Bart_poznan

jedziesz mówisz ,ze masz grzaną ,wszelakie informacje potwierdzające podaliśmy http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-dzialanie-przedniej-szyby-podgrzewanej-126049/index10.html#post4020814 tu masz zdjecie wtyczki na podszybiu idącej od szyby

sprawdź w kodach wyposażenia , lub w kodowaniu climatronica , mnie się mocno zdaje ,ze to termovit 2000 to własnie podgrzewana szyba ,poza tym podgrzewana ma fioletowy odcień , i ostatecznie jest sterownik pod akumulatorem

jeśli jest to podgrzewana przednia szyba taka jak w tym wątku http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-dzialanie-przedniej-szyby-podgrzewanej-126049/ , to przerabiałem taki temat u ojca poza tym ,że ciężko było panom z zakładu wymiany szyb udowodnić ,że jest ona podgrzewana to ostatecznie ubezpieczyciel zgodził się na wymianę szyby na oryginał bo podgrzewana jest tylko dostępna jako org. koszt koło 3300 zł z czego musieliśmy pokryć 10% bo tak było ubezpieczone

Do twojego bolidu ??

Czujnik ten znajduje się na powrotnym wężu paliwowym jesli mnie pamiec nie myli to jest powrót z głowicy do filtra paliwa , dwu pinowa złączka szary czujnik sprawdz czy instalacja cała

Ja dzisaj mijałem drosdka w Hondzie przy auchan komorniki

Witam kolegów jakby ktoś szukał dwóch kółek to popytajcie ojciec sprzedaje;) BMW R1150RT R850RT (4057066433) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

"Wlasnie banan ze nie do końca. Na chwile obecna sprawdzone jest przepływomierz i filtry oraz sonda lambda, zaslepiony egr i wymieniony termostat. Jest sposób na spr sprawności cewki i swiec ?? A kompresja nie wiem wogole co to Wysłane z mojego S3 za pomocą tapatalka." Jak sprawdziliście przepływomierz ? jak się zakłada nowy to trzeba skasować adaptacje i zapierdziela jest to bardzo częstą przyczyną , z kolei egr jak będzie miał uwalony układ pomiarowy w sensie potencjometr to też będą szarpania mimo ,ze będzie zaślepiony z tego co pamiętam to w x12xe egr jest razem z kanałem wodnym także kijowo jeśli chodzi o jego zaślepianie jak będziesz miał problemy to się zgłoś do mnie mam Tech 2 oryginał i trochę wiedzy do tego pozdro

LY7R mam taki sam kolorek

ja u siebie to profilaktycznie to zrobiłem grunt ,że pomogło

po chłopsku podoginać co by ciasniej siedziały no ale bez przesadyzmu

Pierwsze co to inspekcja konwektorów na wszystkich PD i ich skalibrowanie co by ciasno siedziały dalej zmiana pompowtrysku miejscami np 2 z 3 , w najgorszym razie wymiana wtrysku

Witaj , miałem to już jakiś czas u siebie ale tak jeździłem , dodatkowo pojawiły się problemy z porannym odpalaniem delikatne ale zeszłej zimy był cały czas spokój , u mnie problem rozwiązała wymiana zaworka w filtrze paliwa nr oryginału 1J0 127 247 A zamienia się na E ja założyłem zaworek BOSCH za całe 20 zł i przestało przyszarpywać w fazie rozgrzewania i odpał też się poprawił

niemiecki tyle o ile raczej na samochodowe potrzeby bardziej english

Ja Kończę projekt Manipulatora 3 osiowego zaliczenie z teorii maszyn i mechanizmów zaliczenie z projektowania mechatronicznego zaliczenie z metod sztucznej intgeligencji w sterowaniu i z czegoś jeszcze i to wszystko na sobotę ps ogarnia ktoś może inventora ?

W Jeepie jak masz ustawiony kierunek ogrzewania na szybę to zawsze załącza sprężarkę mimo wyłączonego A/C

Pepin chłopaki nie mają żadnej wichury , także nie pomogę

UPDATE: 1. Bart-S 2. Gwerty 3. Miedzik 4. slo 5. MADAS 6. niestandardowy 7. Rometer 8. emil899 9. Maciej 6001 10. rosool88(tak na 90 %) 11. Piechol 12. Lele 13. Papuga 14. Szymanek 31 (chyba nie, bo coś pisał o nocce) 15. Madbar 16. Pepin 17. jaguś 18. skubiii89 19. Arki 20. Tycjan 21?. Maxcudo 22. yamaha450 23. Bart_poz dzisaj tez uda mi się dotrzeć

Jak będziesz długo kręcić a auto nie odpali to po pewnym czasie zapali się komunikat oildruck i pewnie też kontrolka ciśnienia oleju miałem tak parę razy w autach vag gdy zapowietrzony był układ paliwowy, pytanie czy auto w końcu odpala czy nie , drugie pytanie jeśli nie odpala czy zapala Ci się kontrolka od świec żarowych na jakiś czas ?

wesz82 ale ty masz b5 z tego co widze , i one miały ten patent a4 b6 tego nie ma

Raczej dopisać sterownik silnika , one często lubiły zgubić synchro immo z ECU silnika , do tego nie trzeba Pinu jak coś to pisz pw

możliwe ,ze ci wywaliło synchronizację trzeba by spróbować vagiem jeszcze raz dopisać jako ,ze masz wnosząc z podpisu 1996 rok masz immo osobno nie z zegarami więc pójdzie to zrobić , nie rozładował się przypadkiem ostatnio aku ?

te interfejsy które podałeś na pewno nie będą gadać z Twoim AFN , protokół obd2 zdecydowanie bardziej rozwinięty jest dla benzynowych silników , w przypadku diesli tylko z tymi nowszymi sterownikami będzie się można dogadać jeśli się nie mylę od EDC 16 ale to też nie ma szału z parametrami i nie wszystkie błędy będą przetłumaczone i dostępne

panowie akurat w przypadku naszych aut najprostszym i naprawdę skutecznym zabezpieczeniem jest schowanie złącza diagnostycznego bądź cokolwiek co uniemożliwi złodziejowi połączenie się autem , do tego jakieś odcięcie zapłonu i zazwyczaj auto bezpieczne nie licząc strat związanych z włamaniem

Ja też nie ale wiesz jak jest To jeszcze dorzucimy zegary po modyfikacji (tzw. "biały" DIS) ze zmianą ustawienia poszczególnych kontrolek i polskim MENU Trzeba będzie troszkę w wiązkach pomieszać ale zadziała http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/Passat/storyline/whiteDIS.jpeg to się uda napewno;) i w kabelkologi też nie jest źle , kolega jeszcze aktywny tempomat do paska zakładał