H4mm3R

Tu masz babke piaskową, po naszymu buchta ---------- Post dopisany at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany at 19:07 ---------- Jakoś do mnie nie przemawia... ---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:08 ---------- Z zieleni to już wolę to...

Brać

Kozackie Bentlaye 19x9J do wzięcia za 4K felgi - Imgur

Nie widzisz że temat w koszu

Wojtek się pomylił.... Wandaj i ja piszemy o podsterowności, nadsterowne to może być BMW

Może tak być

Myślę że nie będzie problemu jak je zostawisz. ---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:25 ---------- To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to? Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania. Tomek nie wiem jak u Ciebie ale mialem pare audi A4 i kazda nadsterowna w ch.. . Audi sie wogole nie popisalo w tym temacie. A juz s4 S6 to wogole dramat i czuc to najbardziej na mokrym w ostrym zakrecie. DRAMAT w aucie z serii S. No ale jak silnik wisi na belce i halogenie z przodu to co tu sie spodziewac To chyba kwestia tego jak kto mocno wchodzi w zakręt, jakie ma gumy, jaki zawias. Ja póki co nie narzekam

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to? Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania. P+T masz? Ciężko znaleźć te rodzynki:kwasny: Tak P+T kupowałem kiedyś nowe w ASO, teraz kosztują prawie raz tyle.

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać gdzieś tu na forum była debata że pogłębiają podsterownośc:whistling: prawda to? Owszem w V8 bo silnik jest ciężki i zbyt mocno z przodu. W R4 czegoś takiego nie zauważyłem, a mam już je zamontowane z 3-4lata i nigdy mi przód auta nie uciekł chyba że na lodzie/śniegu podczas hamowania.

To są te co na google wrzuciłeś?

To wrzuć stabilizatory z RS i przy ostrej zmianie pasa nie będzie bujać

Kwestia co chcesz osiągnąć, naciąg? chcesz chronić rant? gleba typu gwint? sportowe sprężyny -30? Tomku, gwint na 100%, chce glebe ale też taką, żebym mógł spokojnie latać po 160 a nawet i 200 na autostradach. Nie wiem czy kojarzysz moje B5, to mniej więcej też taki efekt chce osiągnąć. Autostrady są w PL w miarę równe, więc ja mojego hebla nawet do 240 rozpędzam przy feldze 19x9 et30 to max 225/35 a optymalnie 215/35 jak chcesz zejść nisko i mieć całe błotniki

B7 Kaju ta fela będzie z przodu trochę wystawać Bardziej z tyłu niż z przodu, na glebie zrobi się negatyw i się schowa.

Kwestia co chcesz osiągnąć, naciąg? chcesz chronić rant? gleba typu gwint? sportowe sprężyny -30?

Na tył tak, na przód ciężko.

To są typowe rozmiary i raczej nie kupisz 20x9,5J

Thx Pany

Sama wtyczka nie jest dostępna w ASO, bynajmniej w ETCE niema podanej ceny i na byłym sklep.gajos też nie występuje. Natomiast znalazłem na allegro z B7 i jest taka sama jak na foto