ksiadz99

pier...ic sie godzine tylko dlatego ze ktos kto wzial kase za robote - spartolil ? nie sadze.. wracaj tam gdzie ci to zrobili i sponiewieraj ich

ja przeskoczylem z 195 na 225 i malo mnie szlag nie trafi.. to przejscie wykonczylo mi juz calkiem pompe wspomagania, kazda koleina ciagnie auto jak szyny, do tego zamulka i smok.. tyle dobrze ze fajnie wyglada, ale tez zastanawiam sie nad przejsciem na 205. tyle ze ja 17x7,5 ale mnie zaraz uzytkownicy 225 zaszlachtują..

http://motoallegro.pl/item594755575_pompa_wspomagania_audi_a4_vw_passat_kyb_nowa.html ? wiem ze do mojego auta podejdzie pompa od "nowszych silnikow" ktora ma wzmocniona i poprawiona konstrukcje i troche zwiekszone cisnienie.. pytanie teraz tylko jaka to pompa i o jakich silnikach mowa? prosze o pomoc bo nie chce ani uzywki ani lipnego zamiennika

a widzisz..

:good: no ale jeszcze powiedz gdzie ty to tam znalazles

zalogowalem sie na vagcat.com zeby znalezc numer pompy od wspomagania, wiec wchodze w A4, potem moj rocznik, nastepnie "Front Axle, Differential, Steering: i ni ch..a nie ma nigdzie pompy.. sa weze, podkladki, smiecie i duperelki, ale pompy sa tylko na obrazkach bez numerow ani zadnych odnosnikow.. w zadnej innej kategorii tez nie znalazlem

pochwalony! a co kolege po fachu sklonilo ku takiemu grillowi? dobrze ze do wymiany, polift bedzie wygladal elegancko, chociaz ja choruje na rs4. fajnie ze quattro pzdr

ewentualnie 205/50 jezeli nie zalezy ci na zwiekszaniu szerokosci opony. sa minimalnie wieksze od 225/45

hmm a co jesli sruby M12 i M14 maja rozne te "kule" ? i nie bedzie dobrze przylegac..?

masz facet szczesnie do tych felg ja zeby zalozyc swoje to robilem 3 podejscia.. najpierw okazalo sie ze trzeba dystanse, potem ze do dystansow przyslali zle sruby i dopiero dzisiaj odalo mi sie zalozyc wszystko jak trzeba

ja myslalem ze ty to mierzysz na felgach stalowych audi.. w takim razie sciagnij kolo, wsadz srube w otwor w felgze i zmierz ile wystaje.. tylko mierz od garbu bo tam jest takie wklesniecie.. jak zobaczysz to bedziesz wiedzial o co chodzi..

audi ma takie same sruby do stalowych i aluminiowych felg (z lbem kulowym), natomiast jakie gniazda maja felgi od mercedesow tego ci nie powiem. przede wszystkim to alusy od merca moga nie podejsc bo moga miec za waskie otwory na sruby (w mercach stosowali inny standard srub) a poza tym trzebaby sie bawic w pierscienie centrujace bo jest wieksza srednica piasty. a co do bezpiecznej dlugosci gwintu to sam sobie odpowiedziales, skoro tyle wystaje to tyle ma wystawac moja rada.. szukaj ori audi i miej wszystko w d...

zalezy od szerokosci felgi i opony

zrob ciekawe fotostory!! tego nigdy za wiele bedzie dla potomnych

takie rezanie :> jak najbardziej na + :>

problem z zawieszeniem przerabial kazdy kto zaklada felgi w rozsadnych rozmiarach. wszystko zalezy od twojej osobistej oceny, jedni powiedza ze wyglada beznadziejnie i beda to przezywac dniami i nocami, az do momentu kiedy obniza bude a inni nawet nie zwroca na to uwagi. inną kwestia jest to czy jestes w stanie zrezygnowac z komfortu na rzecz lepszego prowadzenia i wartosci wizualnych bo obnizenie zawieszenia laczy sie z takimi efektami. co do opony, nie wiem o co chodzi ci z tym... rezaniem? znaczy dynamiczna jazda w tym przypadku? im szersza opona tym lepsza przyczpnosc, ale takze wieksze spalanie i slabsze osiagi.. myslisz ze na oponie 225 nie zamielisz kolami? blad.. a co do wielkosci felg to ja oczywiscie polecam 17

koncze ten OT, nie zrozumiales mnie w kwestii tego otworu centrujacego, chodzilo o to ze nie wiem jakie ty felgi widziales, ale skoro mialy dekielek merca to pewnie jezdzily na mercu a wiec musialy miec otwor centrujacy 66,6. Jak szukasz dekielka dla felg do audi gdzie srednica otworu to 57,1, moze okazac sie ze takich dekielkow nie znajdziesz bo to bez sensu! jeszcze raz powtarzam, ze nie wiem czy tak na pewno jest, tak mi sie tylko wydaje no bo jesli srednica dekielka ma od czegos zalezev to pewnie od otworu centrujacego. Poprostu jak zobaczylem, ze na podstawie dekielka w feldze twierdzisz, ze mogly byc one montowane seryjnie w Mercedesach to myslalem, ze krew mnie zaleje i musialem dac temu upust.

nie znam sie za bardzo na deklach ale wydaje mi sie ze ich srednica zalezy od otworu centrujacego w feldze.. merce i audi maja inne otwory centrujace... a smieje sie z herezji jaka jest postawienie tezy, ze jakas firma robi felgi do fabrycznie nowych mercow tylko dlatego ze widziales gdzies zdjecie felgi z dekielkiem merca...

w ogole

wsadz srube do felgi i zmierz ile wystaje w starej i nowej, bedziesz wiedzial czy trzeba szukac nowych srub, a jesli trzeba to o ile dluzsze

no o dokladnie 21mm bedzie trudno wiec prawdopodobnie bedzie 2x20mm albo 17mm przod 20mm tyl, nad tym sie jeszcze zastanowie, dzieki za odpowiedzi

3.

wiec chyba bedzie 17mm przod 20mm tyl..

Jaka grubosc dystansu na tylna os zeby felgi 17x7,5" ET56 225/45 ladnie wygladaly i miescily sie w nadkolach? Maja ladnie szeroko stac ale nie chce zeby po obnizeniu opona tarla po nadkolu wiec nie moze byc na styk. Nie wiem czy w ogole przy takim spie.....nym ET da sie cos sensownego zrobic, ale mialem okazje, felgi kupilem tanio i teraz trzeba je wpasowac pzdr