Skocz do zawartości

wszymon

Pasjonat
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez wszymon

  1. gościu nie ma pojęcia o czym pisze, ksenony też sobie wymyslił a nie ma
  2. ten silnik jak jest sprawny to bez grzejących świec też odpala po paru sekundach, bardziej bym stawiał na pompę i czujniki
  3. wąż ciśnieniowy od turbo
  4. zacznij od VAG-a, jeżeli elektronika w pompie padła będziesz miał odpowiedź od ręki, ostatnio byłem świadkiem dokończenia żywota przez VP, zgasł i... nowa pompa
  5. dokładnie, zabrakło mi tego słowa nad ranem :>
  6. na 100% alternator, tam jest taki mechanizm który powoduję, że łożysko kręci się swobodnie i nie obciąża paska przy dużym obciążeniu i na pewno jest zatarte. Sam tego nie sprawdzisz, bo jest potrzebny specjalny klucz. Ale wymieniaj w ciemno.
  7. wszymon

    [B6 AVB] Zużycie oleju

    nie będę się chwalił ale mój AYM przy przebiegu 180 tys. na 10 tys.nie bierze ani grama (przynajmniej zauważalnego dla oka)
  8. wszymon

    Podrabiany olej

    i jaki był finał w sklepie??
  9. nic, tak to jest z dieslami a w lusterku w świetle reflektorów zawsze wygląda ta dymówa na większą niż jest rzeczywistości
  10. u mnie w B6 świeci każda kropka (jak choinka )
  11. :D dawno się tak nie uśmiałem rtocki
  12. 150, 155, 163, 180
  13. zobacz w instrukcję obsługi, jak zaprogramujesz że ma ostrzegać po przekroczeniu np. 90 km/h to gdy będziesz jechał szybciej to zapali się to kółeczko na FISie z 1 dla pierwszej zaprogramowanej prędkości i z 2 gdy będziesz miał drugą zaprogramowaną
  14. te 2 ostatnie pozycje odnoszą się do ostrzeżeń o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości
  15. wszymon

    A4 Assistance

    wchodzę w to, bardzo dobra idea
  16. da się zrobić, ale jest np. problem ze zmianą czest. radia. tam chodzi tylko z nieparzystymi końcówkami czest. np. 94.5, 94.7 nie ustawisz w oryginalnej US 94.6. Da się to zmienić ale nie zawsze chodzi.
  17. wszymon

    Jak skasować błędy?

    odłączenie akumulatora nic nie da
  18. tak, pomyliłem się 4E0 to sedan B6
  19. wszymon

    jaka moc ?

    a dlaczego w profilu masz AVG?
  20. chwytasz ten plastik w którym siedzi postojówka przekręcasz w lewo o 90 stopni i wyciągasz do tyłu. Jeżeli długo nie była ruszana to ciężko będzie obrócić ale musi w końcu wyjść i tyle. żarówka halogenowa 5v Philips w norauto 2 szt. 24 zł.
  21. w 2,5 TDI z ksenonami nie ma problemu
  22. http://img338.imageshack.us/my.php?image=etkanh6.jpg jesli masz limuzyne mlodsza niz 04/03 to ten 4E0 953 503 B powinien byc ok. do A4 musi zaczynać się na 8E0 a nie 4E0 (to jest A6)[br]Dopisany: 31 Maj 2007, 14:10 _________________________________________________oczywiście miałem na myśli model B6
  23. wszymon

    jaka moc ?

    AHU/AHH 66 KW, AVG/AFN 81 KW
  24. u mnie też delikatnie parują, ale nie uszczelniam ponieważ walczyłem z tym tematem jak miałem nowe punto, i efekt był taki że jak już nie parował to żarówki przepalały się 2 razy szybciej.
  25. zawsze włączony, nie widzę powodu żeby go wyłączać w czasie normalnej jazdy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...