KOval81

Te z 2 linka to troszkę bida Jak bym miał do wyboru teraz czy zakładać 17, czy 18" to jeszcze raz bym bez wahania założył większe. Tak samo będzie Ci się jeździć na 17, jak i na 18", a wygląd sporo lepszy - chyba nie muszę pisać na jakich. Troszkę opacznie zrozumiałeś moje wypowiedzi na temat 18". Wiadoma sprawa, ze wykończą zawiechę wcześniej niż 15" (RS6 są dość ciężkie), ale w głównej mierze wykańcza ją stan naszych dróg, bez względu na to, czy założysz 17, czy 18". Zakładaj spokojnie 18" i będzie ok

Czasem się trafią jakieś 1BE w dobrym stanie z w miarę nowego autka, ale w większości na allegro to hgw co. Niezłym rozwiązaniem jest tez założenie całej zawieszki, np -30 mm. Co do jazdy i różnicy, to nie ma wątpliwości że jest , ale na 1BE taczki nie ma - spokojnie da się jeździć po dziurawych drogach, tyle, że uważniej Dziś jeździłem u siebie po "serze" i szczerze powiedziawszy, jak panowie od dróg nie zrobią czegoś do sezonu, to na 15" zimowych będę chyba całe lato śmigał

Spokojnie takie fele wchodzą - ori RS6 stare tak mają, sam mam takie parametry zadziane u siebie i przydały by się dystanse, żeby się koła nie chowały. Opony najlepiej w jednym rozmiarze załóż. Bez obniżenia jednak będzie wyglądać lekko nieciekawie. Różnica będzie na pewno pomiędzy 225/45 a 235/40 - 1. zobacz między innymi na cenę opony, 2. licznik będzie przekłamywał.

Chyba sobie zartujesz Idac tym tropem. Czemu nie zmienisz zderzaka przy DejLajtach..? Do Dejlajtow dolicz sobie jeszcze HID. Co do wygladu to kwestia bardzo subiektywna. Wez pod uwage jeszcze jakosc tu raczej zamiast 2600pln powinno stać samo 1500pln/2 szt lamp ori. tak licząc można sobie pójść do lasu prędzej :gwizdanie: HID do jednych i drugich jak coś. Co do wyglądu, to nie sa takie złe, a jakościowo niech się wypowie osoba, która założyła je do siebie. Zielony Jerz ma rację - albo nie liczyć kosztów, albo liczyć solidnie.

Ps. poszukajcie czegoś innego - jest tyle ładnych felg :gwizdanie: miron zapodaj przykładem :gwizdanie: kolego - nie będę strzelał przykładem bo widze jesteście strasznie zapatrzeni w te felgi .............mi tam sie moje podobają i co Wam będę więcej tłumaczył [br]Dopisany: 22 Luty 2010, 22:40_________________________________________________Ps. jak sie będziecie starsznie przy nich upierać to mogę polecić sprawdzonego sprzedawcę A jak troszkę poszukacie sami, to miron nie będzie musiał tracić cennego czasu

Nie płacz Dawid bo zarobki macie u siebie i w Norwegii "nieco" wyższe niż w Polsce. Większe zarobki, to i większe wydatki - proste. Będzie jeździła lepiej niż AVF, ciszej, wygodniej i pod każdym względem (oprócz spalania) będzie lepsza

Ja bym i tak zrobił ten rancik na srebrno, wg mnie będzie lepiej wyglądało. czerwony jakoś bardziej do "krasiwego" auta, albo do bety - do niej jakoś prawie wszystko ładnie wygląda.[br]Dopisany: 22 Luty 2010, 21:55_________________________________________________didas - a robiliście kiedyś jakieś dziwne malowania (rant inny kolor, boki ramion inne, front kolor/poler, itd) na starych RS6 felgach?

brzydszych felg nie widziałem Ps. poszukajcie czegoś innego - jest tyle ładnych felg :gwizdanie: łajdak - ale słuchajcie GO, bo zamknie temat :gwizdanie:

1 strona - kolega PINCZI zakładał nowe RS6 w rozmiarze 18". Bardzo ładnie się prezentują: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_bbk_s4_avant_pincziego-t76259.0.html

prowident zaczął dojeżdżać,to dziadka zacząłeś słychać,co hahaha miron dobrze prawi z tym 10-cio letnim świętem, ale prawda się jednak jak widać nie ukryje nigdzie

To powinno być karane stryczkiem - nawet w przypadku golfa

lol - mega w pytke madafaka tijuner (i to chyba bardziej tv) :polew:

Panowie - tak gwoli wyjaśnienia i przypomnienia, to zrobił się nam znów OT dotyczący wyższości któregoś z napędów :gwizdanie: temat troszkę o czym innym, a dla niedowiarków, nie wierzących i nawiedzonych, ślepo zakochanych w jednym rodzaju napędu - czy to FWD, czy RWD - bądźcie bardziej edukowalni

Mnie podniecają tylko dziewczyny i to nie wszystkie. Skoro nie to sprzedaj idz na forum BMW pasujesz do nich. W tamtym wątku zbłaźniłeś się i to konkretnie,teraz robisz to samo. Nie ma z kim rozmawiac,koncze OT. Kolego marewel - zamiast jak dorośli podyskutować na temat za/przeciw, to pokazujesz jaki jesteś dziecinny Już chyba moja 2,5 letnia córka jest bardziej "dorosła" niż Ty - z całym szacunkiem.... A ty po co siedzisz i piszesz głupoty na forum A4, skoro jeździsz passatem - sprzedaj i przenieś się do piaskownicy ze swoimi idiotycznymi stwierdzeniami - obrażasz innych, którzy mają "czelność" się z Tobą nie zgadzać Uwierz mi, że naprawdę istnieją na świecie ludzie nie zakochani beznadziejnie w Audi i mają prawo wypowiadać się na ten temat, tym bardziej sensownie.

Niestety silnika 1,8T nie znam, więc się nie wypowiem na jego temat bo mógł bym Ci naopowiadać bajek niczym Stanisław Lem :>

Konkretnie: 2.0 tfsi Na co zwrócić uwagę? Stan techniczny, grubość lakieru, sprawdzić VAG'iem (jak jest możliwość) błędy i przebieg, bo Niemcy tez lubią majstrować przy różnych rzeczach. Do tego stan turbinki, czy ogólnie nic nie stuka nie puka, stan zawieszenia, itd. Ogólnie rzecz ujmując wszystko, co się da, bo później nie będzie to tamto.

No - i będzie Ci tak biło, dopóki się audi nie wysra w końcu.. każde auto jest dobre, jak się nie psuje i tu nie ma o czym dyskutować (to apropo wypowiedzi o padających pompach, dwumasach, czy innych dziadostwach) Co do porównania trakcji RWD/FWD, to chyba niestety kolega marewel się dobrze nie wyspał i dlatego pisze takie kocopoły. Że trakcja lepsza w RWD to nie podlega dyskusji - wyprowadź FWD z poślizgu w zakręcie, kiedy Ci ucieka przód i c**ja daje kręcenie kołami, dodawanie, czy ujmowanie gazu, itd. Rączki na kierownicy się trzyma, a nie na ręcznym wtedy.. Ja również nie jestem fanboy'em jednej marki zamkniętym i ślepo zakochanym - BMW to bardzo dobre auta z dresiarska reputacją, ale nikt mi nie powie, że jakość materiałów w nich użytych jest dziadowska BMW ma zwyczajnie inny design wnętrza i tyle - zobaczcie na e60/61 - wizualnie tandeta, ale pod względem jakościowym, czy ergonomicznym jest rewelacja. Porównując B6 i e46, to bezsprzecznie bardziej z zewnątrz podoba mi się Audi - mowa oczywiście o golasach. Patrząc na S-Line i M pakiet chyba jeszcze ciut ładniejsze jak dla mnie B6, ale BMW nic nie brakuje Nie wiem dlaczego wszyscy (prawie) upieracie się porównywać RWD z BMW do Q Audi - przecież to "troszkę" inna trakcja i zachowanie się auta na drodze. Chcąc być obiektywnym, porównujmy FWD/RWD, albo Q/xD - wtedy będzie optymalnie. Po półtora roku jazdy AVF w prawie full wyposażeniu powiem tak: ze względu na to, że nic przy aucie nie robię, nic się nie psuje, kosztuje mnie grosze jego eksploatacja, nie zmieniłbym go na inny (na 320d również nie) - grzechem było by wymyślać sobie jakieś udziwnienia, typu zużywające się zawieszenie, bo to nie jego wina, a dróg w Polsce. Gdybym miał kupować na nowo B6/e46, to skusił bym się na 330xD i tyle, bo 2,5 tdi nie ma polotu do niego Gdybym miał kupować na nowo B7/e90, to również wziął bym e90 330xD - B7 to taki polift B6 jak dla mnie. Gdybym miał kupować na nowo B8/e90, to....tego nie wie nikt (ale z naciskiem na B8 i to sporym) Dziękuję za poświęcony czas

2.0 TFSI to dość nowa konstrukcja. Jeśli chodzi o eksploatację, późniejsze modyfikacje (jeśli będziesz o nich myślał) to nie miał bym wątpliwości co wybrać. Jeśli chodzi o spalanie, to musisz liczyć się, ze pociągnie Ci te 12-15l w mieście. Ceny filtrów, oleju, itp pierdołek eksploatacyjnych (w czystej postaci) będą zbliżone. Naprawy pewnie droższe w 2.0 TFSI, przez wzgląd na to, że to nowsza konstrukcja z bezp. wtryskiem, na czym mechanicy zdzierają. Nawet jakby był prosty jak drut, to będą wymysślać, że ciężko go robić.

:gwizdanie: A podziękował za sprostowanie myślałem, że tamten temat wciągnął zielonek również do jednego Wkrótce i ja się pochwalę nowym nabytkiem

musicie się Panowie przenieść na forum fotografii i video-filmowania ślubno komunijnego

No to teraz Pucek się chyba cieszy, że się nie załapał

W B7 też te silniki występowały Do 10tys km rocznie to ja bym brał jakąś turbo benzynę i na dieslem się nie zastanawiał A i owszem, wiem, tylko 1.9 tdi z B6 to nie to samo, co 1.9 tdi z B7. Era dobrych, niezawodnych diesel'ków skonczyła się na AVF/AWX Z B7 benzyniaków jednogłośnie wybrał bym 2.0 TFSI, albo jak już coś to 2.0BRD/3.0 ASb - stad moje pytanko o budę.

Panowie - bo widzę, że moc znawców rowerka u nas się znajduje , więc przy okazji poproszę o pomoc. Zamierzam sobie sprawić jakieś wozidło, bo od siedzenia 12-14h/dobę przy kompie nieludzko wysiadają mi plecy i nogi. Parę lat temu kondycji było aż nad to, a teraz coś zaczyna brakować i pomyślałem, że rower troszkę to zmieni. Potrzebuję rower do czystej rekreacji, bez szaleństw, wariacji po skarpach, górach, itp. Jakiś weekend'owy wypad do lasku, parku z rodzinką, zabrać córcię do fotelika a małżonkę na drugi rower i w teren. Większość pewnie trasy po mieście, reszta jak wspomniałem - park, las, polniaki jakieś. Na rower przeznaczyć chciałbym max 1000-1200 pln (może to niewiele, ale jak na moje potrzeby to aż za dużo :>) Mam u siebie taki oto sklepik i upatrzyłem sobie na ich stronie takie dwa modele http://www.rowery.legnica.pl/index.php?page=show_produkt&typ=1&did=8&kid=&id=8&pid=19 http://www.rowery.legnica.pl/index.php?page=show_produkt&typ=1&did=8&kid=&id=8&pid=633 Od razu zaznaczę, że że jestem lewus w tych dziedzinach (z padliny tylko Shimano SIS kojarzę ), więc proszę o doradztwo. Dużym plusem jest dla mnie to, że mogę się organoleptycznie przysiąść do danego modelu, bo oba są na stanie [br]Dopisany: 15 Luty 2010, 23:21_________________________________________________Panowie, a może coś z tego typu: http://www.rowerymerida.com.pl/rowery.php?kol=7&gr=61&id=408 na miasteczkowo parkowe podjazdówki chyba nawet sprawniejszy??

Raczej zbliży się do 5000pln - 12-13 l/100km trzeba liczyć w TFSI, gdy nie jeździ się tylko po trasach, ale i po mieście. od czasu do czasu chłopak depnie przecież Zresztą nadal nie wiemy, jaki model kolega sobie życzy wybrać [br]Dopisany: 16 Luty 2010, 09:33_________________________________________________Patrząc realnie to 1.8T w B6 również possie 12 l/100km, a porównując go do pompkowego 1.9 tdi - ok 8-8,5 l/100km w mieście - z tych dwóch modeli wybór byłby prosty jak dla mnie (i był :>)

Może koleś sprzedający pofantazjował pod klienta "multi=super jazda bez szarpnięć" o wiele bardziej komfortowa skrzynia niż tip - takie teksty też czytałem. Świadczy o niewiedzy sprzedającego co trwalsze i mniej awaryjne chyba :gwizdanie: Śmiało wciągaj 3.0 tdi z oznaczeniem silniczka ASB - 233 ps. Będzie dobrze i bezawaryjnie jeździł No i przy okazji będzie czym depnąć Pierwsze egzemplarze z tym silnikiem - BKN 204 ps miały problematyczne sprawy z wtryskami i rozrządem.