Yelo

Witam

Witam

Taniej jest kupić dwie wtyczki ISO do CarAudio i je rozebrać. Piny pasują idealnie - przetestowane

Witam

Ja mam trochę więcej ,ale chomikuję i na emeryturze kupię sobie jakieś nowe super - elektryczne latające nowe A4, albo HWC (*** wie co). A poza 2zł znajdą się jakieś monety 50-200 zł z lat 70.

Witam

konkrety sa najlepsze , Yelo o co chodzi z ta linią odcięcia.... odcięcie - granica światła i cienia

Witam

Witam

Witam

Witam

Bullshit. Moment na silniku odpowiada wyłącznie za upalanie sprzęgła. Za przyspieszanie odpowiada moment, ale na kołach, czyli po zredukowaniu na skrzyni biegów.Skoro za przyspieszanie odpowiada moment, a nie moc, czyli auto najlepiej auto przyspiesza na pewno nie na końcu obrotów, to dlaczego przy skrzyni bezstopniowej obroty przy pełnym gazie są ustalane na poziomie mocy maskymalnej, a nie momentu? Gdzie tu logika? Wracając do przykładu 2.4 i 1.9TDI Zakładam, że teoretycznie auta mają tak dobrane biegi, że przy identycznej prędkości oba mają moment max. O 33% większy w 1.9TDI. Ale okazuje się, że moc jest większa w 2.4, a to właśnie ona odpowiada za przyspieszanie. Auta mają identyczne opory jazdy, więc cały czas o 20KM więcej jest przekazywane na przyspieszanie w 2.4. Na szczęście w nauce nie obowiązuje demokracja. Nie widzę przeszkód ku temu. Mierzymy moment na kołach, prędkość obrotową na kołach. Następnie obliczamy moc. Później obliczny jest moment dzięki wcześniejszemu skalibrowaniu hamowni.Rozróżniajcie moment na silniku i moment na kołach, moc wychodzi na sama. Natomiast większa moc przy tej samej wielkości koła i prędkości daje większy moment na kołach.

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

To są mity Moc i moment to ta sama wartość (jeżeli znamy obroty).Po co podawać ten sam parametr silnika (zdolność do przyspieszania auta) poprzez dwa parametry? Gdzie w dodatku moment obrotowy jest wyjątkowo trudny do przełożenia na faktyczną zdolność przyspieszania... Najłatwiej wysoki moment uzyskać w najniższych partiach obrotów, porównanie w ogóle byłoby trudne do wykonania gdybyśmy jeszcze dodali silniki wysokoobrotowe. Najlepiej przeliczyć sobie moc w punkcie najwyższego momentu. 2.4 165PS 230Nm 1.9TDI 130PS 310Nm Moment większy przy TDI... ale... 230Nm przy 3200RPM daje 104,8PS 310Nm przy 1900RPM daje 83,9PS Jeżeli obok siebie będą jechać te dwa auta przy obrotach maks. momentu i wezmą się z rolki, to szybciej odejdzie 2.4, mimo że ma mniejszy moment w tejże chwili. Za przyspieszanie odpowiada moc! Moment na silniku odpowiada tylko za upalanie sprzęgła, dopiero moment na kołach za przyspieszanie, a przecież po drodze jest skrzynia biegów...

Witam