aw69

No i po zawodach w ełku na 1/4 mili....audi pojechało 12,099 najlepszy czas.....Awaria u Daniela w golfie uniemozliwiła mu zwycięstwo i tak przypadło ono mi Jeden z przejazdów eliminacyjnych:

no wlasnie z kosiniakiem to juz łapalismy sie z 20 razy i z rolki i ze startu A filmu żadnego ze startu i z rolki dla mnie na plus.

Żeby nie było że nic się nie dzieje Auto 2 tygodnie temu otrzymało długo oczekiwane sprzęgło Clutch Masters FX400 i lekkie koło zamachowe Fidanza Klei jak cholera ten komplecik i działa bardzo komfortowo Zainstalowana została instalacje Snow Performance Stage 2 i niebawem jakies strojenie pod ten metanol się odbędzie. A w między czasie killuje auta na spotach http://www.youtube.com/watch?v=8eKvbn6pku8&feature=channel%C2%A0%C2%A0 http://www.youtube.com/watch?v=Zn5NhwNG1rc&feature=channel%C2%A0%C2%A0http://www.youtube.com/watch?v=1in41_6qVD0&feature=channel tu niestety tylko 2 filmiki....CLS 55 AMG IWC i golf V GTI 330 KM Dał rade jeszcze dla M3 e46 Supercharger, Lexus ISF....a żeby nie było tak różowo to niestety ale zbrał baty od Vetty C6 Z06 KATECH (szkoda ze właściciel chciał ścigać się tylko z rolki ) Wszystkie wcześniej wspomniane dostawały lanie zarówno i ze startu i z roleczki

Mam taki problem nie wiem o co chodz,i przy otworzeniu drzwi nie zapala się lampka sufitowa w kabinie, pod nogami zapalają się lampki odpowiednio u kierowcy gdy otworzy się drzwi i tak sam od strony pasażera.....Włącznik na suficie jest sprawny gdy przełącze na manualne oświetlenie wszystko bangla.

tak owszem tylko zwróć uwagę że jak mial robionego 1 moda to była wczesna jesien koniec lata było na hali 20 stopni....a korekte miał robioną w zimę więc szczerze mówiąc te coolery h.....a dały Reasumując prawda jest jedna ! Wszystkie smic mozna sobie o kant d*py rozbić nawet te mega wielkie AWE za 2500$ i inne dziadowskie....tylko FMIC moze porządnie zbić temp. w dolocie. Dlatego śmieszą mnie wszystkie projekty S/ RS4 z niemiec czy z USA w innych zachodnich krajów które są porobione na 600 - 700 KM (widziałem nawet RS4 - 645 KM na seryjnych coolerach i K04 to dopiero czad)

Moją S4 po 300 km/h łapaliśmy kilkukrotnie z kosiniakiem na obwodnicy radzymina w drodze na spot na sadybie

Wczoraj w końcu zabrałem się za montaż większych hebli do esuni....Jako kit zostały zastosowane zaciski 6 tłoczkowe z tourega/cayenne wersja pod felge 18 calową.....i tarcze hamulcowe o średnicy 345mm....Założeniem moim było ta,kie aby hamulce te musowo pasowały pod felge oem 17 cali udalo sie co prawda ale nie obylo sie bez lekkiej rzeźby.... kilka foto z montażu: Przerobione mocowanie zacisku z tulejkami niecentrycznymi: delikatnie nie pasujace et tarczy no ale od czego mamy szlifierke kątową hebelki wstępnie na swoim miejscu delikatna rzeźba z zaciskami niestety trzeba bylo je podszlifowac zeby weszly pod 17 calowego AVUSA ale delikatna kosmetyka spray czarny matowy i juz wygląda jak seria i gotowy zacisk z klockami gotowy do założenia koła (prosze nie zwracać na te druciarskie mocowanie klocka....niestety jedne zgubbiłem (mimo ze SID mi wysłał :/ ) i musialem na szybko się ratować dopóki nie dorwe oryginalnej blaszki do mocowania klocków.

Przeleciałem 16 stron tematu żeby na koniec stwierdzić, że 16 stron bicia postów o niczym.....Żenada !!

z VOLVO FH12 taki duzy ponad maske wystaje

taaa w USA wszytsko najwieksze najlepsze A S4 na K04 robią 10 s na cwiare z pelnym wnetrzem

te coolery nie zdadzą egzaminu niestety :/ Jedyny słuszny cooler w S/RS4 to centralny cooler.....Wszystkie boczne nadają sie na h....... nawet te z AWE, a to tylko i wyłącznie z tego względu ze ich umiejscowienie w S/RS4 jest z d*py.....Silnik wytwarza tyle ciepła ze przed tymi nadkolami jest jak w saunie Zeby nie bylo - jestem w stanie to udowodnić Vagiem

lepiej nie zabieraj się za to sam jak niemasz doświadczenia w mechanice.

zgadza sie to prawda....mam S4 po lifcie i zegary mam tez starsze czyli z zegarkiem nalogowym.....tak jak napisal rfalekx jest to zalezne czy z konca czy z początku roku 99 jest A4

Wlasnie chyba w tym sęk....będąc na VW mani w tym roku rozmawilalem z wlascicielem RS4 shamowane 417 KM mowil ze najlepszy czas jaki udalo mu sie zrobic na 1/4 to 12,80 jakos tak ja 12,87 zrobilem przy 360 KM w tej chwili przy 420 KM auto robi 12,20 co prawda nie oficjalnie ale roznica jest spora miedzy 360 a 420 KM....druga sprawa z tymi koniami w RS4 to troche bym tak patrzyl przez palce.....te smici ktore sa montowane fabrycznie to sie na złom tylko nadają a nie do chłodzenia powietrza w dolocie, no chyba ze ktos ma FMIC to juz inna bajka

Audi S4 vs. Toyota Supra from a DIG

Audi S4 B5 Modyfikacje mechaniczne: 2x K04 (RS6) wtryski 630cc pompa Bosch Motorsport 044 FMIC Wydech 3" na dwoch tłumikach Strojenie: MR MOTORS

dzis jeden sie przekonal ze jest jest w h*j wystarczająco hahahahahaha

filmik ze strojenia

no i dzis eska doczekala sie strojenia na początek cos takiego moze jeszcze moj tuner cos wykmini z czasem ale i tak uwazam ze jest pęknie !!!!

buahhahha dobre A co SID'a w 30 stopniowy upał jak i w zimowe dni bedzie trzymal identyczne moce ? Ja mam pomysł - wogole go do Afryki w sierpniu przetransportować i tam zmierzyć mu moc

buahahahaha - jasnowidz jakis czy co ?

ale ty nosb masz chyba 1,8 T ? tam to wogole inne bajka

roznica jest taka ze zwiekszy sie uklad pojemności dolotu przez co moze byc delikatnie wiekszy lag nic pozatym....Ja zalozylem rurki 60mm dlatego ze wejscia i wyjscia mam do fmica 57mm, pozatym na rurkach 60mm wygląda bardziej "poważnie" że tak powiem ale to juz taki szczegół

Co do rurek nie wiem czy będzie jakas różnica między rurkami 2" czy 2,5 cala......U mnie są rurki 60mm od dolotu i niestety ale nawet gdyby to były 2" rurki nie wpłyneło by na to ze zostaną kratki i halogeny, przy tego typie cooler'a poprostu niema szans zeby to zrobić na początku bardzo chciałem zeby zostały, ale jednak nie było opcji i jest jak jest

to nie jest alu....to kwasiak