tomek a4 2.8

niedawno mialem sprawdzane amorki i byly jeszcze w niezlym stanie. Moze czesciowo byla to tez wina 4 osób w samochodzie

Tu masz przykład lamp, które podejdą bez rezania: http://moto.allegro.pl/item582608719_lampy_xenon_kierunkowskazy_audi_a4_s4_94_99.html Moim zdaniem zespolone lepiej wyglądaja, a rezania wcale nie ma przy tym tak dużo i na forum jest pięknie opisane

Ja mam sprężyny eibacha, stoi mniej wiecej jak na 1BE- ogólnie jest super. Jednak jakis czas temu jechalem dość koleiniastą drogą i po przekroczeniu 70km/h przywaliłem dwa razy podwoziem o asfalt, ze az mnie w sercu scisnęlo. Moim skromnym zdaniem nie ma co przesadzac z obnizaniem w naszym pieknym kraju

wygląda mniej wiecej jak odwrócony przycisk od tylnego przeciwmgielnego. Tu troche widać: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2bf1c8bb526c9fa.html

Co do tematu kratek, to tez jestem ciekawy jak to z tym jest... Natomiast co do przycisków, to są oddzielne od przednich i tylnego. Z tym że jeśli włączysz tylne przeciwmgielne, to razem z nim włącza sie przód

W pierwszych s4, czyli w budzie c4 zegary były może nie całkiem białe, ale jasno szare i tam wyglądało to

Troche sie porozglądałem w temacie (bo musze też u siebie fotel kierowcy troche podreperowć) i znalazłem taką firmę: http://lederzentrum.pl/ Wysłałem im maila ze zdjęciem fotela i doradzili mi ten zestaw: http://sklep.lederzentrum.pl/zestaw-tonujacy-do-skory-p-4.html Musze jeszcze im wysłać próbke skóry żeby dobrali kolor i pewnie w przyszłym tygodniu bede testował te specyfiki. Jak coś zdziałam to zdam foto relacje. A może ktoś już korzystał z tych środków?

Tylko czy sąd uwierzy Tobie, czy policjantowi... Mam znajomego policjanta i kiedys pytalem go o takie cos. Powiedział: policjant ma zawsze racje...

Ja u siebie też zakładałem rouville, ale ostatnio jak kupowałem łożysko do koła, to mój znajomy który ma sklep moto, mówił ze rouville to tylko pakowacz

Do czyszczenia i pielęgnacji skóry jest mnóstwo środków. Ja używam jakiegoś mleczka, które czyści lekkie zabrudzenia i jednocześnie konserwuje skóre. Ten kolor tapicerki wymaga częstego czyszczenia, ale warto się pomęczyć

Dzieki. Zobacze co tam sie dzieje

Devastation, jak tą sondę sprawdzić? Mam vaga, ale jak to sprawdzić nie wiem... Do tej pory sie nie przejmowałem tym błędem, bo gdzieś wyczytałem że w tych silnikach na gazie tak jest. Może napisz mi na priv zeby nie robić OT

Najlepiej sprawdź też oznaczenie silnika. Myśle że może tam być wielopunkt mechaniczny, a nie dwupunktowe wtryski

Chwilowy błąd sondy u mnie też czasem wywala, ale auto chodzi zawsze tak samo. Przy gazie błąd sondy to chyba norma

O tej porze roku zawsze jest dużo pary z tłumika po odpaleniu zimnego silnika. W zakładach zajmujących sie silnikami mają sposoby żeby sprawdzić czy to walnięta uszczelka. A ta kontrolka tylko raz sie zapaliła?

Jeśli świece mają 20 tys. przebiegu, to może być ich wina... Przewody WN jakiej firmy zakładałeś?

Ja wrzucam wyższy bieg pomiędzy 2,5- 3 tys obr., wtedy auto rozpędza sie dość dynamicznie i wydaje mi sie ze jest to bardziej ekonomiczne niz powolne rozpędzanie i wbijanie wyższego biegu przy 2 tys. Przy równej jeździe raczej nie schodze poniżej 2 tys obr. W moim silniku najwiekszy moment zaczyna sie niewiele powyzej 3 tys obr, wiec jadac np 110/h redukuje przy wyprzedzaniu tylko do 4 bo wydaje mi sie ze przy tej predkosci na 3 wcale lepiej nie ciągnie

mnie chyba nie stac mnie za placenie za kulture dodatkowo 8-9L na kazde przejechane 100km wogule ile powinien palic 2.8 w ruchu miejskim? mi wychodzi 16,5-17 czasem nawet 18 dodam ze nie sa to szalensta a jezdzac tak samo golfem V TDI spalam 7,3 16,5 litra po mieście to raczej normalne, 18 to juz pewnie w potężnych korkach... Nie myślałeś nad zagazowaniem silnika?

U mnie w szwajcarskim dowodzie jest zapis ze sa sprezyny eibacha, wiec u Ciebie tez powinno pisac jesli cos było grzebane przy zawieszeniu

A jesli ktoś ma bosche, to może sprzedać za ok 350/ kpl, wiec przeróbka na soczewki kosztuje bardzo tanio

Moge śmiało powiedziec, ze jakość światła na soczewce jest lepsza niz na lustrzankach. Ostatnio wymienialem na depo i jest duuużo lepiej, nawet na tych samych żarówkach

To niewiele, ja do swojego za same graty dałem 1100, a silnik podobny konstrukcyjnie

od zewnątrz tylko dopasowuje folie do kształtu szyby, a przykleja od środka

Musisz troche pokombinować, musi pasować bez zadnych innych uszczelek. Ja po założeniu też sie przestraszyłem ze jakas szczelina wyszła, a w dodatku kierunkowskazy wystawały troche poza błotnik. U mnie prawdopodobnie te uchwyty przy chłodnicy dobrze nie chciały wskoczyć na swoje miejsce i dlatego nie mogłem idealnie ustawic szczelin. Pomogło przesmarowanie tych bolców i teraz juz jest ok

Te śrubki bliżej kierunkowskazu służą do regulacji prawo-lewo, ale podczas kręcenia idą też troche góra-dół. Ta druga jest typowo do regulacji w pionie