ALBINEK

Jeżeli pisze nie w tym temacie to mnie poprawcie prosze.Brakuje mi wiadomości jak sprawdzić Vagiem synchronizacje wtrysku.Szukałem i przeczytałem naprawde dużo i sam nie wiem.Które jest dobre 000 Basic settings pozycja 2. Czy logi statyczne004 ostatnia pozycja.Prosze o porade.

ECU suche ,bez wilgoci.Dodatkowo psikałem na kostki .Nadal jest jest to samo zapali(na samostart) pochodzi kilka minut i gaśnie.Odłączałem też czujnik temperatury paliwa.Nadal nic,wywaliło tylko błąd na komp.Vag niczego nie znalazł.Poddaje się to mnie wykończyło [br]Dopisany: 04 Lipiec 2009, 16:54_________________________________________________Podeszłem do tematu jeszcze raz .Wymieniłem pompe w zbiorniku i dalej lipa.Przejrzałem forum Passata,Skody,Seata.Po przeanalizowaniu tych wszystkich postów nasuwają się dwa wnioski,może to być pompa tandemowa lub uszczelniacze pod pompowtryskami.Co o tym myślicie ?

Ta gąbka odkleja się chyba wszystkim ja ją wyrzuciłem.

Z tego co piszesz to silnik odpala ,tylko że musisz kręcić 1 sek.dłużej to raczej żaden problem.

Jak będziesz miał wszystko rozebrane proponuje wymienić rozrząd przy okazji.

Jak masz jeszcze jakieś pomysły to smiało dawaj ,ja narazie jestem zrezygnowany , walcze z tym już tydzień.Codziennie po pracy 2-3 godz. i brak efektów złośliwa maszyna

Deszcze padają tu często,o tym nie pomyślałem.Jutro wyjmę sprawdze w razie konieczności osusze i zobaczymy.Dzięki pójde tym tropem.

Koledzy wyrażający chęć pozostania na noc ,hotel musicie sobie zarezerwować osobiście .Na górze jest podany link do tego hotelu.Zróbcie to teraz ,rezerwacja nic nie kosztuje.

Znalazłem tą pompe na głowicy faktycznie jest tak samo jak u mnie.Dostałem się do zbiornika od góry, jeszcze tej pompy nie wyjąłem .Powietrze idzie od przewodu paliwowego ze zbiornika.Podłącze sie bezpośrednio do wyjścia ze zbiornika i podłącze do pompy zobacze czy przypadkiem się nie zapowietrza od tej pompy w zbiorniku.A może po drodze od zbiornika gdzieś się przetarł i ciągnie powietrze.[br]Dopisany: 30 Czerwiec 2009, 20:51_________________________________________________Pompa w zbiorniku sprawdzona ,przewody paliwowe sprawdzone od zbiornika do filtra .Po odpaleniu pracuje około 3min.po czym gaśnie.Wygląda to tak jakby się zapowietrzał.Następnie odpala na coś w rodzaju samostartu i znów pracuje około 3min. przy obrotach około 2.5 tyś. i znów gaśnie. Co to może być bo już brakuje mi pomysłu i cierpliwości! jakieś pomysły???

U mnie w BLB jest na głowicy z tyłu ale w tym AWX nie widze

A gdzie jest pompa wysokociśnieniowa??? ja nie mam pojęcia.Dziękuje za podpowiedzi są naprawde pomocne i oszczędzają mi czas.A czy czasami to nie pompowtrysk spełnia role pompy ?

Nowe wiadomości- na ciepło też czasami nie odpala i podczas jazdy gaśnie.Wymieniłem przewody paliwowe na przezroczyste te które wychodzą z filtra paliwa idą do jakiejś rurki .Jak zgasł to sprawdziłem , w przewodach było powietrze.Jutro omine filter i podłącze bezpośrednio jak będzie szedł to filtr z zaworkiem do wymiany.A gdzie jest ta pompka spiętrzająca i czy AWX ma jeszcze jakąś inna pompe paliwa i gdzie?.A może ktoś ma schemat układu zasilania to prosze o zamieszczenie to ułatwi całą robote.

Dzięki wielkie wiemy już więcej jak na początku.Trzeba będzie szukać nieszczelności.

Ten problem z odpaleniem wystąpił z dnia na dzień.Dzisiaj sprawdze czy pompa ciągnie paliwo i czy powietrze nie idzie w wężykach.Obawiam się że może skończyć się na serwisie a tam skroją portfel.

Sprostowanie błędu 16683.

A6 1.9 TDI AWX 130 km.Dzisiaj nie odpalił .Przeczytałem wiele postów ale niewiele mi to dało prosze o jakieś porady.Udało się go uruchomić poprzez użycie samostartu ,wiem że to niezdrowe dla silnika ale odpalił na strzał i potem chodził normalnie.Kilkakrotnie odpalany startował bez problemu.Jednak po kilku godz. postoju znowu nie zapalił.Vag nie znalazł żadnych błędów.Co sprawdzić i gdzie szukać? .Biore pod uwage zaworek przy filtrze paliwa,może paliwo się cofa.Tylko żeby to sprawdzić musiałbym zmienić przewody paliwowe na przezroczyste.Prosze o porady,to autko kumpla dlatego jest inne jak w moim profilu.Na forum A6 szukałem już pomocy zaliczyłem 43 strony i nic konkretnego.

Chyba zacznę się ochudzać

Jeszcze nie mam udziałów ale po zlocie kto wie

Tak jak pisał Domjenick tor kartingowy zarezerwowany na 12 lipca godz.11.00.Dodam że mamy w Bradford dwa miejsca gdzie można zjeść pierogi pod każdą postacią oraz schabowego.

Podłączyłem Vaga 704 ,Miałem błąd poduszki i coś z elektryką w silniku.W związku z tym że nie zapamiętałem błędów to je zapisałem wyskoczyło mi okienko nr.rej poj. jaki błąd i nr. naprawy albo coś koło tego , zapisałem to ale nie wiem gdzie tego szukać w laptopie, bo chciałem sobie te błędy przetłumaczyć.Słabo się zanam na komp i dlatego prosze o pomoc za którą z góry dziękuje

Tommy przypomnij sobie EGR czyściliśmy ,od tamtego czasu zrobiłeś około 7 tys.km.Raczej wykluczam EGR.Podłączymy Vaga i zobaczymy.Sztomel a które to ustroistwo przepustnica doładowanego powietrza gdzie się znajduje i jak ją naprawić?

Myśle o tym piątku,póżniej może być faktycznie za póżno.

Wydaje mi się że to już jest ustalone parking Tesco godz.16.00 .W piątek lub sobote podjade na tor kartingowy i zbadam sytuacje.Niech wszyscy chętni na ten wyścig dopiszą się do piątku żebym wiedział o jakiej ilości osób rozmawiać względem rezerwacji.

Jak zmieniałem rozrząd to tak naprawde niewiele wiedziałem o tym silniku BLB.Pomogło forum, teraz wiem dużo więcej zwłaszcza że przerobiłem temat zmiany BLB na BKD ale nie u siebie.Teraz na pewno zrobiłbym wszystko od razu.

Czy oprócz spadku mocy są jakieś inne sygnały np.na fisie? coś się zapala jakaś kontrolka jakieś komunikaty?