roman_tyk

hehe niepowazni sa, dzwon do gregor10, chlop ogarnia tfsi pieknie, mysle ze z cena sie dogadasz, mialem okazje polatac jego 300+ konnym bylo ciekawie.

no nie powiem, banano nie schodzi z pyska zmienic wtryski lpg robic trzysta trzeba, albo pincet nawet , bo boost na razie damski jest

no i wrocilem, cholera ani kilometra jazdy do jasla nie zaluje, to co oni tam robia kompletnie przeroslo moje wygorowane oczekiwania. rurki do icka blyszcza sie jak psu jaja wszystko profi spasowane poprawil sie za***iście dol, auto nie meczy sie przy bucie w miedzyczasie wskoczyl twin tur zamontowany w 1.5h na goracym aucie, oczywiscie pomiar z hamowni na lpg przy okazji wgralismy kilkanascie binarek, logujac auto przez laczenie 200 kilometrow do 3 w nocy... oto i wynik: dalo sie sporo wiecej niestety to byl juz koniec HAN niebieskich, na pb nie jezdze brzydze sie

w przyszly tydzien podejrzewam ze sprzeglo powie pa pa jadem do mistrza gregor10.pl na mody osprzetu duzy IC i takie tam.

jakby co mam k03 na zbyciu i to w stanie idealnym nigdy nie dotykane przez mechanikow od regeneracji

no i dobrze, kazdemu doradzam rznac kata, to jest straszne zlo. i tak na lpg jestem za***iście pro-eko wiec sumienie mam czyste

ma i sie nie chwali? dawaj youtube jak to spiewa

jakis updejt 500 koni jest czy nie

wyczysc IC, zaloz dp i na tym sofcie mozesz jeszcze jezdzic, lpg widzialem wystrojony na bogato. poza tym do sprawdzenia szczelnosc, pewnie zaworki jednokierunkowe przepuszczaja i oringi na wtryskach, w tych autach to norma.

Rezac full pakiet (ic, dp, ewentualnie turbo,soft) i to również radze autorowi watku. Zrobisz program i potem i tak bedziesz chcial rezac, najlepiej zorbic raz i konkretnie i potem nie tracic pieniedzy.

mialem wlasnie wywowalac kolege do tablicy ktory ladowal 2 bary w k03s to dopiero "wyzylowany byl setup"

mam na mysli tysiace 1.8T ktore przyjezdza z DE juz zaczipowane na minimum 1.3 bara i 1 do konca na k03 z nieruszonymi mapami paliwa. p.s moje k03 w obecnym bfb, to sobie na lajcie dmuchalo 1.4 bara, po wyjeciu z auta nie ma najmniejszych luzow poprzecznych/wzdluznych a meczylem je obficie.

Chyba nie widziales programow wyzylowanych na maxa na k03

wgraj serie szkoda auta. chip jakis gotowiec, ostatnio czesto widuje tego typu logi.

bilstein b8 albo ori

za tydzien powiem ci jak to gada, bede mial okazje posluchac u mojego kolegi rezacza

ja bym zalozyl z podkladkami na pewno z gazem bedzie nizej, a zawsze mniej uzerania z ich wkladaniem

a ile masz od rantu nadkola do ziemii cm? 62?

ktos tu wklejal link do krotkich odbojow, poszukaj uwaznie.

jedz do vgaz swojczycka tylko powiedz ze ode mnie

no musze to zrobic bo inaczej moczu nie bedzie

chodzi pieknie, z poczatku byly problemy bo turbo pompowalo jak opentane chcial silnik wybuchnac, ponad map sensor do konca > 2550mbar i > przeplyw 230g/s. Okazalo sie ze po montazu n75 sie zacial i puszczal powietrze do tipa a nie gruchy. Ogolnie jestem strasznie zadowolony jest swietny dol o dziwo lepiej niz w serii, i auto zaczelo jechac wreszcie gora ciekawe uczucie na razie soft lajtowy na 0.95-1bar daje około 180g/s przy tych upałach

auto zlozone na razie musze ogarnac zeby normalnie tym sie dalo jezdzic turbo zamyka mapsensor i maf

tez mi sie wydaje ze b8 bedzie lepsze niz ori sline. Pamietajmy ze te ori sline to wcale nie to samo co wyjezdza w fabryce z autem.

szewc bez butow chodzi, niestety brak czasu, ale teraz czas wrocic i dac w kosc tej starej lafiryndzie