Doman13

Sprawdził bym regulator napięcia a potem sam alternator (warto go przeczyścić raz na pare lat) Co do akumulatora to odkąd jeźdze an BOSCH silver to nie wiem co to jest problem z aku.. i pamiętaj nie mniej jak 75 ah (im więcej tym lepiej). Troche dużo prądu potrzebują nasze traktory na starcie.

Nieprawda. Mogą być zegary z benzyny i działają. Co do przekłamania szybkości to zaczynam mieć wrażenie że w to jest norma. Jak miałem zegar ori to kłamał 5km/h w przód. Wymieniłem na licznik z benzyny i kłamie dokładnie tak samo... Jak jadę 120lm/h to w rzeczywistości GPS i klimatronik pokazuje 115km/h. Ja się po prostu przyzwyczaiłem.

ja sie pisze, termin dobry, Wisła też może być, ogólnie git Jedno ale.... Czy NOWICJUSZE (jak ja) mają prawo wstepu na zlot?

Naprawiać, naprawiać i jeszcze raz naprawiać Chyba że komuś się niepodoba piękny tyłek

Układ odpowietrza się tak: Zalewasz płyn razem z wodą destylowaną 1:1 lub mniej (wody)... do poziomu kreski a nawet troche więcej i uruchamiasz silnik nagrzewając go do temp. 90st. Wtedy poziom płynu opada więc go dolewasz (ostrożnie z odkręcaniem) spowrotem do pełna. I potem po przejechaniu paru kilometrów znowu dolewasz i powinno być ok. Pilnujesz stan parę dni...

Może dziwne ale prawdziwe. Powyżej 5st Celsjusza temperatura jest odpowiednia żeby przy sprężeniu odbył się samozapłon mieszanki. Poniżej 5 stopni samozapłon przy tym stopniu sprężania który występuje w cylindrach, po prostu nie nastąpi... Ale to i tak nie na temat... Cugar o to nie pytał

Te objawy dla mnie wskazują na wizyte na podnośniku i zdjecie przodu, ewentualnie sprytne odchylenie. Mam fachowca w tych tematach, mnie zdiagnozował na słuch sprężarkę od klimy i miał rację. Mieszka na Dąbrowie. Zajętość u niego duża ale koło 7 rano ma czas...

Wpisz mnie na liste, bo ja też sie pisze.

Tak zrobie, niebawem i napisze jak było Mam nadzieję że dojdziemy wspolnie co się dzieje. Narazie dzięki

Tak jak w temacie Miałem ostatnio bardzo ostre hamowanie (awaryjne) i musiałem uciec w bok i ABS zadziałał prawidłowo. Miałem pełną kontrolę nad autem. Jedna żecz mnie jednak niepokoi. Mianowicie: ABS nie powoduje drżenia pedała, kompletnie nie odbija i nie drży, ale działa... Wcześniej ABS drżał ale miałem problem z czujnikiem (co peiwen czas świeciła się kontrolka) i po wizycie u mechanika problem z czujnikiem ustał ale ABS przestał odbijać pedł hamulca. Czy to jest poważne?

Nie moge znaleźć tego telefonu za duży pier(akljsdfnhsdlakdj) mam na biurku i w papierach ale pamiętam jak ten numer naszedłem wyszukałem w necie AUTO JÓZEFÓW http://www.autojozefow.pl/ i tam zadzwoniłem. Powiedzieli mi źe manualnych nie robią ale fajny facet z którym gadałem, i on przekierował mnie do fachowca na Piotra Skargi (telefon podał z głowy więc chyba kooperują) Co do oznaczenia skrzyni to się nie znam najlepiej dotrzyj do fachowca ni niech on się wypowie (mnie mówił że skrzynia musi być taka sama a mnie Twoje oznaczenia podpowiadają że jest to taka sam skrzynia tylko inna seria... ale pewności nie ma) pogrzebałem troche w necie i oto: http://www.9494.pl/9.html?f=138721 Serwis Auto Rama Piotra Skargi 62, 03-516 WARSZAWA tel. 0501270099, 022-6798805 tel. 0503042638 fax. 022-6798805 e-mail: [email protected] www.rembielinski.pl Jesteśmy Firmą działającą w branży samochodowej od 30 lat. Naszą specjalizacją są samochody z grupy Volkswagen, Audi, Skoda, Seat oraz automatyczne skrzynie biegów - do samochodów z całego świata. W naszej Firmie znajdą Państwo fachową pomoc z zakresu : - silników TDi , SDi, TD, benzynowe i inne - manualne i automatyczne skrzynie biegów. - głowice, sprzęgła, turbiny, pompy wtryskowe, - wspomagania, przeguby, rozruszniki, alternatory, - elektronika samochodowa, - elektromechanika samochodowa - turbiny (sprężarki) - do samochodów z całego świata. zaznaczam że o firmie nic nie wiem i trzeba by ich sprawdzić... wkońcu to skrzynia..[br]Dopisany: 01 Październik 2007, 14:46 _________________________________________________Napisz jak Ci poszło... Ponadto jestem żywo zinteresowany opinią o tym zakładzie. Mój synchronizator jest do wymiany i boje sie oddać skrzynie patałachom jakich wiele...

wysłałem fotki angeli tylko nie wiem czy wrzuci na forum Ja szczerze mówiąc czasu nie mam i nie wiem jak... Jak ktoś jeszcze chce to to niech da jakiś adres e-mail to wysle najlepszy byłby jednak serwer FTP wysylam na e-maile w godzinach 8-16 I do zobaczenia

ok foty zaraz wysle do angeli Niestety w takim oświetleniu moja konica potrzebuje statywu (długi czas naświetlania)(zdjęcia wyszły artystyczne) Ale lepsze to niż nic

nie wiedziałem że taka fajna ekipa jest w świętokrzyskim Czekam na następny spocik

ostatecznie gdzie i o ktorej jest zlot bo nie wiem gdzie jechać Grzanek dzięki za PW Nic bym nie wiedział A tak wiem i będę

W Warszawie na Piotra skargi jest koleś co remontuje skrzynie biegów. Kiedyś z nim gadałem o swojej skrzyni... Jutro rano wyślę telefon (mam w pracy)

Trasa 2000 km Londyn-Kielce średnie spalanie 5l/100km Miasto 6,3l/100km Mierzone i nie chce spaść

sprawdziłbym kąt wtrysku powinien być okolo 51 jak jest inny to przy pewnych obrotach mogą wystepować drżenia

Hej TO że jedziesz na 2-gim biegu 20km/h bez gazu to jest akurat normalne (diesle tak mają) A sprzęgło w Audi jest wysokie więc jak bierze kolo polowy to norma (urok Audi) Zbadałbym szarpnięcia A co do sprawdzania sprzęgła to kiedyś wyczytałem na forum że trzeba zaciągnąc ręczny i ruszać z 2. Jak zgaśnie to sprzęgło jest dobre (moja gaśnie :th:), jak nie gaśnie to sprzęgło sie ślizga i jest do wymiany.

Wiecie co Jeżdże tak dalej, wymieniłem olej w skrzynce, zalałem ceramizer i jeżdże poki nie stanę Skrzynia na nowym oleju (poprzedni był koloru metalicznego) zachowuje się o niebo lepiej Zobaczymy co ceramizer pokaże, jak się poprawi to dam znać Tak czy inaczej to sprawdziłem że koszt wymiany skrzyni to jakieś 1000 zł, więc jak się popsuje to wymienię od ręki Nie mam siły do martwienia się tym mechanizmem, na razie chodzi... Ale opinie o skrzynia w tych autach są straszne z drugiej jednak strony tak gładko działającej skrzyni to jeszcze w rekach nie miałem, gdyby tylko nie zgrzytała to jest THE BEST Coś za coś...

silikon żeczywiście nie jest najlepszym uszczelniaczem dla naszych niuniek Mnie poradzono olkit i tą operację i jeszcze pare innych wcześniej wykonałem nim. OLKIT jest uszczelniaczem używanym w budownictwie, jest czarny, ma konsystencję plasteliny, strasznie brudzi, klei się do wszystkiego i nigdy nie wysycha. Cały czas jest plastyczny, jak już coś sklei to woda nie ma szans. Do takich operacji jest THE BEST

znalazłem w necie opinie o ceramizerach (uźywanych do skrzyń w samochodach rajdowych) ciekawe czy by pomogły na moje zgrzyty? A co do oleju to w serwisie olejowym powiedzieli mi że w takie sytuacji moge zalać najwyżej olej przekładniowy 80W i żaden gęściejszy bo w zimie nie zmienię biegów wogole. A swoją drogą zastanawia∆ące te ceramizery www.ceremizer.pl (pytałem na serwisie o ceramizery i powiedzieli że ludzie wlewają i podobno działa) mam ochotę spróbować tego na ten nieszczęsny synchronizator Co Wy na to?

Znalazłem skrzynię po regeneracji na którą mechanik daje 40 dni gwarancji rozruchowej. Mówi że 40 dni to czas wystarczający bo jak skrzynia nie jest sprawna w 100% to od razu wiadomo po zamontowaniu. Z kolei jak jest po zamontowaniu OK to dalej będzie wszystko dobrze. Czy to są brednie czy prawda? Za tą skrzynie chce 800 zł P.S. z moich poszukiwań skrzyń wysuwa się jeden wniosek: Skrzynie w a4 padają jak muchy (jak mocny silnik to rozwala 3 bieg, a jak silnik słabszy to rozwala 2-gi) Jeden fachowiec stwierdził też źe po pięciu latach ten skomplikowany mechanizm powinien być remontowany, a jak mu powiedziałem źe 20 tyś. zrobiłem na zgrzytajacej trójce to mnie opieprzył Teraz nie wiem czy jeździć dalej i nie przejmowaćsię, czy remontować lub wymieniać proszę o opinię czy taka jazda jest bezpieczna i czy grozi to rozwaleniem skrzyni "na drodze"

Znaczy sie że muszę rozglądać się za skrzynią Tylko jak to możliwe że zrobiłem ze zgrzytającym trzecim biegiem 20 tyś. synchronizator się nie rozleciał? Ps. Może jakieś namiary na dobrą skrzynię 5 biegową do mojej niuni ktoś posiada? I czy warto może ją zregenerowć?

Zmiana z 4 na 3 przez 2 nie stanowi dla mnie problemu. Na trasie redukuje z regóły z 5 na 4. Dziwne jest dla mnie tylko dlaczego 3 zgrzyta jak silnik jest zimy a jak się zagrzeje to wchodzi pięknie i nie zgrzyta Czyżby synchronizator zle pracował na zimnym oleju a dobrze na ciepłym?