ALBINEK

Kupiłem tą paste w UK.może w Polsce też jest dostępna.Nazwa tej pasty to Autosol jest w takiej tubce jak od pasta do zębów.tutaj jest link do sklepu gdzie ją kupiłem i jest tam pokazana wśród innych.http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/SearchCmd?srch=chrome+paste&x=0&y=0&action=search&storeId=10001&catalogId=10151&langId=-1

Chyba będziesz musiał wymienił wąż.

W twojej okolicy na pewno ktoś ma Vag-a.Zobacz do działu zloty i spoty .Poszukaj tam ludzi z twoich stron którzy mogą ci pomóc.Na zlocie lub spocie zawsze ktoś ma Vaga.Vag to program kom.Potrzebny do niego jest kabel (interfejs) który podłączasz do auta z laptopa i on prawde ci powie co boli twoje autko.

Podepnij Vaga zobacz jakie błędy wyskoczą. jak nic nie znajdziesz to zrób logi i wrzuć na forum.

Zadziwiający ten twój przebieg dla mnie mało wiarygodny.Moja jest z tego samego roku co twoja i ma ponad 200 tyś.Znajomy kupił identyczną jak ja i ty miała ponoć przebieg dużo mniejszy jak moja.We Francji stracił ciśnienie oleju i tak jego silnik zakończył żywot.Sprawdż przebieg w serwisie wtedy będziesz miał pewność ile ma przejechane.

Super cena :good:

Nie podważam fachowości twojego mechanika tylko czy jesteś pewien że ma odpowiednie narzędzia do wykonania tej pracy.Nie chodzi mi o blokady rozrządu bo te mam i rozrząd sam zmieniałem ale o przyrząd do zablokowania wałków wyrównoważających.Sam jestem mechanikiem i praktycznie wszystkie prace wykonuje sam ale poprzez brak odpowiednich narzędzi nie zdecydowałem się na samodzielną wymiane tego ustroistwa.Robienie znaków markerem nie przystoi dla tego autka i może mieć poważne konsekwencje.Za olej płaciłem 80zł. za litr.Te silniki są wymagające jeśli chodzi o kwestie oleju.Jeśli ma narzędzia to cena jest super.Podaj namiary na niego może mu podeśle pare robót.Tak więc sam olej to koszt 320 zł plus filtr.Przy tej wymianie trzeba rozebrać przód ,zdjąc rozrząd ,odkręcić sanki ,zdjąć miske olejową itd.Za ta cene co zrobił tą usługe chwal go wszędzie,zrobił to prawie za free ,jeśli naprawde to zrobił.

Sprawdż zamocowanie skrzyni biegów(poduszki) .

We Wrocławiu w serwisie VW Wojtanowicz .Zostawiłem auto o 8.00 odebrałem o 16.00.Zrobili dużo taniej niż serwis Audi.Za wymiane z olejem zapłaciłem 1900 zł.

Mój silnik ma przejechane ponad 200tyś .koło na wale te nie dostępne było ok. więc wymieniłem te dostępne części.

Dostępne części : Zabierak(imbusik),Koło zębate przy wałkach wyr.Napinacz,łańcuszek.Nie ma koło zębatego na wał.

Wymienia się to najlepiej i przy okazji wymiany rozrządu.Ja już jestem po tym zabiegu,dodatkowo wymienia sie tzw.imbusik i napinacz tego łańcuszka.Spokój na następne 100tys.

Ja kupiłem paste do niklowanych i chromowanych elementów.U mnie dało pozytywny wynik.Czyściłem wszystkie listwy przy szybach.Łapki bolały bo trzeć trzeba było wielokrotnie ale efekt super.

A jak moge sprawdzić sama wiązke?

Ma racje jest tak pisze.

Ten silnik ma świece pod pokrywą klawiatuy.

Żeby ja sprawdzić to musze zdjąć pokrywe klawiatury chyba że jest inny sposób na sprawdzenie?

Masz może nr.kat. tej świecy do audi 2.0 TDI BLB .Jak to świeczka to ją zaraz wymienie.Napięcie jest 14.06 V więc myśle że instalacja ok.

Vagowałem swoje autko i znalazłem błąd dotyczący silnika o nr.17055 nie wiem co z tym zrobić i co to za błąd prosze o porade .Jak ktoś ma jaiś link gdzie moge ten błąd rozszyfrować to prosze o podanie go.

Pasek naciąga się sam poprzez coś takiego jak napinacz paska , jest to rolka ze sprężyną.Sam możesz wymienić pasek ,jest dosyć ciasno. Jeżeli napinacz paska nie skacze góra dół to jest ok,jeśli skacze to do wymiany.Najlepiej rozebrać przód auta .

Nie spiesz się tak z tymi laczkami do palenia bo jednego na zlocie za to pieski pogoniły. Miał wtedy nie ciekawą minke .Trzeba poczekać aż wszyscy powracają z urlopów.

Skoro pali się kontrolka od ładowania stawiał bym na alternator,zacznij od niego .Nie będzie łatwo bo żeby zdjąć pasek najlepiej rozebrać przód auta.Po zdjęciu paska pokręć rolką od alternatora i zobacz jak się obraca.Niech ktoś przed tym odpali auto a ty patrz co się dzieje z paskiem ,czy się ślizga ,czy alternator się obraca ,zacznij od tego.

Wielkie dzięki dobra robota!

Większość z nas wyjeżdża na urlop lub wyjechała.Na urlopie różnie bywa z dostępem do neta .To chyba dlatego jest taka cisza .Ja już też na walizkach siedze jutro po pracy w auto i gazu do kraju.

Dobrze było by jakby ktoś miał taki schemat do silnika BLB z zaznaczonymi miejscami do blokad rozrządu i wałków wyrórwnoważających.Jeśli ktoś ma coś takiego prosze o zamieszczenie na forum.