rafalekx

-20 jeśli już Fajna furka Q

Ale zostało to poprawione przed wgraniem programiku? Czy dalej tak jeździsz?

co znaczy "(zle ust. rozrzad)"?

nuuuda... nuda na tym forum, bo wyścig z@jebisty! Robert rewelacja Hamilton pal gumę! Akcja Webbera - ale urwał Szkoda, że Button był pierwszy Dla mnie podium powinno być takie: 1. Kub, 2. Mas, 3. Alo Warto było wstać... a teraz chyba się prześpię

Jakich papierach? Kolego nie rzucaj się tu, tylko przyjmij do wiadomości że S4 to to nie jest i nigdy nie będzie Pokaż fotki środka, bo z zewnątrz nie widzę nic nadzwyczajnego, no nie licząc obniżonego zawiasu i trochę innych felg, rozmiarowo też nie są jakieś kozaki

ori: 200-500 komplet używki 216-tki koło 1000-1200 (ale to większe)

nom Czyli wychodzi na to że różnicy nie ma... jeśli zalewamy dobre paliwo, bo pompki są wrażliwe na nie i jak się wysr@ją to koszt wcale nie jest mały... Właśnie ile pompki? komplet? Bo ile wtryski do AFNa to wiemy

o i tu różnica... bo co 60 tys. a nie 90

Gdyby pompa wody była ok i rolki i paski wieloklinowe też by były ok to sam rozrząd z wymianą kosztuje mniej niż 400 zł No ale że wszystko jest odkryte to warto przy okazji wymienić

Filtr paliwa (wymieniany wcześniej 13 tys. km temu) i tylko 1 rolka z tych co wymieniłeś (bo była ok) Tyle różnicy w częściach I zobacz, że ja doliczyłem chłodnicę i wentylator czyli części kosztowały mnie 833 zł

245 zł chyba Znalazłem całą rozpiskę cen części i roboty: pasek rozrządu: 73.51 pasek wieloklinowy: 46.60 pasek napędu alt. 20.80 pompa wody: 107.99 rolka napinacza: 129.00 rolka prowadząca paska pompy: 87.00 filtr oleju: 39.00 olej: 85.00 napinacz: 245.00 filtr powietrza: 20.00 chłodnica: 100.00 wentylator klimy 30.00 Suma: 983 zł plus robota daje nam 1183 zł (200 za robotę, nawet mniej bo poucinał ceny części)

nie zapominaj Rafałek o tym pasku, bez tego zapłacił bym jakieś 1000zl nie całe, ale trzeba było już wymienić, już był w stanie nędzy Jakim pasku? Pany ja wsio u siebie wymieniłem Nawet pompę wody którą juz wymieniałem itd. No wsio co się dało Jedynie filtra kabinowego nie A no i do tego wentylator klimy od kumpla kupiłem i chłodnicę prawie nówkę na szrocie i też jest w tej cenie wliczona A kosztowała 100 czy 120 nie pamietam

No to pokazałem Ci co ostatnio wymieniłem I suma ceny jest niżej Ten główny pojeb@ny napinacz też wymieniłem

Oj Kowi jak znikowa? Na moje oko coś koło 400 zł jak nie więcej

To ja ostatni serwis: - pasek rozrządu, rolka prowadząca, rolka napinająca - paski wieloklinowe (od klimy i ten długi), rolka prowadząca, napinacz z rolką - pompa wody - olej silnikowy, filtr powietrza - przy okazji wymieniony wentylator klimy (stary się zawieszał) - no i chłodnica zaczęła puszczać, więc została wymieniona cena 1100 zł z robotą

Się powodzi

No jest różnica w cenie rozrządu Ile za części do swojego rozrządu płaciłeś? U mnie było 118 KM i 245 Nm od fabryki czyli 40 Nm różnicy jest minimum, to tak jak mówisz pewnie koło 50Nm jest w rzeczywistości. A ciekawe jak AFN po modzie radzi sobie z czystym AJMem

ale urwał

Wyczuwalne Pompowtryski i inna charakterystyka silnika Auto jest bardziej żwawe. Ale AFNy mają bonusy. Mój miał 118 KM, tyle bonusa mu dała fabryka Po modzie mam 134 KM i 312 Nm :> Nie wiem ile bonusa mają AJMy. Ale pewnie jakiś mają. I nie wiem jak to jest z niutkami w AJM No i silniczki inaczej pracują (klekot jest inny ) Jeśli będziesz tankował zdrowe paliwko i raz na jakiś czas nie będziesz marudził, że musisz dołożyć 500 zł do wymiany rozrządu itp. itd. To AJM jest lepszą opcją

bigos_s Jeśli chodzi o eksploatację, bezawaryjność i to, że paliwo nie ma znaczenia (lejesz co chcesz/co masz pod ręką) to AFN/AVG (110 KM) Jeśli chcesz bardziej dynamiczne auto to AJM (115 KM), ale musisz uważać na paliwko (pompowtryski), rozrząd droższy, ogólnie eksploatacja lekko droższa. Ale gdybyś chciał iść w moc to w AJM szybciej i taniej osiągniesz 160-170 KM

Jeśli chodzi o dodatki to polecam temat mrogala Jeszcze nie dodał fotki z ostatnich zmian, ale walczy z czerwonymi i czarnymi dodatkami do sreberka na czarnej feldze Na żywo wygląda super. Jak skończy pokaże efekty

Jeśli chodzi o Garmina byłem bardzo zadowolony, bo super mnie prowadził, był trochę "opóźniony" no ale jak się nie jechało przez miasto 100-ką to dało radę w odpowiednią ulicę skręcić Jedyną największą wadą Garmina (przynajmniej tego co miałem), było to, że nawet jak nie używałem był tylko zainstalowany... to wpierdzielał baterię Po odinstalowaniu bateria trzyma 2 razy dłużej Mam E66 Teraz planuję przetestować Sygica, którego bardzo dużo moich znajomych chwali A że nie jestem jakiś mega wymagający i przymykam oko na drobne błędy, to pewnie mi będzie odpowiadał

No przecież napisał

Czyżby tamtym srebrnym Cię przeciągnął po boku co na fotce go widać? A tak poważnie to współczuję Ale wyklepie się i będzie jak nowy