H4mm3R

Zmień kodowanie i daj znać

Prawda jest taka że każdemu mechanikowi coś kiedyś nie wyjdzie, sztuką jest się do tego przyznać i zrobić poprawki. A u Sopy lubią umywać ręce.

No chyba tak, musieliśmy się minąć. Odnośnie serwisu to jestem w ciężkim szoku, bo ostatnio z racji tego iż sąsiad kupił autko z multi to w każdym wątku mega zachwalali ten serwis a tu taka wtopa Po pierwsze to nie firma tuningowa i głupota jest tam robić chipa a co dopiero wgrywać gotowca do RSki... Po drugie dużo starszych fachowców odeszło od Sopy i teraz króluje tam kociarnia czyli praktykanci. Ja już dawno przestałem tam auto serwisować, może nie miałem z nimi problemów ale też już swoje widziałem i słyszałem. Od multitronica mam fachowca który pracował u Sopy i tylko automatami się zajmował, więc jak co to mogę podać namiar.

Bartku patrzyłeś może czy jest jakiś DIY żeby naprawić ten czujnik skrętu w bixie w pasacie b6?

Kolejny wątek który warto śledzić a miała być benzyna

VAG Catalog

http://goo.gl/maps/4QToJ

Na foto jest MMI 3G ale czy low czy high trzeba w schowku sprawdzić.

Bingo i tak prawdopodobnie mogło być Włożyli manuala, bo dsg padło a w serwisie byli sterowniki kodować i ściągać blokady W sumie nie jest to powód który dyskwalifikuje auto.

18x8,5J ET47 dystans tył 20mm przód 10mm

To jest dla Ciebie na przyszłość, jak mnie odwiedzisz to tam auto postawisz i spokojnie wypijesz kawę

U mnie na S lepiej wkręca na obroty

A Ty to skąd?

Taki bajer, już myślałem że to jakaś uboższa wersja

Byś mógł znowu jakiś autobus przestawić albo z vectrą się ścigać, byłoby o czym pogadać

Parch umyty

Pany przeglądam B8 w automacie i zauważyłem że jedne mają tryb S a inne nie. Od czego to zależy? rodzaj skrzyni? tiptronic i S-tronic? Czy po prostu opcja wyposażenia?

Podobno można przerobić lampy, ale samym kodowaniem tego nie zmienisz.