_Bartek_

Bo ? skoro tak piszesz, musisz mieć jakieś sprawdzone wieści? Ja podałem tylko to co na nim jest napisane. A kolega dodał, że przy dwóch wyjściach możliwe, że tyle by było.

U mnie też jest na przewodzie PCV ale nie wiem jakiej średnicy. Byłem przy montażu ale nie zwracałem na to uwagi... Wydaje mi się, że mam podłączone jedno wyjście.

Na 100% mam możliwość wpiąć się w kompa LPG. Mam Staga 300 plus. Kupić kabelek i heja. Z tą miedzią nie do końca wiem o co chodzi.

Good question

Reduktor tłokowy Magic III

Póki co przy niecałych 50KM na cylinder chodzą normalnie...

Mam Magic Jet'y. Ale czy dobrze rozumuję? Muszę zmienić wtryski benzynowe, żeby gazowe dały więcej mocy?

Wymiana wtryskiwaczy na 320ccm - co z wtryskiwaczami LPG? Pzdr

Dzięki za odpowiedzi. Teraz zadam pytanko nie z tego działu, ale może ktoś z LPG przegląda... Więc tak-wtryski 320ccm nie zmienią nic, jeśli od 400km jeżdżę na gazowni, rajt? A czy da się wstawić odpowiednio większe wtryski do gazu? (reduktor do 350 KM już mam zamontowany) Chodzi mi o to, że jeśli komp LPG czyta dane z kompa benzyny to bierze pewnie i dawkę paliwa na wtryskach. Przy zmianie wtrysków na większe i odpowiednim przeprogramowaniu komputera benzynowego, komputer LPG "nauczy" się od niego większych dawek? Pzdr

Witam. Posiadam 1.8T AVJ z mocą 196,7KM (chip u Patrox'a - DynoSoft). Turbo K03 dmucha 1bar. TIP z kwasówki. Co mi da wymiana wtrysków na większe? Czego się spodziewać? Czy trzeba jechać na remap? Pzdr

Trasa 10 l , miasto z niezbyt lekką nogą 13,8 l. Tyle widziałem po pierwszych 200km przejechanych na gazowni. Nie wiem czy to dużo, czy nie. W kieszeni za to mniejszy przeciąg Silnik 1.8T 196KM. Instalacja z kompem Stag 300plus, wtryski Magic Jet, reduktor tłokowy Magic III do 350PS. Pzdr

Kto ma konto na ebay'u i mi kupi sterownik? :decayed:

Znalazłem jeden ale za 750zł :/ Ebay już lepiej, bo 99 eur, tylko że nie wiem jak to dalej zrobić, żeby znalazł się u mnie w domku. Może ktoś pomoże? wrclaguna - trzeba coś kodować?

Mi się poszczęściło i kupiłem auto z wymienioną przednią szybą właśnie na podgrzewaną

Pięknie! Teraz mogę się zabrać za podgrzewaną szybkę Już wiesz wrclaguna dlaczego nie chciałem Ci sprzedać mojej szybki? Pozdro dla Ciebie

Bede jechal 400km w jedna strone tylko po to, zeby go nie znalezc?

Od pewnej osoby dostałem taką oto wiadomość: "Chyba będziesz musiał się przejechać do Rzeszowa, żeby załatwić sprawy z rtockim. Często można go zobaczyć i raczej ma się dobrze, na spotach już się nie pojawia. Nie wliczając otwarcia sezonu VAG, ale to na początku maja było." Nie chce, żeby ujawniać jego ksywki na forum, więc tak będzie. Także jak widzicie Pany, Robiercik zrobił nas w uja i nic mu nie jest... Chyba czas to zmienić

Czy ktoś już coś wie o nim? W grudniu wpłaciłem mu niecałe 600zł na popychacze i do dziś nic Teraz nie wiem czy poważnie ma problemy rodzinne, czy go podawać na pały...Niech go sami szukają. Nie wierze, ze nikt z Rzeszowa nie moze go znalezc... Chlopaki z Rzeszowa, pomozcie cos ustalic!

Nowa byla tylko no name. Uzywki kupilem po przebiegu 140 tys km. Jak mam sprawdzic kable? I gdzie sa bezpieczniki od tego? Czy tam gdzie pozostale?

Ja wymienilem rok temu cewki na NGK platyne i bylo pieknie. Niedawno rowniez zmienilem na te same i mi pada cewka na 4 cylindrze! Juz 4 wymienilem z tego samego cylindra i dalej problem pewnie bedzie sie pojawial :/ Juz nie mam sily a do tego jestem far away from home :/

Musze odswiezyc! Mam mega problem! W skrocie opowiem o co kaman... Kilka dni temu zalozylem LPG Stag 300 plus. Do tej pory, do przebiegu 197 tys. nie mialem zadnych problemow z cewka. Ostatnio (przed zalozeniem gazowni) na hamowni wykres wyszedl troche do bani i gostek powiedzial, ze to pewnie wina pradu, i zebym wymienil swiece... Tak tez zrobilem. Zalozone swiece NGK Platinum Laser o dobranym do silnika numerze. Zalozylem gaz, przejechalem 70km i padla cewka na 4 cylindrze. Mysle "ok, ponoc tak juz jest przy gazie". Wymienilem cewke na nowa (jakas no name). Cewka ta spalila sie po ok. 50km... 150zł poszlo w piz*ziec... Kupilem 3 uzywane ale oryginalne cewki w naprawde ladnym stanie. Na nastepny dzien padla kolejna cewka. Rowniez na 4 cylindrze!!! Odlaczylem wiec ta zasrana instalacje gazowa! Odcialem przewod idacy wlasnie z 4 cylindra do komputera gazu. Ponoc pobiera tylko sygnal i nie zakloca. Standardowo spalila sie cewka na koniec dnia! po tym wyciagnalem rowniez bezpiecznik z LPG... Wsadzilem kolejna uzywana cewke i nie jezdzilem na gazie. Jadac do Wloch nie mialem problemow. Po przejechaniu 1400km i dojechaniu na miejsce, wydawalo sie, ze problem mam juz z glowy. Nie mylicie sie myslac, ze jednak nie!! Spalila sie cewka przy 1407km. Rowniez na 4 cylindrze. Gostek od gazu powiedzial, ze wina moze lezec po stronie swiecy. Wymienilem wiec swiece (ktora miala przejechane ok. 1600km) na nowa w serwisie Renault za drobna oplata 30 eur Dojechalem do Sardynii i nie zapeszajac jest ok. Czuje, ze to i tak niedlugo sie skonczy :/ Ktos moze mi pomoc? O co moze chodzic? Sprawdzone zostaly bledy na vagu i wyszlo wypadanie zaplonu na 4 cylindrze... Rece mi juz opadaja i nie mam pojecia co robic, bo jestem bardzo daleko od domu![br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 20:32_________________________________________________Dodam, ze instalacja gazowa to: - sterownik Stag 300 plus - reduktor Magic III do 350 KM (auto po wirusie, moc 197KM i 336Nm) - wtryski Magic Jet - dysze chyba 2.4 (ponoc za duze ale czy to by palilo cewki nawet na benzynie??)

Zagłosowane

Ja mam Concerta II Grundig. Który najbardziej podpasuje?

Odgrzeje kotleta... Jest już jakiś sposób na te kody? Moje radio też zakodowane Jeśli ktoś ma ten kalkulator to dajcie na mail [email protected]. Tylko bez wirów, bo co sciągam jakiś z neta to nod kasuje połączenie...

http://allegro.pl/item1027212608_bandit_gsf_600_s.html Będzie dobre? Właśnie takiego z wysp Brytyjskich będę chciał przywieźć...