wyczysc IC, zaloz dp i na tym sofcie mozesz jeszcze jezdzic, lpg widzialem wystrojony na bogato.
poza tym do sprawdzenia szczelnosc, pewnie zaworki jednokierunkowe przepuszczaja i oringi na wtryskach, w tych autach to norma.
Rezac full pakiet (ic, dp, ewentualnie turbo,soft) i to również radze autorowi watku.
Zrobisz program i potem i tak bedziesz chcial rezac, najlepiej zorbic raz i konkretnie i potem nie tracic pieniedzy.
mam na mysli tysiace 1.8T ktore przyjezdza z DE juz zaczipowane na minimum 1.3 bara i 1 do konca na k03 z nieruszonymi mapami paliwa.
p.s moje k03 w obecnym bfb, to sobie na lajcie dmuchalo 1.4 bara, po wyjeciu z auta nie ma najmniejszych luzow poprzecznych/wzdluznych a meczylem je obficie.
chodzi pieknie, z poczatku byly problemy bo turbo pompowalo jak opentane chcial silnik wybuchnac, ponad map sensor do konca > 2550mbar i > przeplyw 230g/s.
Okazalo sie ze po montazu n75 sie zacial i puszczal powietrze do tipa a nie gruchy.
Ogolnie jestem strasznie zadowolony jest swietny dol o dziwo lepiej niz w serii, i auto zaczelo jechac wreszcie gora ciekawe uczucie
na razie soft lajtowy na 0.95-1bar daje około 180g/s przy tych upałach
To jest patent i praca Gregor10.pl bez jego zgody nie zamierzam go nikomu pokazywać.
Tym bardziej ze taki TIP jest nie do kupienia.
Efekty mają być zdumiewające.
potwór taki ze male dziedzi placza na jego widok
w srodowisku tunerskim zwany zartobliwie lamaczem korb
w skrocie krzyzowka ciezarowego wozu z eska i k03
istny brylant...
edit.......
Przyszedł pakiet moc od firmy gregor10 chiptuning
dzieki Grzesiu pelna profeska
no zgadywac co tam siedzi