H4mm3R

---------- Post dopisany at 09:00 ---------- Poprzedni post napisany at 08:59 ---------- Kuna

pżeca tam jest z 2cm miejsca:shock3: jak go tam zmieściłeś Wchodzi idealnie, podczas jazdy siedzi sztywno i nie lata ---------- Post dopisany at 23:32 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- A antenę jaką masz do tego? Serio as 100 mag czy jakieś tak

Mi Johnny III idealnie wchodzi w lukę pod kierownicą

Jak dobrze pamiętam to ten czujnik nowy kosztuje jakieś 300-400PLN..

no nie gadaj, świeci żóltak kontrolka min wieć chyba może jakiś czujnik się zawiesił kuźwa jak bedzie kapa to bedzie kapa , może turbo - moze olej już bierze ? Jak jest minimum to z 1L trzeba dolać, na 99% czujnik... ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- Nie panikuj tylko sprawdz vcdsem co piszczy. Czy jest cisnienie bez manometru najprosciej sprawdzic popuszczajac dolot oleju do turbo, jak dzistnie to znaczy ze pompa dziala, jak sie bedzie saczyc tylko to wyciagnac miche i obejrzec co w niej. Wyjac pompe i sprawdzic czy zeby na napedzie ok. W 1.9 tdi banalny jest naped, wiec wiele sie zdarzyc nie moze. Dokładnie tak zrób. Ja rzuciłem właśnie pompę oleju z 1.9 Ale on już ma taką pompę jak Ty teraz, akjam nie stresuj chopa

Cały czas do przodu

Ja jestem bez auta, więc nie mam jak Ci tego sprawdzić

:decayed:

Miałem z BRD teraz mam z S4 I mi się podoba Czyli miałeś tak u siebie że były tylko 2 końcowe bez środkowego ? Miałem z 3.0TDI, z BRD i teraz z S4. Dzwięk może stać się bardziej basowy ale na pewno nie będzie to kle kle kle. Jak basowy to na plus, tylko ciekawe jak to w trasie będzie w środu, jakaś spora róznica ? Zależy od obrotów silnika

W 1,9 na pewno, bo w 2,5 nie słyszałem turbiny z wydechu, tylko tak jak z katem - przy schodzeniu z obrotów już przy samym końcu dopiero się odezwała. Bo w 2,5 masz trzy katy. Dwa boczne, po sztuce na kolektor i jeden centralny, czyli w skupie jakieś 600zł ---------- Post dopisany at 16:19 ---------- Poprzedni post napisany at 16:18 ---------- Zawsze mozna pospawać to tak jak jest czyli bez środkowego a jak będzie za głosno czy coś to wspawać środkowy na samochodzie. I tak będzie najlepiej

Miałem z BRD teraz mam z S4 I mi się podoba Czyli miałeś tak u siebie że były tylko 2 końcowe bez środkowego ? Miałem z 3.0TDI, z BRD i teraz z S4. Dzwięk może stać się bardziej basowy ale na pewno nie będzie to kle kle kle.

Marek składaj jak jest, będzie dobrze ---------- Post dopisany at 16:11 ---------- Poprzedni post napisany at 16:11 ---------- W 1,9 na pewno, bo w 2,5 nie słyszałem turbiny z wydechu, tylko tak jak z katem - przy schodzeniu z obrotów już przy samym końcu dopiero się odezwała. Bo w 2,5 masz trzy katy.

Miałem z BRD teraz mam z S4 I mi się podoba

No wiec własnie, jak by to była benzyna to bym nie marudził ale w przypadku diesla to gorzej... I teraz nie wiem co wykombinowac z tego:shock3: W seri masz dwa tłumiki (środkowy i końcowy), a teraz ma dwa końcowe, różnicy w dzwięku nie będzie, chyba że kata wywalisz.

A po co Ci ten środkowy tłumik, bardzo dobrze że go niema.

Pospawać to najmniejszy problem, poza tym środkową puche Ci już wycieli i wstawili rurki, więc jesteś na +

Pucek czasem dopłacić te 100-150zł i mieć święty spokój przez długi czas. Co raz więcej vectr lata, śmietniki ustawiają więc na pewno zwróci się koszt zakupu. ---------- Post dopisany at 15:45 ---------- Poprzedni post napisany at 15:43 ---------- Audi S4 B5 hamulce przód (3033383458) - motoAllegro

A co Ci tu brakuje poza matami? w sumie jedną, bo jedną już masz na aucie.