fusse

hehehe ,mam nadzieje,ze kolega nie zarzynał tej audiczki... cos wiesz wiecej na jej temat, o czym ja nie wiem? [br]Dopisany: 14 Październik 2009, 22:39_________________________________________________witam update w pierwszym poscie zapraszam do komentowania

dobra to czekam na Ciebie i ide tez zglosic. a nóż sie uda

jak Armi zglosisz na psiarnie to skontaktuję sie z Toba i tez zglosze, Panowie kto jeszcze nie spróbował ,moze warto teraz lub jeszcze raz jesli wtedy byla zbyt niska szkodliwosc czynu. jest przestepstwo, jest oszustwo moze nasze doniesienia poskutkują i odda monete.

oprocz oszustwa, podszywanie sie pod dane innej osoby jest przestepstwem.

jak kupiles z tasma taka jak z pierwszego postu to powinna ona wejsc do ori obudowy jaka masz. tylko trzeba ja przerobic troche. zostalo mi kupic tasme, i zakladam od s4.

Ale ruszałes na odpalonym silniku czy na zgaszonym? Bo jak na odpalonym to spaliny wytwarzają ciśnienie i kierownice mogą sie przycinać na jakiś pozostałościach sadzy a na zgaszonym bez oporów luźno. Nie wiem co musiałbyś zawiecić na tym wydechu żeby było tak duże naprężenie zeby coś mogło przycinać z tego powodu wiec raczej nie to. Ja na Twoim miejscu mając to turbo przed włożeniem jesli to uzywka to nawet profilaktycznie bym rozebrał i wyczyścił dokładnie bo napewno zbyt czysto w niej nie jest skoro sie przycina. ruszalem za sztange i na wlaczonym i na wylaczonym silniku, jak zimny to zacinala az skrzypialo w srodku, jak dobrze przeoralem fure nagar sie rozgrzal,zmiekl i wtedy sztanga chodzila bez problemu. nie mam pojecia co moglo miec na to wplyw. jak juz mialem turbo w reku to sztanga chodzila elegancko. az z ciekawosci ja rozbiore i zobacze jak to wyglada. rowniez mysle,ze wydech by tak nie nagiał turba:/ nie mam pojecia. ta od afna gwizdala , ta od awxa jest cichutka : ) jej log: http://vaglog.rtnet.pl/pawel.szef_38978.html

Panowie to teraz pytanie za 100pkt wczoraj wyrwalem swoje turbo afn zeby wlozyc od awxa. gdy turbo bylo na aucie, auto przeladowywalo, lapalo notlafy itd. sztanga zacinala sie i az skrzypiala jak ja ruszalem, po dobrym przegazowaniu fury na trasie bylo ok, ruszala sie bez zaciec, czyli wszystko wskazywaloby na nagar na pierscieniu, po rozgrzaniu robi sie miekki i nie blokuje. wyciagam turbo, (w aucie jeszcze sprawdzalem, sztanga zacina sie) lapie za sztange a ta chodzi kompletnie bez zadnego przyciecia, rusza sie idealnie. jeszcze rozbiore te turbo aby zobczyc jak wyglada VNT , ale pytanie, dlaczego na aucie nie chciala sie ruszac a po wyjeciu jest git malina? coś prężyło turbo? wydech moze?

bezczelny cham

Adam, jak sprawa z gwintem?

mnie tez nurtuje te pytanie czy ta tasma: http://allegro.pl/tasma-esp-vw-passat-b5fl-i1457546859.html to jest ta sama z pierwszego postu fotostory i czy nada sie do oslony przedliftowe z wycieta dziura?

co oni mu tam porobili to masakra, takich hybryd to chyba sam Karambol nie widzial ciekawe skad oni czerpali wiedze nt tuningu?

pewnie troche tak ale wiekszosc mozna sobie poradzic bez kanalu

bez problemowo na kobylki stawiam przod i wyciagam turbo. kanal jest dla leszczy

Ja na swoim łożysku niecałe 10kkm zrobiłem A w piątek znowu wymiana. No właśnie reniu, co z tym twoim notlaufem... Z tego co pamiętam to miałeś niedawno czyszczoną turbawkę, kolektor, wycięty kat... ja tez kolo 10k zrobilem...to przeciez jakas paranoja... dodam,ze to byl FAG... tak FAG. albo cos sie stalo na prasie albo nie wiem.

powiedz co tam wyszlo z notlaufami? :> mi zaczelo szumiec jakies lozysko z przodu i puka mi jakis wahacz... rok temu zmienialem lozyska i zawieszenie prawie cale...

i tu się mylisz http://www.chiptuners.org/forums/viewtopic.php?t=132 przeciez to jest tutorial jak korzystać z winolsa ,a nie w jaki sposob obrabiac mapy. instrukcja jest za free dla wszystkich na stronie producenta.

widzisz, nie wiesz nawet co szukac ,jak i gdzie,a chcesz mapy zmieniac.

zobaczymy jak to wyjdzie, jestem mistrzem sknerstwa to chyba bedzie najtanszy tuning na forum podlicze koszta jak juz bedzie wszystko zrobione. kolanek 6 szt? a wykorzystałeś te rure plastikowa co idzie od kolektora?

200zl cooler z audi a5, kolanka fi51 po 12zl sa, metr rurki nierdzewki 35zl, to powiedzmy,ze material wyjdzie okolo 150zl bo trzeba dwie redukcje silikonowe kupic, plus doliczyc spawacza i w 500zl zmieszcze sie

po drugie, gwarantuje Ci,ze takiego coolera z alfy nie znajdziesz. przerabilaem temat. a co do tego powyzszego coolera z allegro, daj spokoj, za 400zl to ja wyrezam sobie wszystko razem ze spawaniem rurek. a tu tylko bym mial chinski cooler..

ehheheh daruj sobie ten grubszy i wrzucaj ten cienszy, bedzie ok : )

na mnie musicie jeszcze troche poczekac, bo pogoda nie sprzyja na mody,a bede robil wszystko naraz ; )a mam tego spooooroo. setup na wiosne gruby uzbieralem. zastanawiam sie tylko, czy robic orurowanie spawane czy kolanka silikonowe... ale chyba pospawam..kolanko 12zl kosztuje z nierdzewki fi51. a co do spawania boczkow w coolerze od a5 to nie ma takiej potrzeby. naprawde wygladaja solidnie i cisnienie 1,5bara nie zrobia dla nich wrazenia. koledzy z passka nie spawali i nikt nie pisal,ze rozszczelnily im sie. na dodatek jeden z kolegow z passka wmontowal cooler z a5 pod oryginalne orurowanie. jedno z tych zdjec przedstawia tak zamontowany cooler. chyba te ostatnie, jest on wtedy lekko przesuniety.

ja kupilem za 200zl cooler od audi a5, jak wyrezam to dam znac i podlicze koszty wg mnie bedzie pasowac, dlugosc nie ma dla mnie az takiego znaczenia bo nie mam halogenow. fotki z paska, zdjecia zapozyczone z forum passata, mam nadzieje,ze autorzy nie beda mieli tego mi za zle

grzej palnikiem,ale zdrowo, popros kogos o pomoc, niech przez szmaty trzma za czesc zimna,a Ty z gory puknij przez deske i powinno sie rozejsc. grzej tak palnikiem po czesci goracej az zacznie sie widocznie rozszerzać, nie wiem jakim palnikiem bedziesz to robil, ale zwyklym gazowym z castoramy zrobilem to ; ) jak nie chce tak puscic to szkoda walic , pamietaj ,ze zeliwo jest kruche!

jak mowicie juz o rozporach górnych, to zobaczcie co przed chwila kupilem ;D : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1477323023