CoLo

a nie AG SM&PEAK ? Mam tak samo zamontowane Kiedy mozna oblukac bestyjke ?

Nie przeginaj :bicz3:

Bez trytytek auto nie jedzie Prosze prosze, odrazu ITG Ladnie to wyglada "Y" swieci sie jak psu jajca...

Jestem mega happy. Spalanie bardzo spoko - spokojna jazda dzis po wawie to 12,5l. Duze korki - 16l. Kultura pracy super - ale wydech do zrobienia, bo jest za cicho Nosb spapral jedna sprawe... ...nie dokrecil mi kol :decayed: - myslalem, ze sie zawias, albo sanki poluzowaly, bo coraz mocniej dzis mi cos dzis strzykalo. Po zdjeciu i zalozeniu kol jak reka odjal To bandyta... Naprawde mu sie spodobalo te B6

Narazie kamera rozladowana i kiepsko z czasem wiec az tak sie o mnie nie martw : A z tym RSem to zalezy bo o B7 to wcale nie koniecznie musisz sie martwic

Sadzac po wpisie jestes MEGA zadowolony Nareszcie ktos uciekl OD diesla a nie DO niego Cyknij fotki bo bym poogladal co tam NOSB napsul

To moze wpadne za tydzien ale koncze o 22 wiec troszke poznawo bym byl...bardzo chcesz zobaczyc tego paździerza ? Flyer No oferowalem swoja pomoc. Pisalem w temacie SPOTOW. Myslalem ze widziales ale mowie nie odzywasz sie to nie chcesz Pozatym pozniej sie dowiedzialem, ze chcesz jechac po robocie to nie drazylem tematu bo dzis 4:20 pobudka byla Dobra zeby nie bylo calkiem OT. Dzis zakonczyl sie test spalania LPG Wyszlo, ze spalil ~16L/100km Wiekszosc trasy krotkie odcinki, no i czasem bucik do max 1bar. Juz sie balem ze wyjdzie 20 Nie dlugo moze sprawdze PB ale skoro tyle spalil LPG to pewnie wachy pojdzie ~15.

to powiedz kiedy na spota przyjedziesz bo chcialbym zobaczyc tego potworka A do ktorej zazwyczaj siedzicie w promce ?

Dobra panowie, zakończmy już temat gazu...Myślę że już jest wystarczająco dużo informacji na ten temat

Napisz do TOM77

Nie takie hop... zeby miec pewnosc ze jest wszystko cacy trzeba by wszystko posprawdzac np stukowe, afr. Jak stroilismy na 1,6 to pamietam ze wyjatkowo EGT szlo do gory chociaz sonda mowila ze ma bogato ale jej nie wierzylem i odpuscilem... Zreszta z tego co odczuwam, na PB czuc ze lepiej chodzi... LPG tylko do przemieszczania, PB do upalania i niech tak zostanie

Nie mam pojecia. Bede chcial jeszcze raz sprawdzic przebieg momentu wiec przy okazji sprawdze i to doladownie Mysle ze ok 300ps moze ciut mniej... Aha jest jeszcze kwestia taka, ze aby ogarnialo ponad 1bar musze pojezdzic troche na lpg bo inaczej sie krztusi itp. Do 1bar jest OK. Jak zrobilem ok 500km to i 1,6 dawalo rade bez zajakniecia

Wiesz co, LPG generalnie jestem w szoku ale nawet niezle. Rozpieprza mi co prawda autoadaptacje i pewnie przez to kiepsko odpala i momentami zafaluja obroty ale mysle ze to mala wada za zalety oszczednosci 50%. Graty, nic specjalnego: BRC SQ24, zolte wtryski, genius max i dolozony pozniej map sensor i pod to wystrojony...

No wiem wiem, 180 ciezko jest utrzymac... Mi w trasie gdzie srednio jechalem 130-160 i dosc duzo wyprzedzalem spalil ~13-14lpg. Gdy jechalem spokojnie tak 90-110 i malo wyprzedzalem wyszlo ~10lpg... Ale widze ze w miescie gdzie mam 6km do pracy i generalnie male przebiegi robie za jednym zamachem pali sporawo [br]Dopisany: 06 Wrzesień 2010, 23:01_________________________________________________ No tak 1,2bar bo taki jest najmniejszy program

Tak, mysle ze jest cos tam do urwania bo sie sprzeglo slizgnelo...ale niewiele. Wniosek jest tak wmiare nic pozatym... Nie przesadzaj ze twoje nie idzie...daje rade, naprawde No u mnie raczej jest wiecej przy bucie niz 14...chyba wiaderka 630cc robia swoje... ja mam 550cc wiec niewiele mniej nie pisze ze przy bucie bierze mi 14 - ja takie spalanie mam jezdzac "normalnie" - czyt. po miescie w miare dynamicznie w trasie 140-180 wychodzi zawsze 13-14 L przy bucie... hmmmm ostatnio jak z mironem sie ustawilem na pojeżdzawke... wyjezdzilem 50 km i spadla jedna kreska w baku W trasie dynamicznie 13-14 ? No to podobnie jak u mnie...Zalezy ile km po 180 Musze dokladnie sprawdzic ile pali PB w miescie...narazie sprawdzam LPG i wychodzi ze przy dosc dynamicznej a momentami po 6km pelnym ciagiem 20lpg Czekam do konca testu i bede wtedy dokladnie wiedzial :gwizdanie:

Tak, mysle ze jest cos tam do urwania bo sie sprzeglo slizgnelo...ale niewiele. Wniosek jest tak wmiare nic pozatym... Nie przesadzaj ze twoje nie idzie...daje rade, naprawde No u mnie raczej jest wiecej przy bucie niz 14...chyba wiaderka 630cc robia swoje...

Dokładne spalanie będzie dopiero sprawdzane...chill...

GTO powiedział tak, mniej więcej spalanie FIS x2 :gwizdanie:

No heble dają radę ale do 3-4 hamowań ze 160...później grzeją się i troszkę lipa się robi Jakieś BREMBO ORO mile widziane tylko cena troszkę zabija

To pytanie skieruj do GTO bo on będzie wiedział najlepiej Gdybając, możliwe że 400ps jest do osiągnięcia ale to są domysły i dopóki się nie spróbuje to nie będzie się wiedziało...[br]Dopisany: 05 Wrzesień 2010, 21:21_________________________________________________Jakiś tam filmik...Sprzęgło troszkę śmierdziało Nie miałem czasu na idealne ustawienie kamery i mogłem zrobić tylko 1 przejazd. Niestety musiałem hamować bo jebańce na światłach stali

musiałbym zrobić fotke...z zimnym powietrzem nie ma problemu ale z syfem już tak. Tak patrząc na niego muszę go wyczyścić bo czarniutki trochę Aha dziś małego testa zrobiłem i to nie jest koniec tego turbo...1,8bar też załaduje Przestawiłem jedną rzecz i chyba zadany boost jest osiągany ciut szybciej... Badania trwają

Jak to nie baran?? Chodzi o wydechowy masz rurowy, a to potocznie baran, i wcale nie musi mieć kształtu rogów barana Dla mnie musi równoodległościowy top mount jak najbardziej

Ja sie nie znam wiec mnie nie pytaj Wiesz chinczyk to chinczyk...FORGE napewno bedzie wydajniejszy...jak masz hajs to bierz ale o ile lepiej bedzie sie sprawowal to nie mam pojecia

Zapytaj tu, SID miał lub ma taki katalizator u siebie http://www.lindo.gobex.pl/ Jak projekt, ruszyło się coś ?

Możliwe ale to raczej przyszły sezon...