wojtek26
-
Postów
1508 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wojtek26
-
Ja miałem podobny dżwiek ale latem przy wolnej jeździe i przy wysiadaniu, okazało sie ze to zawieszenie tak hałasuje.
-
Dykan gdybys chciał sprawdzic całe auto zeby nie kupic skarbonki to mozemy sie zgadac i pojade z Toba za syboliczną opłata.
-
Zestaw regeneracyjny do listwy ( koszt około 18zł na 1 wtryskiwacz) do tego temp przełaczania około 32-35 stopni. Trzebaby sprawdzic co sie dzieje z dawka zaraz po przełaczeniu na LPG ale pewnie zalewa, mozna zrobic dodatjkowa korekte temp do korekty instalując termistor na reduktorze i podłaczając go szeregowo w układ starego termistora. Troche to obnizy wskazania temp gazu na zimnym silniku i bedzie mniej podawał LPG.
-
Mój bład w Matrixach nie XS tylko HS
-
Instalacjenie masz VAltec bo to nazwa wtryskiwaczy, napisz jaka masz centralke sterujaca LPG, wyglada to na żlą regulacje LPG ewentulanie wtryskiwacze maja juz dosc. Odszukaj w dokumentacji jaki jest sterownik LPG, jaki parownik, przydałoby sie zrobic screeny z ustawieniami LPG.
-
Zavoli słabo spisuje sie przy silnikach turbo nie reaguje tak szybko na zmiane obciązenia, mozna jezdzic na nim ale różnica uwidacznia sie dopiero przy innym reduktorze, szybciej reaguje na gaz.
-
[B7 BKN] Błąd 13128 - prośba o rzucenie okiem i wyrażenie opinii.
wojtek26 odpowiedział(a) na Qper3 temat w Audi A4 B6/B7
Wymieniałes sterownik silnika czy sterownik turbiny -
Pzrepustnica jest taka sama w 1,6 i 1,8 wiec spokojnie mozesz szukac takiej od 1,8. Różnica jest w numerach nadwozia: 058133063 jest montowana do numeru 8DT400000 ( ADR) oraz 8DV049000 (ADP) 058133063H montowana od tych numerów.
-
Elektronika to koszt około 600-700zł zalezy od sterownika LPG + koszt montażu i regulacji czyli max 1tys
-
Jezeli kupisz zestaw i dasz do założenia w zakładzie to nie ma problemu, dostajesz papier o montazu + dokumenty od butli i mozna isc do wydziału komunikacji.
-
Zavoli nie do TURBO poza tym to dobry parownik.
-
Pierwsze słysze o takiej instalacji, wazne zeby reduktor był odpowiedni i dobre wtryski, elektronike mozna wymienic za nie wielkie pieniadze i bedzie jak ta lala.
-
Po 1 nie ma Staga 4+ jest tylko 4, przy turbo trzeba troche lepszej elektroniki szczególnie jezeli chciałbys MJ bo trzeba robic dodatkowe korekty po temp zeby na zimnym nie przylewały MJ, oraz przydatna jest korekta po obrotach. Parownik Magic3 jest dobry ale jezeli trafisz na te z poczatku produkcji ( mało prawdopodone) to czasem maja problemy z niesczelnoscią. Przy reduktorze M3 lepiej ustawiac temp przełaczania w okolicach 35-40 stopni bedzie zabezpieczenie przed przymrozeniem i puszczaniem gazu w układ chłodzenia.
-
[ALL B5] Xenony w reflektorach zespolonych po II lifcie - montaż żarówek i przetwornic
wojtek26 odpowiedział(a) na endriuu temat w Audi A4 B5
Nigdy sie nie przyglądałem i ostatnio mnie tak naszło i sprawdziłem i byłem miło zaskoczony. -
Zestaw: Stag300+ Wtryski Hana,Matrix XS, od biedy MJ Reduktor KME GOLD, EG200, Scorpion GT Miedz 8 od biedy 6mm.
-
[B5 ABC] Nierowna praca silnika czasami dobrze czasami zle
wojtek26 odpowiedział(a) na simpleboy temat w Audi A4 B5
Sprawdz na poczatek który to cylider nie domaga i wtedy dopiero bierz sie za sprawdzanie kompresji na tym cylindrze oraz połaczeń elektrycznych przydałoby sie sprawdzic jak nie pali czy sterownik LPG widzi czasy wtrysku na wszystkich cylindrach. -
Co do tej B6 jak bedziesz widział co tam jest wsadzone to napisz zobacze czy dobre graty czy lipa, co do V6 TDI cały czas mysle nad nia ale chyba mi przechodzi po sprawdzeniu historii serwisowej licznik cofniety o 100tys czyli powinien miec 330tys a to raczej juz duzo na skrzynie fakt ze był serwisowany w ASO do 2006roku.
-
Jezeli sie kupi auto z dobrymi wałkami to jeszcze to polata tylko trzeba lac dobry olej najlepiej do PD-ków, cała diagnostyke to sobie zrobie i bede widział czy motorownia zdrowa. Raker a powiedz u Ciebie jest manual czy tip bo tamta jest na tiptroniku
-
Raker co do krataki to jest dostepna ta czesci do halogenu , ta obudowa halogenu to juz tylko ORI, a powiedz ile pali Ci AKN oraz ile zrobiłes nim km bo mam okazje zamienic sie na takiego politfa
-
Ja zakładałem w 2 autch takie zestawy i było warto, z gwarancja na czesci nie ma problemu jak padła listwa wtryskowa odesłałem i wymienili bez szemrania i jakis dodatkowych papierów ( gdzie i jak było montowane). Napewno taki zest wychodzi taniej niz u gazownika a koszt montażu to około 400-500zł
-
Zrób komplet logów BS i statyczne.
-
Zostaje VAG ewentulanie odłacz czujnik temp cieczy do ECU i spróbuj odpalic.
-
Dogasso dac Ci namiar na goscia co ma tą klape USA bo ja jednak jej nie biore.
-
A czego szukasz i w jakich pieniądzach
-
VAG sprawdzenie błedów zapewne bedzie o zablokowanym silniczku, spróbój wtedy zrobic nastawy podstawowe moze ruszy silniczek jezeli nie to pozostaje wymiana.