu. Ściągasz ją z pasami i masz już dostęp do głośników. Rób wszystko delikatnie i nie poddawaj się. Ja robiłem trzy podejścia...

Zbliża się zima i chciałbym zalać świeży płyn do układu. I tu mam pytanie. Jak to zrobić, czy jest jakiś korek spustowy, jeśli tak to w którym miejscu? Czy lepiej udać się do magika? Ile wchodzi płynu - 5l wystarczy?

:mrgreen: Thanks guys

Witam. W momencie włączenia obiegu zamkniętego, włącza się również klima. Czy możliwe jest rozdzielenie tych dwóch funkcji, tak aby sprężarka nie włączała się po włączeniu obiegu zamkniętego? Natomiast przy włączeniu nawiewu na przednią szybę (odparowanie) klima włącza się również, ale to jest według mnie normalne, ponieważ nadmuc**je suche powietrze. Poza tym wszystko chodzi bez zarzutu.

. To ty stary trochę jeszcze mało wiesz na temat produkcji oraz sprzedaży olejów silnikowych szczególnie w Polsce. U nas w kraju mamy tak wiele rzeczy podrabianych, że kupno oleju silnikowego (lipnego) wcale nie jest takie trudne. Najbardziej podrabianym olejem jest Castrol. Tak więc wlewanie USZLACHETNIACZY METALU nie OLEJU jest jakimś wyjściem z tej durnej sytuacji, aby cieszyć się jazdą, a nie co chwila robić silnik. I tu was zaskoczę. Niedawno sprzedałem Kadett'a z 1986 roku. Miałem go 6 lat i przez 5 lat co wymianę dostawał Militec Motor Life. Sceptykom tylko napiszę, że na samym gazie zrobiłem nim ok. 200 tys. , a jak go kupowałem od znajomych to miał 140 tys. (ile miał naprawdę - nie wiadomo). I co? I nic. Silnik pracuje dalej jak igła, cichutko, równiutko, oleju nigdy nie dolewałem między wymianami. Gość, który go ode mnie wziął cieszy się i lata dalej. Do Audika też zalałem przy pierwszej wymianie (2 miesiące temu) Militec'a + Mobil S 10W/40. Jeszcze ja mam ten komfort, że znajomy jeździ na ciężkim sprzęcie w Holandii i jak będę potrzebował to przywiezie mi Shell'a. Tak więc co do szlachetności producentów olejów silnikowych to ja się osobiście nie wypowiadam. Militec sprawdziłem, długo na nim jeździłem i jeździł będę dalej. A takich dokładnych i dbających świrów jak ja jest pewnie niewielu, tak więc nie porywam się na coś jak nie jestem w 100% przekonany. Niech MILITEC będzie z WAMI. :twisted: [ Dodano: 2006-08-25, 21:35 ] Oczywiście chodzi o wlewanie USZLACHETNIACZY METALU, a nie USZLACHETNIACZY OLEJU (lub żeby ktoś nie pomyślał, że wlewam uszlachetniacz zamiast oleju) :mrgreen:

Witam. Z tego co się orientuję nie można podpinać świateł przeciwmgnielnych przednich pod tylne. Tak zrobiona instalacja nie przechodzi przeglądu. Musisz mieć oddzielny przekaźnik, włącznik i wiązkę zarówno do przednich, jak i tylnych świateł przeciwmgielnych.

Dzisiaj byłem w Warszawce i przed Warszawą (jakieś 20 km) widziałem błękitną A4 o numerach rozpoczynających się od WML (chyba). Ciemne szyby, wykręcone progi, zmieniony zderzak przedni z okrągłymi bodajże halogenami. Pozdrowiłem gościa, bo pomyślałem że to może nasz człowiek.

Witam. Czy wszystkie modele mają możliwość wyświetlania temperatury na zegarach. Są tam dwa miejsca na których wyświetla się komunikat np. wymiany oleju, większego przeglądu itd. Zauważyłem niedawno, że może tam być wyświetlona również temperatura. Jak to sprawdzić (tymi dwoma cyckami, wystającymi z zegarów - może?) i gdzie znajduje się czujnik temperatury zewnętrznej (może ktoś ma fotkę). Thanks z góry