_Bartek_

Czy ktoś już coś wie o nim? W grudniu wpłaciłem mu niecałe 600zł na popychacze i do dziś nic Teraz nie wiem czy poważnie ma problemy rodzinne, czy go podawać na pały...Niech go sami szukają. Nie wierze, ze nikt z Rzeszowa nie moze go znalezc... Chlopaki z Rzeszowa, pomozcie cos ustalic!

Nowa byla tylko no name. Uzywki kupilem po przebiegu 140 tys km. Jak mam sprawdzic kable? I gdzie sa bezpieczniki od tego? Czy tam gdzie pozostale?

Ja wymienilem rok temu cewki na NGK platyne i bylo pieknie. Niedawno rowniez zmienilem na te same i mi pada cewka na 4 cylindrze! Juz 4 wymienilem z tego samego cylindra i dalej problem pewnie bedzie sie pojawial :/ Juz nie mam sily a do tego jestem far away from home :/

Musze odswiezyc! Mam mega problem! W skrocie opowiem o co kaman... Kilka dni temu zalozylem LPG Stag 300 plus. Do tej pory, do przebiegu 197 tys. nie mialem zadnych problemow z cewka. Ostatnio (przed zalozeniem gazowni) na hamowni wykres wyszedl troche do bani i gostek powiedzial, ze to pewnie wina pradu, i zebym wymienil swiece... Tak tez zrobilem. Zalozone swiece NGK Platinum Laser o dobranym do silnika numerze. Zalozylem gaz, przejechalem 70km i padla cewka na 4 cylindrze. Mysle "ok, ponoc tak juz jest przy gazie". Wymienilem cewke na nowa (jakas no name). Cewka ta spalila sie po ok. 50km... 150zł poszlo w piz*ziec... Kupilem 3 uzywane ale oryginalne cewki w naprawde ladnym stanie. Na nastepny dzien padla kolejna cewka. Rowniez na 4 cylindrze!!! Odlaczylem wiec ta zasrana instalacje gazowa! Odcialem przewod idacy wlasnie z 4 cylindra do komputera gazu. Ponoc pobiera tylko sygnal i nie zakloca. Standardowo spalila sie cewka na koniec dnia! po tym wyciagnalem rowniez bezpiecznik z LPG... Wsadzilem kolejna uzywana cewke i nie jezdzilem na gazie. Jadac do Wloch nie mialem problemow. Po przejechaniu 1400km i dojechaniu na miejsce, wydawalo sie, ze problem mam juz z glowy. Nie mylicie sie myslac, ze jednak nie!! Spalila sie cewka przy 1407km. Rowniez na 4 cylindrze. Gostek od gazu powiedzial, ze wina moze lezec po stronie swiecy. Wymienilem wiec swiece (ktora miala przejechane ok. 1600km) na nowa w serwisie Renault za drobna oplata 30 eur Dojechalem do Sardynii i nie zapeszajac jest ok. Czuje, ze to i tak niedlugo sie skonczy :/ Ktos moze mi pomoc? O co moze chodzic? Sprawdzone zostaly bledy na vagu i wyszlo wypadanie zaplonu na 4 cylindrze... Rece mi juz opadaja i nie mam pojecia co robic, bo jestem bardzo daleko od domu![br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 20:32_________________________________________________Dodam, ze instalacja gazowa to: - sterownik Stag 300 plus - reduktor Magic III do 350 KM (auto po wirusie, moc 197KM i 336Nm) - wtryski Magic Jet - dysze chyba 2.4 (ponoc za duze ale czy to by palilo cewki nawet na benzynie??)

Zagłosowane

Ja mam Concerta II Grundig. Który najbardziej podpasuje?

Odgrzeje kotleta... Jest już jakiś sposób na te kody? Moje radio też zakodowane Jeśli ktoś ma ten kalkulator to dajcie na mail [email protected]. Tylko bez wirów, bo co sciągam jakiś z neta to nod kasuje połączenie...

http://allegro.pl/item1027212608_bandit_gsf_600_s.html Będzie dobre? Właśnie takiego z wysp Brytyjskich będę chciał przywieźć...

To na początek Kawasaki ER5! Ładnie wygląda i nawet jeździ Nie chodzi może jak prawdziwa "szlifierka" ale chociaż go okiełznamy

Bandit

Kolega na pierwszy motor kupił sobie Hondę 1000RR FireBlade z 2004 roku. Pojeździł sezon i sprzedał. Teraz, kiedy go namawiam na motor, mówi, że póki co nic nie chce, bo chce pożyć... hyh Ale też się nauczył jeździć na kole nawet

Pany, mam niedługo egzamin na A. Szukam czegoś na początek. Przygody z motorkiem wcześniej nie miałem poza motorynką i pocket bike, którego męczyłem jeden sezon I teraz pytanko: Hornetka ok? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1879400 Taka ło np.

15-16.05.2010 jest VAG Meeting w Bielawie...

O, dobre pytanie - generalnie przy wymianie na kolor, każdemu zależy tylko na wyświetlaczu a nie na całych zegarach

W trawie, bo nie było co pokazywać hehe Do następnego

Obrazilem sie ;( Zapomnial o mnie

Nooo, ja tez chyba pojade...

A możesz na PW napisać jak to się miało cenowo między angolami a AirStyle?

Czy ta B7 w tle lata na tym samym angielskim zawiasie co Twoja B6? Pzdr

Przeważnie to airride... To może ja pokażę co właśnie znalazłem... Więcej o niej pod adresem: http://www.cardomain.com/ride/816784 A tu temat jak powstawała ta czarna B5 na pomarańczowych/czerwonych kołach http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4066808&page=1

Raczej się nie porywaj na swapa na 2.0T, bo koszt samego silnika to nie jedyny koszt. A można się zdziwić podliczając całego swapa...Pewnie sam silników nie przerzucisz, podłączenie nowej instalacji, pewnie problemy z kompem, nowy rozrząd w nowym silniku, paski, płyny, oleje, a to "skoro mam coś na wierzchu to może wymienię dla pewności" itd itd... A tak - fmic+tip+chip= okolice 3 tys zł i jesteś pod 200KM.

Kolego Seves, pewnie masz niedaleko do Katowic. Firma Dynosoft poradzi coś na Twoje problemy Sam chip może Ci dać ok. 190PS.

Ja zawsze jestem za spotami... Ale gorzej jest z organizacją i zgraniem w czasie ludzi.

Juz teraz?

Albo ma pękniętą taką małą białą tulejkę w lampie, w którą wchodzi taka mała metalowa kulka