kris_kilt

Panowie a tak przy temacie jak jestesmy , powinienem byc teraz w piatek juz tez , ma ktos moze u siebie na stanie zaślepke czarna od przedniego zderzaka od strony pasazera , bo gdzies mi ostatnio odpadla , nawet niewiem kiedy i jak i tak troche lipa ... Pittera , ty cos ostanio wspominales ze sie rozejrzysz

heheh , ahh te poniedziałki , każdy rozczulony widze Peace people :>

Tym jednym "nowym kolega" bylem chyba ja , do drugiego chyba nie dotrwalem - niestety sprawy wazne i wazniejsze , ale na nastepny postaram sie wbic juz na dluzej . a co do naklejek , nie powiem nie :gwizdanie:

ja bede na 18 , o ile4 odrazu was znajde , chodz niewiem czy to cos komus da , bo pierwszy raz , ale od czegos trzeba zaczac

numer juz zapisalem , dziekie za info ze "pod" - bo pewnie bym krazyl po parkingu i was szukal

No bede bede bankowo , byle by nam pogoda dopisala !! Pozdro i do zobaczenia na slocie !

Witam , czy jutro o 18 Spocik nadal aktualny ?? - mam wolne w pracy i z checia bym sie pojawil , bedzie to moj pierwszy Pozdrawiam

Witam Panowie Ja tam w swoim 2.8L nienarzekam na osiagi , chodz prawde mowiac - czlowiek taka istota , ze sie szybko przyzwyczaja - tak jest tez w moim przypadku , przez pierwsze pol roku bylo WOW , teraz tez jest ogien , ale to juz nie to , chcialo by sie cos ciut szybszego u mnie spalanie wynosi w granicach 12L po miescie (zima ok 13L) - normalnej jazdy bez szalenstw - bo w miescie i tak niebardzo jest gdzie , pozatym po tej zimie wyskoczylo tyle dziur , ze mnie az serce boli jak moja A4 w ktoras wpadam , a niestety jest to nie uniknione.Poza miastem - spala jakies 9-10L , najlepszy wynik jaki mialem to 8,5L - jadac ze Slaska w Bieszczady - sa to wszytsko wartosci przyblizone ale bardzo realne, poniewaz nieposiadam komputera pokladowego(czasem nawet i dobrze ). Ogolnie bardzo jestem zadowolony z tego autka , bo 2litry wiecej wiekszej roznicy mi nie robia , a przyjemnosc z jazdy i zapas mocy jest PS. Duzo bylo o podnoszeniu mocy - z wiekszosci opini wnioskuje ze jedyna rozsadna metoda to kompresor (wiadomo jaka cena...) , ale czy oplaca wogole i czy jest to mozliwe montowanie turbo ?? -gdzies czytalem ze najlepiej jak juz to 2 , po jednym na kazy rzad cylindrow ? oraz jak sadzicie - ma to wogole wiekszy sense , zwiekszanie mocy auta na ponad 200km przy przednim napedzie ?? powiem szczerze - ze juz teraz , widze ze przy tych 174ps(fabrycznie) ten naped ma troche problem z przeniesieniem tej mocy na asfalt Pozdrawiam

Witam , Tydzien temu mialem ten sam problem , przeczysciłem przepustnice(pomoglo to za pierwszym razem juz jakis czas temu) troche pomoglo ale niewiele , nadal falowały , oddałem auto do innego mechanika - wyczyścił silniczek krokowy i przepustnice od niskich obrotów jeszcze i jak ręką odjął - znów śmiga normalnie. Pozdrawiam

Witam Szukałem i nadal nie umiem znaleść jednoznacznej odpowiedzi Po kupnie auta pojechałem wymienic olej , w stacji popatrzeli do katalogu i wymienili mi na 10W60 Castrol EDGE , nieukrywam ze olej dość drogi i nietak łatwo dostępny , za ok 2,5tys czeka mnie wymiana oleju , chciałbym zmienić , lecz na coś pewnego co mi nie rozszczelni silnika przypadkiem. Po tych postach sam niewiem teraz czy na 15W40 czy 10W40 - pólsyntetyk czy mineralny ?? Dajcie jakąś konkretną radę !! Dodam że trochę jeżdzę , miesięcznie robie ponad 1000km (trasa - praca + miasto) Audi A4 AAH 2.8L V6 '95r Pozdrawiam

Witam Ja zmieniam biegi , niezaleznie z którego na który przy ok 2000tys/min przy spokojnej jezdzie i ekonomicznej są to prędkości : z 2 na 3 ok 35km z 3 na 4 ok 50km z 4 na 5 ok 70km oczywiscie przy wyprzedzaniu sytuacja sie zmienia , jeśli jadę w granicach 60/70km/h - 100/110km/h to zapinam mu 3 , ponizej 60km/h jesli ma to byc bardzo dynamiczne wyprzedzanie to wrzucam 2 a tak przy okazji , przy jakich obrotach macie odciecie w swoich Adikach ??? ja przy 6,5tys/min - skala do 8tys Pozdrawiam

Witam Od predkosci powiedzmy 50-60km/h zaczyna sie dobywac dziwek spod auta , opony i łożysko raczej wykluczyłem , poniewaz dzwiek sie pojawia przy ww predkosci do ok 120-130 pozsniej zanika (opor powietrza),najbardziej slyszalny jest przy lekkim naciskaniu pedalu gazu jedynie dla utrzymania predkosci , jak wrzucam luzz tez jest ale juz nie taki intensywny , tak samo jak przyspieszam zdecydowanie - jest nadal ale rowniez juz nie taki intensywny.bylem u 2 mechanikow i oboje w zasadzie stwierdzili to samo(oczywiscie nie na 100% mowili) ze najprawdopodobniej bedzie to dyferencjał w skrzyni biegow (luz na zębatkach - w poziomie) , słyszalny jest rowniez dziwek pojedynczy(takie jakby "tyk" - ciezko to opisac slownie) gdy wrzucam wyzszy bieg (np z 1 na 2 , z 2 na 3). Z tego co sie dowiedziałem naprawa jest calkowicie nie oplacalna , pozniewaz nie do konca wiadomo gdzie to moze byc w tej skrzyni biegow.powiedziano mi ze jak cos to wymiana skrzyni calkiem - najtansza opcja , lecz rowniez ze mozna z tym jezdzic 50-100 tys.km do poki sie poprostu nie sypnie skrzynia.wymienilem rowzniez olej w skrzyni , lecz na korki przy magnesie nie bylo zadnych opylkow metalu ani nic , wiec skrzynia chyba sie nie sypie , i juz sam niewiem dokalndie co to moze byc tak na 100% prosze o jakas pomoc doswiadczonych uzytkownikow forum raczej tez nie sadze zeby to bylo łozysko , bo z tego co sie orientuje(chodz niejestem doswiadczony w sprawach motoryzacyjnych - ucze sie wsyztskiego dopiero na tym aucie)szumialo by niezaleznie czy przyspieszam , czy jade na luzie czy utrzymuje predkosc , a tutaj czasem jest mocniejszy , slabszy , najbardziej jak muskam doslownie pedal gazu na utrzymanie predkosci.opony chyba tez odpadaja , bo ten dziek byl minimalnie slyszalny na letnich oponach(trzeba bylo sie naprawde bardzo wsluchac),jak zmienilem na zimowe to sie troche nasilił - chodz jak juz wspomnialem , jestem raczej laikiem w tych sprawach i ucze sie na bierzaco p.s jesli by to byla jednak skrzynia , to tak z ciekawosci - czy ktos moze wie, czy jest technologicznie mozliwe przy zmianie skrzyni wrzucic 6 biegowa w miejsce 5? Audi A4 '95r AAH 2.8L V6 bez klimy Pozdrawiam

Witam mam odobny problem (o ile to problem) Audi A4 '95r AAH 2.8L V6 , przebieg 181,5tys (na 98% oryginalny , sprawdzany w ogolnej bazie VW w ASO) auto nabylem jak mialo 169tys , wymienilem filrty i olej odrazu , do tej pory przejechalem jakies 12tys km. i musialem dolac jakies prawie 2L.na zaworach raczej nie bierze (zadnego dziwnego dymu nie zauwazylem) , wyciekow tez nie widze , chodz nie bylem nim na kanale (wybieram sie w nast tyg jakos).w jednym z serwisow(przy kupnie wlansie 500ml oleju) mi powiedziano ze moze tak byc (nie musi ale moze , ze jest przewidziane nawet 1l na 1000 lub 10000 km , niepamietam teraz juz tez wartosci)i ze tyle poprostu bierze(ale jak dla mnie to i tak sporo) Castrol 10W60 - taki uzywam do tej pory prosze o jakas rade i diagnoze - czy to normalne , czy powienienem sie zaczac martwic ?? Pozdrawiam

Tasa (dojcze) 160-170km/h (skrzynia 5) 26L/273km (ok 9,5L) , Trasa (poland) ok 8,5L (trasa slask-bieszczady) sr.predkosc 100-120km (miejscami wolniej , miejscami szybciej) , Miasto - hmm niedkonca sprawdzone , ale zima ok 12,5L Vmax - (dojcza , autobana) 250km/h na lekkim wzniesieniu i jeszcze szedl , wiec jest chyba mozliwosc zamknac licznik Pozdrawiam

Witam ja mam chyba ten sam problem albo bardzo podobny. od predkosci powiedzmy 50-60km/h zaczyna sie dobywac dziwek spod auta , opony i łożysko wykluczyłem , poniewaz dzwiek sie pojawia przy ww predkosci do ok 120-130 pozsniej zanika (opor powietrza),najbardziej slyszalny jest przy lekkim naciskaniu pedalu gazu jedynie dla utrzymania predkosci , jak wrzucam luzz tez jest ale juz nie taki intensywny , tak samo jak przyspieszam zdecydowanie - jest nadal ale rowniez juz nie taki intensywny.bylem u 2 mechanikow i oboje w zasadzie stwierdzili to samo(oczywiscie nie na 100% mowili) ze najprawdopodobniej bedzie to dyferencjał w skrzyni biegow (luz na zębatkach - w poziomie) , słyszalny jest rowniez dziwek pojedynczy(takie jakby "tyk" - ciezko to opisac slownie) gdy wrzucam wyzszy bieg (np z 1 na 2 , z 2 na 3). Z tego co sie dowiedziałem naprawa jest calkowicie nie oplacalna , pozniewaz nie do konca wiadomo gdzie to moze byc w tej skrzyni biegow.powiedziano mi ze jak cos to wymiana skrzyni calkiem - najtansza opcja , lecz rowniez ze mozna z tym jezdzic 50-100 tys.km do poki sie poprostu nie sypnie skrzynia.wymienilem rowzniez olej w skrzyni , lecz na korki przy magnesie nie bylo zadnych opylkow metalu ani nic , wiec skrzynia chyba sie nie sypie , i juz sam niewiem dokalndie co to moze byc tak na 100% prosze o jakas pomoc doswiadczonych uzytkownikow forum raczej tez nie sadze zeby to bylo łozysko , bo z tego co sie orientuje(chodz niejestem doswiadczony w sprawach motoryzacyjnych - ucze sie wsyztskiego dopiero na tym aucie)szumialo by niezaleznie czy przyspieszam , czy jade na luzie czy utrzymuje predkosc , a tutaj czasem jest mocniejszy , slabszy , najbardziej jak muskam doslownie pedal gazu na utrzymanie predkosci.opony chyba tez odpadaja , bo ten dziek byl minimalnie slyszalny na letnich oponach(trzeba bylo sie naprawde bardzo wsluchac),jak zmienilem na zimowe to sie troche nasilił - chodz jak juz wspomnialem , jestem raczej laikiem w tych sprawach i ucze sie na bierzaco p.s jesli by to byla jednak skrzynia , to tak z ciekawosci - czy ktos moze wie, czy jest technologicznie mozliwe przy zmianie skrzyni wrzucic 6 biegowa w miejsce 5? Audi A4 '95r AAH 2.8L V6 bez klimy Pozdrawiam

Witam mam podobny problem do poruszanego tematu , kilka dni temu zmienilem rozdzad i termostat.po odebraniu auta (i do tej pory) jak juz mi sie zagrzeje do 90 stopni cieple powietrze leci tylko jak jade i najlepiej jak mam ponad 2tys obrotow , jak staje na swiatlach z nawiewow zaczyna leciec strasznie letnie powietrze. czego to moze byc przyczyna - odpowietrzenia ?? (przed wymiana bylo wszytsko wporzadku - ukrop w srodku) Pozdrawiam

Witam mam podobny problem do poruszanego tematu , kilka dni temu zmienilem rozdzad i termostat.po odebraniu auta (i do tej pory) jak juz mi sie zagrzeje do 90 stopni cieple powietrze leci tylko jak jade i najlepiej jak mam ponad 2tys obrotow , jak staje na swiatlach z nawiewow zaczyna leciec strasznie letnie powietrze. czego to moze byc przyczyna - odpowietrzenia ?? (przed wymiana bylo wszytsko wporzadku - ukrop w srodku)

Witam Mam mały problem , wczorajszego dnia podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka od ASR i do tej pory świeci W normlanej sytuacji , zapalała sie wówczas , gdy ktoreś z kół zaczynało boksować i poźniej natychmiast gasła po zaistniałej sytuacji Próbowałem podziałać coś z przyciskiem na konsoli centralnej (bo można z niej ten system właczać lub wyłączać) i nic , nadal sie świeci caly czas Dodam tylko , że podczas uruchamiania silnika , gdy przekręce kluczyk na zapłon , po chwili odczekania wszytskie kontroli gasna wraz z ASR , lecz po odpaleniu odrazu sie załącza. czego może być to przyczyna i czy są tego jakieś skutki ?? p.s kilka dni temu miałem wymieniany rozrząd , niewiem czy to ma jakieś znaczenie Pozdrawiam

Witam , posiadam audi A4 z 1995r. 2.8L v6 , zbliża mi się szybka wymiana rozrządu , zamierzam kupić częsci na www.rozrzad.pl (po przeczytaniu kilku postow na ten temat i tego portalu, i braku jakich kolwiek przeciwskazań). Problem - są 2 zestawy 2.4 , 2.8 v6 30v oraz 2.4 , 2.8 v6 16v i powiem szczerze , niewiem jaki rodzaj silnika ja posiadam. Gdzie moge to sprawdzic , żeby nie popełnić błedu przy kupnie. ?? Auto sprowadzone z niemczech , jestem 2 wlaścicielem , mam wszytsko w tym języku - wszelakie książeczki (mimo znajomości tego języka , nie potrafie znaleść potrzebnych mi informacji) Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu Pozdrawiam !!

witam mam problem , od jakiegos tygodnia moej audi poprostu mi gasnie.zdaza sie to w sytuacjach , gdy podjezdzam do swiatel i troche czekam na ich zmiane , wtedy ni z tego ni z owego poprostu mi gasnie , lecz zaraz moge go odpalic bez problemu.dzieje sie to powiedzmy 2-3 razy w ciagu dnia. wskazowka obrotomierza , po wylaczeniu ssania oscyluje w granicach 700-800 obrotow na minute. bylem u mechanika , polecil mi zmiene stacji na inna i przelanie ok. baku , lecz niestety nadal sie to zdarza.niemialem jeszcze wymienianego filtru paliwa , czy to moze byc tego przyczyna - ze jest zapchany ? dodam jeszcze ze mam audi '95 2.8L V6 pozdrawiam

witam , kupilem auto ok miesiac temu , w stanie bardzo dobrym itd , ogolnie okazja mam pytanie , wczensiej nie mialem jeszcze auta z silnikiem V6 , przy predkosci ok 60km/h na 4 biegu lub 80-90km/h na 5 jesli dotykam lekko pedala gazu tylko dla utrzymania predkosci slysze pewien dzwiek , jakby lekkie wycie badz szumienie (sam nie jestem pewien jak to opisac , ale cos w stylu wycia lozyska , ale tez nie dokonca). jesli dodaje gazu i przyspieszam , dzwieku juz nie ma ,przy nizszej predkosci on tez nie wystepuje. sam niewiem , czy to jest moze normale przy tym silniku i mi sie tylko cos wydaje , czy rzeczywiscie pojawil sie jakis problem. pozdrawiam

witam , od miesiaca jestem szczesliwym posiadaczem A4 oraz nowym uzytkownikiem forum , pozdro ! krisu .