verus

Wszystkie te domy w śmiesznie niskich cenach nadają się jedynie do podpalenia. Stojąc może robić wrażenie użytkowego ale to ruiny. Dom z bali w jako takim stanie kosztuje od 25 tys zł wzwyż a naprawdę ładne egzemplarze kosztują 2x więcej. Jest trochę tak jak z autami, nikt nie oddaje za pół darmo dobrego. W całej tej zabawie nie zawsze chodzi o koszty. Ładny, zadbany, zakonserwowany zabytkowy dom z bali to niesamowity klimat. Nawet ze wszystkimi niedogodnościami jakie ze sobą niesie.

Podstawa to dom w dobrym stanie, tylko taki opłaca się przenosić i od tego zależy całość kosztów przedsięwzięcia. Zanim zaczniesz rozbiórkę dobrze to przebadaj, bo pozory często mylą. Po rozebraniu może okazać się, że nie ma sensu go składać. Ogólnie mówiąc, przedsięwzięcie nie jest takie tanie na jakie wygląda.

Jeśli felga ma szerokość nie większą niż 7,5' nie będzie wystawać.

72Ah

Kupuję teraz 2 komplety do 2 aut i na polu zostały Goodyear Ultra Grip 8 Uniroyal MS PLUS 77 Bridgestone Blizzak LM32 W zasadzie wszystkie chyba są ok, ale które byście wybrali ? W Polsce śniegu zwykle jest mało i najwięcej jednak jeździ się po mokrym dlatego skłaniam się ku Uniroyal bo te są znane z dobrych właściwości w deszczu, ale może ktoś ma więcej doświadczenia.

Oczywiście, że cena akumulatora to jeden większy bak paliwa, jednak dywagacja nie jest o kasie tylko o jakości.

Ten w serwisie powinien być taki sam, jak ten co zamontowali fabryczny, ale zdarzyć się może, że zlecenie na akumulatory na rynek wtórny do serwisu ma np. okrojoną liczbę płyt w stosunku do akumulatorów na pierwszy montaż. Generalnie wszystko zależy od zamówienia. Często, gęsto serwisy mogą mieć także akumulatory z zamówienia na pierwszy montaż z nadprodukcji. Widziałem w fabryce Varty zamówienie na pierwszy montaż chyba z oklejką do Forda ( nie pamiętam dokładnie czy rzeczywiście to dla Forda czy innej marki ) i liczba płyt w porównaniu do akumulatorów ( w tym samym bloku i z tą samą pojemnością i prądem rozruchowym na naklejce ) na sąsiedniej linii produkcyjnej z oklejką na rynek wtórny była większa o jedną płytę dodatnią i jedną płytę ujemną. To co ląduje w sklepach jest dodatkowo rozgraniczane na jakieś tam segmenty ( np. Varta/Bosch, Exide/Centra, Fiamm itp. ) i przeważnie akumulatory z wyższych segmentów danego producenta na rynku wtórnym można porównywać do tych z pierwszego montażu. Wydaje mi się to niemożliwe. Akumulator wytrzymał mi równe 10 lat, ten kupiony dziś w serwisie nie dożyje połowy tego czasu a jak dożyje to i tak będzie to wybitny wynik :-)

A czy dzisiaj akumulator kupiony w autoryzowanym salonie audi to ten sam co leży na półkach w zwykłym sklepie ? Czy do nowych aut wkładają "lepsze" wersje niż te lądujące w sklepach ?

Czy istnieje jakiś ręczny sposób na zaprogramowanie poprawnej pracy szyb ? Lewa strona na pierwszej pozycji opuszcza/podnosi ale już po dociśnięciu do 2-giej sama się nie opuszcza/podnosi tylko trzeba trzymać do końca. Z kolei prawa strona opuszcza/podnosi się normalnie a po dociśnięciu i puszczeniu leci sama do końca. To samo ma tył. Kilka lat temu zaprogramowałem to jakoś ręcznie poprzez trzymanie i domykanie/opuszczanie szyb, niestety nie pamiętam już tej instrukcji. Zamykanie i otwieranie z pilota działa poprawnie.

200 000 to już trup, zmień na nowsze B8 ale wcześniej zajrzyj tutaj :-) http://a4-klub.pl/2-0-202/macie-maksymalne-przebiegi-swoich-a4-b8-2-0-tdi-cr-249610/

Źle dobrane sprężyny. Swoją drogą wygląda kozacko ale na Polskie drogi to ułańska fantazja :-)

EcoBoost 1,0 l najlepszym silnikiem roku 2013. "– Nie do wiary! Silnik o pojemności 1 litra ma wszystko, czego potrzeba - jest mocny, oszczędny, czysty i lekki," powiedział Peter Lyon, juror z Wielkiej Brytanii. – To prawdziwy majstersztyk" Normalnie kapcie spadają z podniety :-)

Sprzęgło w B6 w wersji z silnikiem AVF dociąga lekko do 350.000km więc coś masz nie halo, że tak wcześnie Ci padło...

Ważne aby było od takiej samej wersji czyli sedan i 1.9 TDI. Wtedy auto na pewno równo siądzie. O to musisz pytać sprzedawcę z jakiej wersji jest zawieszenie. Dla pewności można sprawdzić kategorie wagowe. http://www.a4-klub.pl/archiwum/rozne/SiA.pdf Do B6 pasuje też zawieszenie z B7. Ja w swoim Avancie tak samo przerabiałem z obniżonego s-line na standard i założyłem od B7 2.0 TDI. Jest idealnie. Daj ogłoszenie w dziale kupię /zamienię, na pewno ktoś odpisze.

Zakładaj 1BA, bez problemu znajdziesz w dziale kupię/sprzedam. Komfortu dodają felgi 15 albo 16 cali + opony z profilem 55-60 a jak się zmieści to i większym na 15"

Passat B5 FL powinien mieć taką samą tuleję, może od tej strony da się rozwiązać problem.

Jedyne przeciwwskazanie to takie, że będzie do idiotycznie wyglądało. Jak już chcesz iść po całości to daj wyższe na przód. ---------- Post dopisany at 00:33 ---------- Poprzedni post napisany at 00:28 ---------- Różnica w średnicy kół to 6,4cm

8,5' i ET45 na przodzie przy oponie 235 będzie tarło o wahacz.

Tak, im szerszy kapeć tym lepiej się zbiera, załóż 275 to będziesz miał jak F1 :-)

Moderator mógłby podpiąć, rozwiąże to setki dylematów :-)

Też szukam tego rozmiaru do 2 tys zł i chyba będzie to Kumho KU39 lub Toyo T1R

Jak jeszcze nie było, polecam : Online Wheel & Tyre Fitment calculator. Offset, Tyre stretch and Rolling Radius calculator

Podejdą ale koła mogą lekko wystawać poza błotnik.

Buractwo w najpełniejszym wydaniu.

Zamiana 1BV na 1BE chyba niewiele pomoże w komforcie na dziurawych drogach. 1BA + felga 16' i profil 55 to minimum na nasze autostrady.