Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

tomek a4 2.8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    209

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez tomek a4 2.8

  1. tomek a4 2.8
    U mnie tez na c6 nie pokazuje temp. zew, tylko na 55. U Ciebie pewnie też tak jest
  2. tomek a4 2.8
    co najwyżej któraś ścieżka się przepaliła (kiedyś w paskach była chyba taka wada). Prawie kazdy elektronik to zrobi
  3. tomek a4 2.8
    Płyn do płukania też jest troche ryzykowny, zwłaszcza w starszym aucie (podobno potrafi spowodować rozszczelnienie). Osobiście polecam płukanie wodą pod ciśnieniem, robiłem to kilka razy w różnycz autach i zawsze pomagało bez efektów ubocznych
  4. tomek a4 2.8
    Podpinałeś to wg jakiegoś schematu, czy sam orientujesz się co do czego? Z tego co wiem, to jest jeden kabel, na który podając + lub - , centralny zamyka się lub otwiera. Ja bym zaczął od znalezienia tego kabla i spróbował wysterować centralny na "krótko" bez alarmu
  5. tomek a4 2.8
    Co to za mechanik??? Przecież kontrolka oleju, to jedna z najpoważniejszych rzeczy! Ostatnio mój kumpel zarżnął 2.5 tdi, bo kontrolka mu sie zapalała, a on myślał że to czujnik i tak jeździł. Okazało się że pompa nie wyrabiała i cała góra silnika poszła sie walić. Jedz do innego mechaniora i niech Ci sprawdzi ciśnienie oleju
  6. tomek a4 2.8
    Czyli nie wiadomo czy nagrzewnica nie jest zapchana. Zdejmij węże z nagrzewnicy i w miejsce jednego z nich podłącz wąż z wodą z kranu, to zobaczysz czy jest przepływ. Ja w kilku autach w ten sposób płukałem nagrzewnice i zawsz ogrzewanie lepiej działało. Z tym ze u Ciebie po roku powinna byc jeszcze czysta
  7. tomek a4 2.8
    Nie leci woda z węża biegnącego do nagrzewnicy?
  8. tomek a4 2.8
    Spróbuj przepłukać nagrzewnice pod ciśnieniem, wszystko wskazuje na to, że jest przytkana i pewnie zapowietrzona skoro słychac bulgotanie
  9. tomek a4 2.8
    Pewnie masz ori tłumik, wszystkie v6 mają dwie koncówki. Stożek da tyle, że będzie troche buczało spod maski, niektórzy to lubią, ja akurat nie jestem fanem tego rozwiązania. Na oryginalnym wydechu przy wyższych obrotach tez jest slyszalny całkiem przyjemny dźwięk, a w trasie nie męczy jakieś buczenie
  10. tomek a4 2.8
    Efekt , ale z nadgorliwym policjantem nie przejdzie... Przeciez kazde światło na aucie musi mieć homologacje prawda?
  11. tomek a4 2.8
    Jeżeli nie ma czynnika w układzie, sprężarka sie nie załączy. A jeżeli masz nawet szczelny układ i nie będziesz używał klimy przez dłuższy czas, to może się rozszczelnić. Uzupełnienie czynnika jest sporo tańsze niż późniejsza naprawa. Mój znajomy w nowym vw jetta nie używał klimy w czasie zimy i na wiosnę już jej nie odpalił...
  12. tomek a4 2.8
    Witam! Na 1c pokazuje mi błąd 50.1 Szukałem, ale nigdzie nie mogę znaleźć co on oznacza... Podpowie ktoś coś mądrego?
  13. tomek a4 2.8
    A u mnie od strony pasażera wycieraczka jest lekko "łukowata" i krótsza niż kierowcy (valeo). Oryginalnie chyba powinny być lekko wygięte od strony pasażera (u kumpla w a8 też tak jest), a te wszystki na allegro są raczej proste
  14. tomek a4 2.8
    Czytałem kiedyś o takich miernikach i wiem że dobre mierniki produkuje jakaś polska firma (niestety nie pamiętam nazwy). Za niezły miernik trzeba dać min 1000 zł
  15. tomek a4 2.8
    Jak masz już przód obniżony o 40, to przy zmianie sprezyn na jeszcze krótsze, bedziesz chyba musiał wymienić amory. I czy nie bedzie to przesadna gleba jak na polską rzeczywistość
  16. tomek a4 2.8
    U mnie sterownik jest przy pompie. Wiem ze są goscie którzy naprawiają, ale ja nie jestem pewny czy to wina sterownika. Niby wszystko wskazuje na to, ale nie ma 100% pewności. Wolałbym podpiąć drugą pompe u gościa, wtedy chyba od razu zniknąlby bład i wiedziałbym, czy to wina sterownika. Pozatym pompe ze sterownikiem można kupić taniej niz fachowcy chcą za naprawe
  17. tomek a4 2.8
    A może kolega ma intalacje gazową, a butla troche waży A pozatym ma zwykłe zawieszenie czy 1BE?
  18. tomek a4 2.8
    Mam prawdopodobnie padniety sterownik abs, moj nr pompy to 8E0 614 111 M. Wczoraj gadałem z gościem który ma pompę o numerze 8E0 614 111. Orientuje sie ktos może czy ta pompa bedzie gadac z moim autem?
  19. tomek a4 2.8
    Możesz mieć padniety sterownik, wtedy nie można połączyc sie ze sterownikiem. Mam ten sam problem, ale ciezko znalezc pompe o takim samym symbolu jak u mnie
  20. tomek a4 2.8
    Po tym krecie to zaraz bedziesz nagrzewnice wymieniał
  21. tomek a4 2.8
    Też chce załozyć sterownik centralnego ze scyzorykiem, ale słyszałem że wiekszosc tych scyzoryków z allegro rozpada sie w krotkim czasie. Może ktoś mógły polecic coś konkretnego?
  22. tomek a4 2.8
    bebechy raczej nie wyleca przez tłumiki. U mnie w poprzednim auci było tak, że kawałek ceramiki sie oberwał i brzęczał. Wząłem młotek i przecinak i wytłukłem bebechy. Nawet rury nie wspawywałem, bo hałas bardzo sie nie zwiekszył
  23. tomek a4 2.8
    a ja wykorzystałem pomysł któregoś z kolegow i posmarowałem jakimś kremem kosmetycznym Juz ze dwa miesiące cisza az miło
  24. tomek a4 2.8
    A właśnie panowie, jak to jest z tą wymianą oleju w skrzyni i dyfrze? Powinno się wymieniać po pewnym przebiegu czy jak? Czy wystarczy pilnować czy nie ma wycieków i śmigać dopóki nic sie nie dzieje?
  25. tomek a4 2.8
    Wogóle nie miał kapturka, ale mandatu nie dostał. Ja często jeżdże z przyczepką więc nie odpinam haka, a ten kapturek mam czarny, ale nigdy przy kontroli policjant nie zwracał na to uwagi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...