tomek a4 2.8

Nowy grot musisz dorobić na wzór starego. Możesz dorobić nową pastylke immobilisera, lub przełożyć ze starego. Było już troche na ten temat, nawet fotki co i jak wygląda, poszukaj

Możesz obnizyć samymi sprezynami. Ja mam seryjne amortyzatory i spreżyny eibacha -20mm i wszystko jest oki. Też rozglądam sie za jakimiś 17" na lato. Fakt, trzeba bardziej uwazac, ale nie ma tragedii

Przy wycieku płynu raczej pozostają ślady nawet po jego odparowaniu. Chyba najłatwiej byłoby to sprawdzić lampą uv. Co do wymiany rozrzadu, to ja wyznaje taka zasade, ze nie wierze sprzedajacemu w to co opowiada. A jeżeli wymieniał to handlarz, to prawie gwarantowane ze rolki i pompa zostały stare. W Twoim przypadku właśnie obstawiałbym pompe. Ale może jeszcze ktoś bardziej obeznany w temacie sie wypowie

Juz zrobione. Szczotki nie były zużyte, nawet jeszcze jest i spory zapas. Za to na wirniku (czy jak to sie tam nazywa to miejce, gdzie dotykaja szczotki) byly progi, które wyrobiły szczotki, a w nich syf. Przeczyściłem to drobnym papierem, przedmuchałem też cały brud ze środka silniczka i narazie lata jak należy. Tylko teraz jakby było słychać takie delikatne "terkotanie" szczotek, ale może się dotrą. Okaże sie z czasem, czy to było prawdziwą przyczyną...

Dzisiaj będę to rozbierał. Wyskoczył w końcu błąd 18.1, wiec możliwe ze beda szczotki do wymiany. Zamelduje jak coś wskuram

Czyli troche poomacku trzeba bedzie szukać przyczyny. Chyba poczekam aż zupełnie przestanie działać i dopiero sie za to wezme

Kilka dni temu zauważyłem że czasem po odpaleniu samochodu, wiatrak od nawiewu nie włącza się. Nie reaguje na żaden przycisk klimatronika. Po kilku mninutach jazdy zaskakuje. Na klimatroniku nie ma żadnych błędów. Myślicie że mogą sie szczotki kończyć? Czy jest tam jakaś część która potrfi się posypać?

Może raczej do składania lusterek jeśli sterowanie lustrem ma podpięte

Widziałem ostatnio w golfie te lusterka M3, nawet tam wyglądały tandetnie, a tym bardziej źle bedą wyglądały w avancie Już lepszy pomysł z tymi nakładkami

Dżwięk w filmikach nagrywanych telefonem lub jakimś aparatem jest często mocno zniekształcony, pewnie w rzeczywistosci ten silnik aż tak mocno nie hałasuje

Jeśli masz fis, to raczej nawet po wyjęciu bezpiecznika wykrzyknik będzie. U mnie awaria sterownika spowodowała to, ze vag wogóle nie chciał się łączyć z autem, ale na szczęście są spece którzy to naprawiają. Pozostaje Ci chyba zalepienia fisa jakąś taśmą

Wszystko wygląda jak seryjne, ale zastanawia mnie brak bezpiecznika 11, bo to chyba on jest odpowiedzialny za tempomat. Pozatym nie ma go na wlepce, a chyba powinien być, więc nawet nie wiem czy jest seryjny. Włączam ein i naciskam fix, chyba dobrze próbuje go włączyc.

v6 + quattro + avant =

Witam. W mojej a4 nie działa tempomat, tzn. jak ją kupowałem też nie działał ale myślałem że jest to spowodowane uszkodzonym sterownikiem abs. Po naprawie sterownika tempomat w dalszym ciągu nie działa, vag nie pokazuje żadnych błędów. Próbowłem vagiem wchodzić w ustawienia tempomatu: [engine]- [blok08]- [grupa 066] - wyskakiwała wiadomość że ta grupa nie jest dostępna. Co radzicie? Może coś źle robię?

Mój też bierze około 2 litrów na 10 tys. Nie robię dalekich tras, ale mój znajomy ,ma tak w fordzie galaxy, że na krótkich odcinkach wciąga mu sporo oleju, ale w dłuższych trasach ubytek jest minimalny. Pewnie najwięcej oleju bierze na zimnym silniku Te v6 podobno już tak mają, ale 0,7L na 1000 to sporo

Klimatronik ściemnia się po włączeniu świateł. Czujnik światła w kratce nawiewu chyba nie jest od regulacji podświetlenia. Wiem że w prędkościomierzu jest czujnik, który reguluje jasność zegarów, więc może ma on coś do jasności klimatronika

v6 w a4 robi robote Większość ludzi myśli sobie że sobie tam klekocze jakieś 1.9 tdi, ale czasem się dziwią. Ja nie mam znaczków na klapie, więc już kilka razy pytali mnie przez cb radio jaki mam silnik. Odpowiadam że zagazowane 1.6

Magas, ale powiedz tak szczerze, spalanie teraz to ma pewnie takie jak 4.2, co? No może przesadziłem, ale w to że jeszcze mniej pali to nie moge uwierzyć...

Zgadzam się z michuNS. Dźwięk seryjnego v6 nie jest zły, ale wole brzmienie mojego ulubionego pięciocylindrowca 2.3 w audi - nowsze silniki nie mają już tego czegoś

Podepnę sie pod temat. Panowie, a przy włączeniu tempowatu FIS powinien coś pokazywać, czy nie? Od momentu kupna auta tempomat u mnie nie działał, ale myślałem że to z winy uszkodzonego sterownika abs. Po naprawie sterownika tempomat nadal nie reaguje. Za tempomat jest chyba odpowiedzialny bezpiecznik nr 11, więc zaglądam do skrzynki bezpieczników, a tam nr 11 pusty Czyżby poprzedni właściciel wyrezał... Na wlepce nie ma tempomatu. Dodam ze wszyskie (chyba) podzespoły tempomatu są zamontowane. Vag coś może pomóc przy przepustnicy sterowanej linką?

U mnie jest mobil super s 10W40. Ciekawe czy nie bierze Ci dużo oleju, bo różnie podobno z tym bywa. Ja lałbym semi

Czyżby na allegro jakiś cudowny chip ktoś wrzucił

Sterownik airbagu może i da sie naprawic, ale to chyba troche niebezpieczne. Poszukaj lepiej używki

U mnie tez na c6 nie pokazuje temp. zew, tylko na 55. U Ciebie pewnie też tak jest

co najwyżej któraś ścieżka się przepaliła (kiedyś w paskach była chyba taka wada). Prawie kazdy elektronik to zrobi