PINIOWROCLAW

Cos Ty taki upierdliwy,nikt nie jest jasnowidzem.Moze tez to byc czujnik polozenia walu i milion innych ....

No to jest chyba oczywiste.

Panowie co Wy wogole piszecie,pierwsze co musi zrobic to podlaczyc VAG-a,jezeli to nie pokaze prawdopodobnej przyczyny to wtedy mozna szukac.W taki sposob jak radzicie to mozna cale auto rozkrecic. Pozdrawiam

Jak ktos jest dobrym mechanikiem to raczej nie pracuje w ASO tylko ma swoj warsztat.

Ja obstawiam ze to kompresor klimy.Wlacz klime i zobacz co sie dzieje,czy sa jakies zmiany.Pozdro

Nie pamietam dokladnie,ale chyba byly robione logi i tez nic nie pokazalo.To sie dzialo sporadycznie.

JA jak podlaczylem VAGa to mi nic nie pokazalo.

Wchodzi w tryb awaryjny i turbo nie dziala.Mialem podobny problem.Koledzy mi doradzil abym przegonil pozadnie samochod poniewaz bylo prawdopodobienstwo,ze lopatki sie zawieszaja. Musze przyznac,ze pomoglo. Pozdrawiam

To byla w koncu ta akcja serwisowa czy nie?Bylem dzisiaj w serwisie aby sie o to zapytac i powiedzieli mi,ze zadnej akcj serwisowej nie bylo.

Ja tez sam wymienilem u siebie swieczki,naprawde nic trudneg.Kolega bardzo dokladnie opisal ta czynnosc. Pozdrawiam

Siemka,kilka dni temu wymienialem swieczki i wydaje mi sie ze wystarczy odkrecic tylko pokrywe zaworow i wszystko masz na wierzchu. Pozdrawiam

Dzieki serdeczne.

Wymienialem swiece i w tych silnikach znajduja sie pod pokrywa zaworow.Mam pytanie z jaka sila nalezy dokrecic pokrywe zaworow?

Panowie zrobilem to samo dolalem STP do paliwa i jestem w szoku.Przestalo bujac buda na wolnych obrotach.Jestem pod wielkim wrazeniem i mysle ze ten temat jest warty WYROZNIENIA!!!!!Dokladnie po jednym zabiegu przestalo bujac i co lepsze jestem pewien,ze jak pozadnie przycisne na jedynce i dwojce mniejszy dym zostaje za mna!!! Pozdrawiam wszystkich i polecam STP!!!!!!

Sprawdz czy to nie czasem kompresor klimy,wlacz klimatyzacje ,jezeli przestanie to musisz wynienic gumki.

Wymienilem dwa o nr 395 i chyba 617.Byly kompletnie zalane.Nie wiem jak woda mogla sie dostac do tego plastikowego boxu,przeciez on jest bardzo szczelnie zamkniety.

Przebieg okolo 200tys,ale EGR to jest inny zawor,ja mowie o przepustnicy do ktorej podpinasz wtyczke kolo zaworu EGR[br]Dopisany: 16 Wrzesień 2009, 14:22_________________________________________________Panowie podlaczylem scana i pokazalo bledy P1601 P1672 P1945 czyli sa to bledy zwiazane z wentylatorem.[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2009, 09:24_________________________________________________Problem rozwiazany,okazalo sie,ze woda sie dostala do boxu gdzie znajduje sie ECU i przekazniki.Przekazniki byly zalane woda do polowy,wyniana przekaznikow okazala sie wystarczajaca.pozdrawiam

Wiec co moze byc przyczyna,czy te bledy sa z soba powiazane ? Wczoraj wykasowalem bledy ale auto dalej nie pali,jak mam zlokalizowac ten przekaznik.Wyciagnelem wszystkie i zaden nie ma takiego oznaczenia jak napisales. a blad to> 18080 P1672-colant fan control 1 open or short to ground 18009 P1601 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal 18353 P1945 - Control Module 1 for Cooling Fan: Output Short Circuit Pomocy Panowie,bo jestem uziemiony wlasnie musialem sie przeprosic z rowerem,a wiec co moze byc przyczyna i od czego zaczac?Jakies porady lub plan dzialania.Dzieki[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2009, 09:18_________________________________________________Jeden mechanik powiedzial mi,ze to moze byc padniety pompowtryskiwacz i wtedy tez nie mozna zapalic auta???? Ktos mial taki przypadek???[br]Dopisany: 18 Wrzesień 2009, 15:23_________________________________________________Problem rozwiazany,okazalo sie,ze woda sie dostala do boxu gdzie znajduje sie ECU i przekazniki.Przekazniki byly zalane woda do polowy,wyniana przekaznikow okazala sie wystarczajaca.pozdrawiam

Jak mam zlokalizowac przekaznik ktory odpowiada za pompe paliwa?Czy moge jakos sprawdzic czy przekaznik jest dobry czy zepsuty?

P1601 P1672-Colant Fan Control 1 open or short to ground P1945 kolega podlaczyl kompa i wyswietlily sie takie bledy,wiatrak caly czas pracuje nie chce sie wylaczy i pompa nie podaje paliwa i nie moge uruchomic auta. prosze o analize i ewentualne wskazowki co noze byc przyczyna. Dziekuje i pozdrawiam

Tak ,po prawej stronie jak stoisz przodem.

Akumulator jest ok,tzn nie pokazuje zadnego bledu na desce o to mi chodzilo.Pisze o przepustnicy ktora jest po prawej stronie silnika.Odlaczylem wtyczke stukanie ustalo,ale nie moge odpalic auta.

To jest takie naprawde mocne stukanie,wlasnie bylem teraz przy samochodzie i nie moge odpalic .Zadna kontrolka sie nie swieci i nic nie pokazuje.Moze to byc przepustnica?

Witam panowie mam problem z wentylatorem ,a dokladnie jak wylacze zaplon to wentylator sie wlacza i caly czas pracuje.Do tego dochodza dziwne trzaski z prawej strony silnika,tak jak by cos chcialo zaskoczyc a nie moze takie tykanie.Co to moze byc ?Czyzby termostat?

Witam,a czesto wchodzi w tryb awaryjny?Ja mialem taki sam problem,przegonilem auto kilka razy tak na maxa na kazdym biegu i jak na razie cisza nic sie nie dzieje.Pozdrawiam(ponoc czasmi syf sie nazbiera i dla tego tak sie dzieje)