Grzesiekkbc

Prędzej sprzedasz jak rozrząd będzie wymieniony i udokumentujesz następnemu właścicielowi tą wymianę.

Kolego i jak masz już jakieś wyniki ???

U mnie jest ciężkie palenie z rana musze kręcić kilka sekund za nim załapie. Właśnie jestem po odwózce mojej do domu i też za nim zapalił kręciłem kilka sekund. Kiedyś rozłączyłem ten czujnik i auto odpaliło po 2-3 ruchach rozrusznika. To jest powód wymiany czujnika bo myślałem że to on jest winny wszystkiemu. Co wy na to? Jeszcze go nie kupiłem tak że może coś poradzicie jeszcze przed wymiana.

THX dzisiaj to obczaję [br]Dopisany: 10 Październik 2009, 07:50_________________________________________________Koledzy jeszcze jedno pytanie, jaki rozmiar ma ten oring co uszczelnia króciec wodny?

Panowie pytanie mam. Jak się wyjmuje ten czujnik? On jest jakoś wkręcany? Jakiś manual by się przydał jak by się dało prosić.

U mnie też jest problem z odpaleniem rano muszę kręcić z 3-4 sek za nim załapie a jak będą mrozy to już nie chcę myśleć. Mechanik kazał mi założyć taki zaworek zwrotny do paliwa bo może stary ori nie trzymać ale to nie to dalej ciężko palił. Dzisiaj rano odpiąłem kostkę od czujnika co jest przy głowicy na foto widać o co mi chodzi. http://w476.wrzuta.pl/obraz/powieksz/379YmN3FN8l Wsiadam do auta, przekręcam kluczyk, widzę że kontrolka ze spiralą świeci się to po około 2sek od tego momentu przekręcam kluczyk i auto zapaliło po hmmmm 3 obrotach rozrusznika. Teraz pytanie, czy to wina tego czujnika? i kolejne, bo cieknie mi woda z tego króćca i czy idzie to jakoś uszczelnić czy muszę kupić nowy?

Koledzy, pytanie z innej beczki. Szukam opon 225/40/18 albo 225/35/18 idzie coś takiego dostać w Sączu? Zjeździłem całą Bochnie i nic a na allegro nic ciekawego nie ma w dobrej cenie. Dajcie znać jak coś wiecie na gg: 2911202 bo strzeliła mi dzisiaj jedna opona a nie chcę zakładać zimówek już do je zajadę do zimy.

Mi piszczy jak mam dane na długie ale jak daje na pozycje 0 to jest jak należy

Dokładnie jak pisze pj_pe_jot , miałem to samo, wizyta w serwisie RTV 10zł i po sprawie.

Ja nie miałem niebieskiego kabelka w tym urządzeniu, a jeśli mnie już trzymają to włączam dodatkowo postojowe i tył już świeci na wszelki wypadek.

Wydech jest zrobiony normalnie czyli, puszczony jest ja wysokości dokładki w zderzaku, jest tam placu sporo, nic się nie topi itp. Tłumik jest seryjny jaki był w aucie.

jest to króciec wodny głowicy lub kołnierz (nazwa z ETKI), dla Twojego silnika ma on nr 028 121 132 a jeśli cieknie Ci pomiędzy tym króćcem a głowicą silnika to jest tam pierścień uszczelniający o nr 037 121 687 o wymiarach 36x3,15. Dzięki stary za pomoc

Sztomel powiedz mi jak się nazywa ta część w której jest zamontowany ten czujnik bo cieknie mi z tej części płyn i chcę to wymienić. Podobno są dwa rodzaje i jak byś coś powiedział na ten temat to będę wdzięczny. Silnik 1Z. Ja też mam problem z odpaleniem z rana, muszę kręcić kilka razy za nim odpali, w ciągu dnia też to samo, bo auto stoi kilka godzin. Jak odpali i zgaszę go za raz to drugi rozruch jest już ok, pali od kopa.

Kolego kup sobie płyn z K2 myłem tym silnik i jest rewelacyjny koszt 12zł chyba, i nie szukaj jakichś cudownych środków tylko kup ten K2 i będziesz zadowolony, ja myję zawsze 2 razy w roku przed zimą i po zimie.

Zamontowałem to urządzenie u siebie jest bdb, policja się nie czepia nic na razie, ja mam ustawione na 50% mocy.

Mam taką nadzieję bo program i wtryski miały dać + - 130ps a jest mniej na 100%

Olej dolewam raz od wymiany do wymiany około 0,5L na 10 000km czyli w normie jest. Mam 90ps i końcówki od AFN-a i jest jakiś program ale nie udolnie napisany chyba, albo coś z wtryskami nie tak jest. Pogadam z tym kolesiem co napisałeś, zobaczymy co powie. Masz jakie namiary na niego?

Koledzy, ma ktoś z was VAG-a :gwizdanie: jestem z okolić Nowego Sącza i chciał byś sprawdzic samochód. Kopci mi na czarno i pasuje wiedzieć co to może być za nim zacznę wymieniać pół auta

240 tyś wg licznika, a ile faktycznie Bóg jeden wie :gwizdanie:

IC sprawdź dobrze czy nie jest gdzieś uwalony, mi tak syczało.

Mam7 nuvalori

Da rade to zrobić wujaszek wymieniał w Pasacie ostatnio i zrobił to + wymiana napinacza bez demontażu przodu.

Pytam bo rano jak odpalam to zakopci mi na biało ale wg mnie to objaw tego że muszę kręcić trochę ok. 3sek za nim załapie, druga sprawa do ubywa mi płynu ale dzisiaj zauważyłem że jest wyciek z trójnika czy jak się to tam nazywa przy głowicy, taki plastikowy element i z niego kapie. Mechanik mi mówił że to będzie UPG ale nie mam objawów typu olej w obiegu, ale jak przycisnę na trasie do spodu to w lusterkach widzę taki siwy dym za mną, i znowu pytanie bo wg mnie kopci bo mam chipsa i końcówki od AFN-a i czy to może być tego objaw? Oleju mi nie ubywa tzn tak na 10 000km 0,5L jak doleje to max.

Witam, koledzy powiedzcie mi jakie są objawy uwalonej uszczelki pod głowicą, mam pewno obawy i ciekawe czy się potwierdzi to co powiecie.

Ja nie wiem, pisz do moda.