m1chal

super daszek na klapie tylnej...z chęcią bym sobie coś takiego do swojego zapodał

a no audi nie ma za bardzo felg "pełnych" , a jak ktoś lubi to musi iść na jakieś kompromisy ja np. kupilem takie 18" od merca zmienie dekielek z merca na Lorinser i większośc ludzi nawet nie bedzie wiedziało, że te felgi sa od mercedesa dla mnie to że audi to nie znaczy ze musza byc koniecznie felgi od audi

pierścien centrujący... ale także ważne jest z jakiego modelu jest ta felga... niestety mercedesy miały dwa rodzaje śrub m12 i m14... moze się okazać ze np te felgi maja m12 i juz nie wlozysz śruby z audi... wiec najwazniejsze z jakiego modelu podchodza felgi sądząc po wzorze to jakies starszy model... wiec tam najczęsciej bylo m12 własnie m14 z merca masz tylko w modelach: 230GD, 300GD, 140 wszytskie, ML, SL 500/55 01 , w140s, 221s oczywiscie mozesz zamonotwać wtedy te felgi u siebie jakby miały m12...ale musisz zastosować adaptery z 5x112 na 5x112 i dwoma średnicami śrub

z tego co pamietam nie mają hamowni 4x4

no to teraz mi dałes do myślenia ktoś ma jakiś pomysł?? czy potrzebny mi aż rzeczywiście 12mm?? czy moge bez obawy jakis mniejszy?

ok dzięki!

tzn? moze gdzies obcierac?? bo chce zamówić dystanse, no i chce mieć w 100% pewność. Innaczej nie kupuje opon, dystansów i sprzedaje felgi http://www.tyrestretch.com/8.5_215_40_R18/8.5_215_40_18+%282%29.jpg.php tak bedzie wygladała opona, wiec pasi

sluchajcie cchiałbym sie tylko upewnić... mam felge 18" ...8,5" ...ET 47, opona na to idzie 215/40 lub 225/40 Audi A4 Avant B5, seria zawias rozumiem, że wystarczy dystans 12mm i nigdzie nie bedzię nic obcierało? nie bedzie zadnych problemów?

jeszcze druga sprawa zapomniałem auto gdy jest ciepłe ciężej odpala czasami, trzeba nawet dodawać gazu podczas kręcenia, troche dłużej kręcić ale odpali za pierwszym razem gdy jest zimne odpala bez problemu żadnego

Audi A3 110KM AHF Problem polega na tym, iż auto czasmi jedzie tylko do 3 tys obrotów na każdym biegu, oraz maksymalna prędkość nieprzekracza 100km/h. po wyłaczeniu i właczeniu silnika problem znika i auto jedzie normlanie. Błąd jaki się pojawia w silniku to: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Logi: (niestety podczas logów auto jeździło normlanie) Statyczne: Log (4 - 003) Log (5 - 000) Log (6 - 004) Log (7 - 011) Dynamiczne: Log (0 - 001) Log (1 - 000) Log (2 - 011) Log (3 - 004) Log (4 - 008) Log (5 - 003) Log (6 - 013) Log (7 - 010)

http://rapidshare.com/files/326287135/sprzegielkaalt.pdf.html tu masz katalog sprzegiełek alternatora tylko pomyliłes numer Boscha, powinien być 0123515003 ten numer audi jest dobry wiec numer INA masz 535 0004 10 mam taki sam alternator i jakies 2 tygodnie temu dowiadywałem sie u sprzedawców z allegro jaki jest koszt tego sprzęgiełka... 245zł najtaniej + wysyłka ale popytaj u siebie w okolicach tam gdzie renegerują alternatory i rozruszniki. u mnie w takim sklepie koszt 250zł[br]Dopisany: 26 Grudzień 2009, 23:00_________________________________________________ one niby tak samo wyglądają, ale różnią się wymiarami i są to niewielkie różnice, w tamtym katalogu jest wszystko opisane

kiedys wszyscy taxowkarze go dolewali w swoich autach .podobno czyscil wtryski , a wiesz jakie przebiegi robili .

troche odświeże temat. mam dokladnie ten sam problem, zakupiłem dzisiaj dywaniki i z przodu maja tylko takie dziury do wycięcia (z wykładziny powinien bolec wystawać) a z tyłu w dywanikach dostałem ze stoperami , gdzie nic nie mam w wykładzinie :/ ktoś ma numer katalogowy tego kompletu tych stoperów co są wyżej zdjęcia? i pyatanie czy dostane w aso dywaniki zeby mialy takie wejscia na te stopery ?? czy raczej marne sznase i lepiej zamowic z wersji np po liftingu, gdzie miały normlanie stopery takie okrągłe i sobie pozamieniac na te własnie takie wkręcane (o ile uda mi się zakupić ten komplet co tu ktoś napisał wyzej)

hmm myslalem ze felgi mają wyżłobienie takie że można zmieniać tam te pierścienie (tak miałem w ronalach turbo jak zakładałem do golfa) takie coś wystarczyło zeby kupił do tych ronalów http://www.allegro.pl/item792185084_pierscienie_pierscien_centrujacy.html i juz mozna bylo do innych montowac w wypadku tych mercedesów rozumiem, że to chodzi o ten pierścien tylko tak? a mówiąc o odpowiedniej oponie co masz na myśli? jaki by trzeba rozmiar? byłem pewny ze felgi te maja już i tak za duze ET i ta szerokość, że mogą gdzies haczyć od środka

Witam, czy do audi A4 B5 Avant wejdą felgi o parametrach: 8,5" szerokości , 18" ET 47 ... czy może być problem? to sa felgi od mercedesa mają 5x112 rozstaw, wiec w razie czego pozostaje tylko kupić inny pierścien centrujący tak? (czy we wsyztskich felgach jest wymienny pierścień centrujący?) a jeżeli za bardzo by były za bardzo schowane to wtedy trzeba by było dystans? tylko wtedy jakiej grubości trzeba zastosować i czy koła nie bedą wystawać po zastosowaniu dystansu?

to nie chodzi o jak smar miedziowy reaguje z uszczelnieniami gumowymi , tylko plynu hamulcowego nie mozna mieszac ze smarem i olejami , a przez kontak smaru z plynem mozna uszkodzic wlasnie plyn hamulcowy

ja mialem zapieczone kierownice w moim afn , nie bylo zadnych drgan , po prostu auto czasami muliło.

jakby ktoś szukał oponek Sava Eskimo S3 195/65/15 to są w biedronkach niektorych w całej Polsce w cenie 179zł sztuka

nikt nie ma tam wszyskich bezp. ilosc zalezy od wyposazenia

w korku zbiornika jest maly zaworek ktory wypuszcza plyn do tego cypelka o ktorym piszesz . ineczej w miare wzostu objetosci rozerwalo by uklad chlodzenia . sprawdz czy nie masz za duzo plynu .

u mnie taki objaw byl przy uszkodzeniu pierscienia abs , tez kontrolka zapalala sie powyzej ok 140 km , po wymianie piersciena ,po problemie

witam . czy ktos z kolegow wie jak zlozyc po rozbiorce rolete w avancie , jak naprezyc sprezyne aby zwijala rolete ?

tylko jest przykrecony srubami

przed chwila demontowalem wycieraczke tylna , musisz przykrecic te 3 sruby od wewnatrz , a nastepnie powoli ruszac ramieniem wycieraczki , trzeba to poprostu rozruszac zeby ramie zeszlo z wieloklina

zrob sobie z kawalka drutu taki uchwyt . to jest po prostu zagiety kawalek drutu , to zagiecie ma miec 6 mm tym wyjmujesz kratke