Yelo

Akurat mam już taki, 4,5l To samo mi po głowie chodzi

Też jakoś dzisiaj nie pada, wczoraj cały dzień siąpiło, po prostu [br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 09:23_________________________________________________ W planach

Dzień jak codzień

Ja już witam z pracy

Te pierwsze podejdą P&P, te drugie nie. Musiałbyśzdobyć je razem z wkładem i przerobić samą kostkę. Poszukaj lamp po I lifcie, są podobne do tych po II, tylko mają zamieniony kierunek z wstecznym.

Witam

Witam

Musisz wyregulować na dużej odległości (garaż podziemny), lub wybrać się na zaprzyjaźnioną stację diagnostyczną. I przede wszystkim dbaj o czystość lamp, w innym wypadku śwatło rozproszone na brudzie na lampie będzie oślepiało kierowców z naprzeciwka. Jak już będziesz regulował, to masz dwie reguły: - wiązki światła muszą biec idealnie prosto, jak już, to mogą odchylać się delikatnie w prawo. - linia odcięcia musi opadać, nie może mieć miejsce sytuacja, że podnosi się, wówczas będziesz oślepiał z dużej odległości. Lampy ustawiasz pojedynczo, więc musisz zasłonić zawsze tą drugą. Wiązki powinny biec równolegle. Jakie znaczenie z 100m ma rozstaw lamp, rzędu 1,5m? Czy to jest odpowiedź na pytanie zadane prze autora wątku?![br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 08:31_________________________________________________ Fakt soczewka pod ksenon ma nieco inne odcięcie, które zapobiega oślepianiu kierowców za prawym zakrętem...

Witam

Witam

Wypraszam sobie. On jest z litego drewna, a nie z jakiegoś paździerza

Witam

To nie było mocno szczegółowo Właśnie to są mity, z którymi staram się walczyć poprzez dokładne wyjśnienie tematu. Interesuje nas moc. Tylko i wyłącznie. Natomiast nie moc maksymalna, tylko moc w funkcji obrotów. Moment, a dokładnie moment maksymalny (bo taki się przecież podaje) daje tylko mętne pojęcie o przybliżonym przebiegu mocy. Większy moment zawdzięcza również niższym obrotom. Jeżeli przebieg mocy byłby identyczny w benzynie i Dieslu (tylko proporcjonajnie rozciągnięty/ściśnięty), to Diesel będzie miał większy moment. Należałoby moment dzielić przez przełożenie główne, bo nas interesuje moment na kołach, a nie na silniku (w przeciwieństwie do naszego sprzęgła ) Dlatego zawsze moment lepiej przeliczyć sobie na moc, wtedy wynik jest bardziej miarodajny, etc:Moc maksymalna 200KM przy 6300RPM Moc przy momencie maksymalnym 110KM przy 3500RPM

Co jest, nikt nie moze tego drewniaka znaleźć?!

Miałem najpierw ori (po zakupie auta) i nic nie zapiszczało, ani razu. Później kupiłem Textara na przód i zaczął mi piszczeć po jakimś czasie, pożaliłem się mechanikowi, że nigdy nie chcę Textara. Jak przy którymś serwisie zauważyli, że kończą mi się klocki, to zgodnie z miom życzeniem założyli mi drugą firmę, którą pakują sami z siebie - Boscha... myślałem, że się wścieknę. Jakiś czas temu założyłem ATE i cisza, nic nie popiskuje. To tyle, jak chodzi o moje doświadczenia z klockami w A4, tarcze ori (nie wiem jakiej firmy).[br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 00:14_________________________________________________Oczywiście mowa o popiskiwaniu przy delikatnym hamowaniu.

Witam

Moim zdaniem wypadł kiepskawo, urwał koło w mało spektakularny sposób... Jakieś strugi ziemii przy wpadaniu do rowu, tak jak to czasem na rajdach wygląda, to mógłbym powiedzieć, że dobrze wypadł JOKE

Może wątek jeszcze kiedyś odżyje normalnie, bez grafomańskiej poezji

Witam

Co do prawej, nie napisałeś w las po której stronie drogi

Witam

dorezaj wkrętakiem je równo chociaż bo mandacik załapieszlub nawet mogą ci dowód skroić Mandat i dowód to nic... Pomyśł o tych wszystkich, którym po ryju świeci :gwizdanie:

Witam

Witam

Witam