turdzi

a pytale czym rozni sie zmodernizowany system smarowania ?

no to latwo czy nie latwo bo jesli to ma zajc 2-3 godziny to przezyje ale jesli caly dizen to jestem 4K w plecy a to juz sporo kasy

slicznie , czyli wychodzi na to ze nie ma co kupic

Ja mam caly komplecik nowa pokrywa z uszczelka i wiazka , zdam relacje jak po po wymianie

Musashi dzieki za pomoc , wiesz czasami ciezko uwierzyc ze kabelki w 2 letnim aucie z niewielkim przebiegiem sa w stanie sie obruszc

I see , oczywiscie sam tego nie bede robil tylko zlecę to ASO , mam delikatny wyciek z uszczelki pod pokrywa zaworów.Ta może tez być przyczyna ze turbo wstaje troszkę później , i maja mi to wymienić Jak juz pokrywa jest w gorze to az sie prosi podłubać w tej wiązce.W rozmowie z pewnym tunerem z bielska chłopaki zasugerowali ze tak na prawdę to PD rzadko daja popalic i ludzie niepotrzebnie lądują masę pieniaczy w PD , oni twierdza ze to ta nieszczęsna wiązka potrafi dawac zmiany a wiec jak dekiel i tak zdjęty to kupiłem sobie ta wiązkę i zlecę im wymianę.Zobaczymy , koszt niewielki bo 300 zl a może to cos zaradzi na moje drgawki.Tak jak bym to wymieniał razem z PD to bym nie wiedział co dało efekt poprawy czy PD za 4K czy kabelki a 300 zl Tak wiec potrzebowalem tylko wiedzieć czy to pracochlonna operacja zeby mi później serwis kitu mi wciskał ze dzień cały im z tym zeszło bo pol głowicy trzeba rozebrać. Rozumie ze mając wszystkie odpowiednie narzędzia serwis powinien to zrobić w max dwie godziny ? [br]Dopisany: 07 Styczeń 2010, 15:15_________________________________________________Nikt nie wymienial ? ile z tym moze zejsc ?

ja mam duzy sentyment do B6 2,5 TDI mi sie tym swietnie jezdzilo , dla mnie brak tylko zewnetrznego S-line a tak furka kox

zgadza tez to zaobserwowalem tyle ze w BRD odglos silnika zaczyna byc taki bardzo tubalny jak by ktos wydech smata zatkal i silnik wpada w wibracje podczas jazdy.Po wypaleniu wszystko utaje.Widac ten typ tak ma.

OK jest to w stanie jeszcze ktos potwierdzic

Mam pytanko , czy dużo jest roboty z wymiana wiązki el. pompowtryskiwaczy? Chodzi mi głownie o silniki 2.0TDI 16V czyli w szczególności mój BRD i inne , oczywiscie wiadomo ze BLB, BRE maja troszke inna ta wiązkę ze względu na inne pompki ale to sa tylko jej koncowki wiec nie ma to az tak duzego znaczenia. Pytanie jest czy wystarczy zdjąć tylko pokrywę zaworów i ja wyjąc czy może trzeba odkręcić jakieś dźwigienki lub inne rzeczy które mogą ja blokować ?

odpukac z BRD nic sie specjalnego nie zieje , nie bierze grama oeju , prawda turbo troche pozno wstaje , ale chyba wiem dlaczego , najgorsza jest ta praca silnika po prostu nie przystoi w aucie tej klasy za tyle pieniedzy.A tak to to jezdzi .

kiedys w jednym aucie mialem robiona kapitalke , bo zatankowalem paliwo zmieszane z dieslem.Wyklepalem panewke a ze motor mial juz troche przejechane zdecydowalem sie na kapitalny remont.Robilem miedzy innymi slif.Jak zrobi to proesjonalny zaklad masz gwarance ze wszysko jest ok.W moim przypadku nie byl tobyle jaki motor tylko sportowy wysokoobrotowy silnik toyoty ktory pozniej byl poddawany jeszczemodyfikacja.Jedzi do dzis nim moj kolega i ma sie dobrze mimo 350 tys na zegarze ,tak wiec oddaj go do fachowca wyjdzie taniej i pewniej

jak to ze Swieca ja BLB kupilem z przebiegiem 38 tys, sprzedalem jak mial 60 , BRD kupilem jak mial 50 , teraz ma 61

w najlepszym wypadku 6 letni motor i 40 tys , nie rozsmieszajcie mnie , rob szlif bedziesz wiedzial co masz

temat był już poruszany wcześniej w wątku :gwizdanie: jestes pewiem przekopalem caly i nie znalazlem nigdzie infoo cenie.Przeciez to chyba nie jakas pilnie strzezona tajemnica

bajk co to za przedni derzak , gdzie go mozna kupic kto to robi ?

uuuu kolego to powiem ci tylko tyle ze czeka cie dluga walka bo jak dotad nikt sobie z tym nie poradzil , te 2.0 TDI drgaja i wpadaja w wibracje przy pewnych obrotach i nikt nie wie dlaczego.Denerwujace , zwlaszcza ze kupuje sie auto kalsy premium za tyle pieniedzy....... Ja w BLB wymienilem wszystko : PD,EGR, pompe podcisnienia, dwumas ze sprzeglem , kolo posowe walu , wczesniej ASO wymienilo blok, glowice turbo na gwarancji i nic to nie zmienilo.Zmienilem potem auto na BRD i co ..... tez wibruje zdecydowanie mniej ale jednak.Jak mi ktos powie co jest przyczyna takiego zachowania tych silnikow to chetnie mu sporo odpale bo umieram z ciekawosci co tak ladnie spier...lili w tym silniku

chyba tobie.....

no co zrobic u mnie nowe B8 2.0 TFSI Q w avancie to ok. 260k + jakies dodatki wiec 300k jak nic ,........niestety ;(

fajnie, tylko jaki ma to zwiazek z opiniami o 2.0 BRE

no wlasnie mnie to do szewskiej pasji doprowadza i psuje cala frajde z tego auta

ja chetnie ale sadzac po datach to juz pewnie dojechales , a ja ciagle zapominam tu zagladac

Dokładnie, 2.0 TFSI 211KM z quattro i S-tronickiem - wg mnie idealna konfiguracja. ja bym wolal manuala i sportowy dyferencjal.Dalej jakos nie jestem fanem DSG i podobnych

czy ja wiem , to nie chodzi o trwalosc tych materialow tylko o to ze od auta klasy premium czegos sie wymaga , inaczej rownie dobrze mozna kupic mazde 6 czy Avensisa zostanie jeszcze na malego pierda o miasta dla zony mysle ze ten benzynowy jest w tej chwili najatrakcyjniejszy

tyle ze po tych Beemkach widac juz ze to stare auto