fusse

jak nie ma fot, to proponuje usunąć.

witam problem taki,ze naciskam na gwiazdke i tylko po odpaleniu dopiero co silinika widac,ze zalacza sie i lekko spadaja obroty. wylaczam klime nic sie nie dzieje, wlaczam, obroty juz nie spadaja, tak jakby w ogole nie reagowala, a gdy wylaczam silnik z wylaczoną klima, to slychac jak klima sie wylacza, czyli nie byla wlaczona na klimatroniku, a tak naprawde byla. jak sprawdzic czy dziala te sprzegielko klimy poprawnie? oraz jeszcze jak wylaczam silnik to nie slychac juz tego charakterystycznego syczenia gdy klima chodzi. czy kompresor juz moze padł? ---------- Post dopisany at 09:55 ---------- Poprzedni post napisany at 09:53 ---------- aha bledow na klimatroniku nie ma, na kanale 1 sprawdzalem. vagiem mam problem z podlaczeniem sie do klimy. zrywa polaczenie co chwile.

wyobrazacie sobie te strzaly z nitra w zeciorze? ledy na wentyle też bedą ? w jdm popularne ---------- Post dopisany at 20:16 ---------- Poprzedni post napisany at 20:15 ---------- aa i kopiowanie jak zauwzyl Kowi , nie jest na miejscu bez cytowania. gowno wiesz, a udajesz greka

za głosem Medik'a

chyba na placu gwiazdzistym dostaniesz szczotki,w motoryzacyjnym.. tam nie ma wielkiej filozofii,wyciagasz dmuchawe, rozbierasz jej plastikową obudowe, porzebujesz lutownice transformatorówke z dosc grubym grotem, bo jest co grzać. grzejesz wylutujesz jedne szczotki, wlutujesz drugie i dziala.

jak nie masz nawiewu w ogole, to pewnie skonczyly Ci sie szczotki w dmuchawie. koszt 20zl i pare min lutowania. ---------- Post dopisany at 17:00 ---------- Poprzedni post napisany at 16:59 ---------- aha i na vagu Ci nic nie pokaże .

chlopy, wylal mi gwint z tylu po prawej stronie, ogarniacie z jakiego auta podszedl by wklad by wymienic, ewentualnie gdzie w koszalinie ogarniają cos takiego?

ja mam b5, ale ramki tez mam

ahu ma slabsza pompe , nie zakladaj. a wtryski mozesz wlozyc.

Zapłacisz 500 i Ci taką samą zrobię z Twojej ori naj 11tki.Dla Ciebie specjalny rabacik.Ilość paliwa ograniczona jest do 160cm3,powiem Ci,że można śmiało wlać ponad 200cm3,przypomne tylko,że te najlepsze 11tki z ahh,nawet nówki sztuki wlewają tylko 113cm3:grin:. Rozumiem,że niektórzy już puchną z zazdrości,prawidłowo.Nie każdy może i umie tak dłubać w pompie,jak sajgonek. Twoje patenty z nastawnikiem to nie jest zadna tajemnica.

ok, napisz jak przyjdzie nowa, lub jak bedzie ekspertyza jakas

i miec focha,ze nikt mu nie powiedzial nic tak jak z wałkiem od roberta

no nie wierze, albo zepsuta, albo moze jakas dziura w dolocie ? dziura w podcisnieniach? przeciez awx to taka piczka mala ,ze powinna naprawde bardzo szybko wstawac.

chlopie, sagon ma teraz taką pompe,ze wymiótł by wszystkie 1.9 jakie tylko istnieją. nieogarniczona ilosc paliwa. ale oczywiscie nie powie co zrobil

skracaj, pomoże na pewno

nom filmiki jak iwdac potwierdzaja. lanos tez niezle cisnie tylko filmów sagonowi nie pokazuj bo powie,ze i tak jego pompa najlepsza i on jest lepszy, tylko nigdy nic nie pokazal poza wiedzą której mu nie mozna odmówic.

wyszlo syto na tych 216. napisz cos wiecej o dodatkowej pompce. moj na brd wstaje podobnie, 1,5bara przy 2tys. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

nie musisz robic takich beznadziejnych zabiegów. zamontuj turbo, nie zakladaj weza od filtra. wloz tam palec i zablokuj walek. odpal silnik, pare sekund i olej w pelni przeplywa przez turbo. a nie jakies zalewanie turba. aha , palca Ci nie urwie. co do poznego wstawania, to raczej niewysterowana dobrze sztanga. turbo awx powinno pracowac tak jak Kowi pisal, raczej tak samo jak ori. skracaj sztange. ---------- Post dopisany at 21:52 ---------- Poprzedni post napisany at 21:49 ---------- a co do zakupów, mogles kupic 230stki i turbo brd. to chociaz problem z zacinającym vnt by Ci odpadł. a na wtryskach 230 mialbys krótsze czasy wtrysku tej samej dawki co na 216. ---------- Post dopisany at 21:55 ---------- Poprzedni post napisany at 21:52 ---------- aaa i jak bedzie reklamowal turbo,to nie mow przypadkiem,ze do afna wkladales, bo nie uzna Ci gwarancji .

rób sam, przeciez tam zadnej filozofii nie ma, wymienic gumke i tloczek. a tak to poplyniesz z monetą. czemu chcesz regenerowac? btw jak tam spot, bo cos cicho siedzicie? ktos przyjechal? a co do piaskowania to tanio robią w konikowie, zaraz jak sie minie szkole po prawej stronie.

Madafaka sprzedaj mi wynik na pw w przyszlym roku szykuje sie na 230 wtryski to bede mial taki sam setup co Ty

to ile wkoncu wyszlo na strojeniu? niedoczytalem sie wyniku? 230 plus brd? a co ze sprzeglem? mi sie wysralo ostatnio, wpadl nowy dwumas awx plus sprzeglo awx.

witam, poprosze o cene za: motul 5w40 do afn filtr powietrza i oleju do afn plus filtr powietrza i oleju do seicento 0.9

co Ty, trasa 5l, po miescie 7,5 litra. wiadomo jak ciagle but w podlodze to troche wiecej. najwiecej w trasie 6,5 wyszlo, ale srednia 100km/h. nie jest zle, tira idzie juz jakos wyprzedzic:decayed:

standard, turbo brd, pompa 11mm wtryski 216. 180KM/420Nm. na dniach bede sprzeglo wymienial z dwumasem ,bo slizga mi jak wcisne buta do konca. jak bedzie ladnie kleil, to na wiosne wpadaja wtryski 260 plus zaloze fmic ktory lezy w garazu i na 200KM atakuje

niestandard, porobiony afn, myslamem,ze masz 1.8t to moznaby porównach. moj ma 7,4 do setki. avant