H4mm3R

Jak się powtórzy to masz problem...

Miron sprawdziłeś?

zamiast tego białego ja bym widział ciekawy grafit Panie ode mnie i Kasi wszystkiego co najlepsze na tej nowej drodze życia. Kurde gdyby nie wyjazd na Chorwacko to na pewno bym się pojawił... Szkoda że reszta tak dała ciała :/

Jakby by to było 12.09 ok 23ej to by się zgadzało że to ja

130zl malowanie, 50zl napis metodą sitodruku. 130zł za komplet (2 sztuk) ? Tak Kto co lubi, żółty i czerwony ma co drugi

130zl malowanie, 50zl napis metodą sitodruku.

Dzięki

Z etki

8E0 807 682 G 01C

Na tył się zobaczy

Nie, to z TTRS ale będzie u mnie w B7

To są koledzy

aparatu nie miałem

I to jest kompletnie nic więcej nie musze do tego kupić prócz tarcz i klocków. Ja Ci moje sprzedam

Mały przedsmak

Na górze masz wsuwki

ad1 jest zaślepka imitująca wlot ale oddzielnie jej nie kupisz w ASO, tylko z kratką. ad2 od dołu masz 3-4 śrubki

Chopie byle nie biały!

Gdzieś jest przerwa w obwodzie, wtyczki ok? A takie info znalazłem na forum passata " Nie działa (nie prawidłowo działa) układ automatycznego ustawiania zasięgu reflektorów. (36-10 - Otwarty Obwód - Przerywany) przerwa lub zwarcie przewodów elektrycznych pomiędzy silnikiem V48/lub V49 a komputerem sterującym, (układem regulacji poziomowania/ zasięgu działania reflektorów) - mechanizm od regulacji ustawiana lamp. Może to być usterka sporadyczna - trzeba sprawdzić połaczenia wtykowe instalacji elektrycznej przy lampach i od komputera sterującego. Diagnostyka VAG Nastawy podstawowe Układ automatycznej regulacji zasięgu działania reflektorów nie posiada możliwości ich ustawiania ręcznego, dlatego w celu ich regulacji przeprowadzić w diagnozie własnej przebieg „Przejście do nastaw podstawowych”. Po ustawieniu reflektorów zawsze odczytać zawartość pamięci usterekw komputerze sterującymsystemem. Konieczne jest bezwzględne przestrzeganie opisanego przebiegu wykonywanych poleceń. – podłączyć przewód diagnostyczny testera VAG wybrać rodzaj, włączyć zapłon i podać wartość 55 dla słowa adresowego, określającego diagnozę systemu regulacji zasięgu działania reflektorów. Grupa wskazań 04 – Nastawy podstawowe [001] Reflektory zaczną się przemieszczać w kierunku swoich nastaw wyjściowych. – teraz należy ustawić reflektory; Grupa wskazań 03 – Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych - Reflektory zostana opuszczone - Reflektory zostana podniesione Grupa wskazań 08 – Odczytanie bloku wartości mierzonych [001] 1 = napięcie zasilania w V, 2 = napięcie w V dla świateł mijania na zacisku 56b, 3 = prędkość w km/godz, [002] 1 = napięcie w V z przedniego czujnika poziomowania samochodu, 2 = napięcie w V z tylnego czujnika poziomowania samochodu, 3 = ADP w trakcie ustawiania lub ADP prawidłowa*. ADP w trakcie ustawiania – oznacza, że silniki regulacyjne są jeszcze w położeniu wymagającym ustawienia reflektorów. ADP prawidłowe (i.O.) oznacza, że silniki regulacyjne są prawidłowo ustawione. Kodowanie komputera sterującego. Komputer sterujący w systemie regulacji zasięgu działania reflektorów, musi zostać zakodowany do odpowiedniego rodzaju napędu samochodu. Przeprowadzenie kodowania – wybrać 07 Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX (0-32000) Wskazanie na wyświetlaczu testera: 5 "

Na moje oko to jest to nr produkcji/seria i data produkcji.

http://sdstc.pl/bylo-blisko-vt315370.htm

Ja bym się wstrzymał z osądami że to chinole, 99,9% osób niema żadnych problemów. Jakby żarniki były lipne to by od razu poleciały, może przetwornice są jakieś lipne i poleciały żarniki... Poza tym ciekawi mnie sprawa bezpieczników, posprawdzaj wszystkie czy któryś nie poleciał... 20 i 21 jest puste miejsce bez możliwości włożenia bezpiecznika, czy brakuje tam bezpiecznika?

A po co start/stop do b6? Żeby była mniejsza konsumpcja oleju

A po to żeby znów nie płacić