KANAL

Ja stawiam na cos z fiata, Tipo moim zdaniem

225/45/17... Pierwsze dwa zdjecia byly robione 'od dolu' wiec stad tez takie wraznie chociaz mimo to wysoko stoi.

Jesli doslownie mam to rozumiec to moze z ponizszego zdjecia pecherzyki usunie sie photoshopem A tak powaznie, jak chcesz to robic nie na sztuke obowiazkowo sciagnij zderzak bo pod nim podejrzewam ze bedzie nie lepiej.

Wszystkie... do tej pory problemow z miskami nie bylo ale mieszkam w malej miejscowosci.

Po sluzbie jestem, spalem 3godzinki, sam sobie musze wybaczyc takiego babola... 17mm otwor centrujacy, ale doje***lem Nie widzialem tam takich liczb - 57,1 ale mierzylem linijka i jest taki jak w mojej 15stce. Masz racje, nie ma sensu wywazac ich z oponami ktorych bieznik sie konczy. Cos pomyslimy

Różnie bywa, ale w takim razie po wymianie opon spore szanse, że będzie ok.Wyważ bez opon, powinno być 0, ew. 5g. Jak na wyważarce będzie dużo, to reklamuj. Tak zrobie jednak jest nadzieja ze bedzie ok tylko trzeba chyba kupic jakies inne sruby albo dokrecic pneumatykiem .... Napewno kola dokrecilem, jestem tego pewny, sprawdzalem 3razy, zaczelo bic i walic po jakims kilometrze... Poszedlem zdjac te kola, wkladam klucz a tam kazda srube odkrecilem bez uzycia sily.... i tylko na przedniej osi takie cuda, z tylu normalnie kolo przykrecone. Wiec wyc pewnie wyja opony a co do tego szurania przy skrecie... nie widac nic ani na nadkolu ani na oponie ani na feldze Wywaze kola i moze w weekend jeszcze raz je przymierze, szkoda mi na zime kupowac nowe letnie opony, mam inne wydatki, bo inaczej bym kupil 4 sztuki 17stek i zalozyl zeby spac do wiosny spokojnie. Co moze byc z tymi srubami? Jakies pomysly jak to dokrecic czy moze potrzebne sa specjalne sruby.... jezdze na 15stkach ori i nie bylo tam problemu z odkrecaniem, tutaj napewno przykrecilem na sile a z czasem odkrecily sie bez problemu Aha, nie znam sie na felgach i ich oznaczeniach ale ET42 i 17x7,5JJ.... 7,5 to pewnie szerokosc felgi w calach, 17 to srednica otworu... wszystko ok pod tym wzgledem z tymi kolami? ET napewno moze takie byc, to samo szerokosc felgi ale srednica 17mm?

Wywazac je z oponami czy zdjac w pi**u ? Jesli wywaza sie i bedzie 0l0 na wywazarce to powinny byc ok jesli zaloze swieze opony? To huczenie przy hamowaniu silnikiem to wina opon czy cos z tymi kolami? Ide przelozyc na 15stki, oko nacieszylem ale nerwy juz puszczaja To koniecznie Możesz jechać wyważyć same felgi, jak są mocno krzywe, to Ja jak kupowałem felgi, to podjechałem wyważyć od razu w miejscowości gdzie kupiłem, jakby co to bym wrócił. Ale miałem komfort odbioru osobistego. Odebralem osobiscie ale w neidziele wieczorem... mysle ze na forum nikt sobie na zlosc nie robi, mozna powiedziec ze od obcego nie kupowalem ale roznie to bywa

Mazac nie bedziemy, jakos nie jestem przekonany do innego koloru niz 'standardowy'... ew. widzialem ramiona srebrne na wierzchu a ich boki w graficie, wygladaly ladnie Wiesz ze jak je zalozylem to odnioslem to samo wrazenie, wcale nie wygladaja na duze, moze dlatego ze zawias standard, jesli sie skusze na zmiane to tylko 1BE.

W ostatni weekend zakupielm 17stki - wzor RS4 - nie maja nic wspolnego z ori W bardzo okazyjnej cenie... na pierwszy rzut oka warte tych a nawet wiekszych pieniedzy... na kolach sa oponki Bridgestone Turanza... dzisiaj chcialem nacieszyc oko przed wiosna i postanowilem je przymierzyc i jest problem a nawet kilka... przy skrecie (bardziej w lewo) cos trze z przodu, nie podczas krecenia kierownica tylko wtedy kiedy kola tocza sie na skreconych kolach. Dzwiek przypomina konczace sie klocki hamulcowe. Dzieje sie to od ok 1 obrotu kierownica wiec nie tylko przy maks skrecie. Nie widac zeby cos obcieralo.... pomiedzy opona a gornym wahaczem wloze dlon, miejsca jest na grubosc palcy. podczas jazdy, po przekroczeniu 40km/h slychac straszne wycie... jakby lozysko ale przed zalozeniem 17stek byla cisza (podejrzewam opony), wycie nasila sie hamujac silnikiem (puszczam gaz np na 2gim biegu przy 40km/h - wtedy huczy najmocniej po przekroczeniu 60km/h czuc na kierownicy ze bije (sprzedawca zapewnial ze u niego nie bily ale wiem ze nic to nie znaczy)... na pierwszy rzut oka, jak je 'obmacalem' nie wygladaja na koslawe ani naprawiane przy jezdzie po nierownosciach (laty na asfalcie, studzienki) mam wrazenie ze jade vectra... delikatnie wyrywa kierownice z rak - to moze normalny objaw jazdy na 17stce ale chce sie upewnic, wczesniej kierownice 3malem jednym palcem a samochod jechal na wprost kolejna sprawa to taka ze podczas gwaltownego przyspieszania samochod jedzie w prawo, musze 3mac kierownice zeby jechal prosto... Opony nadaja sie do wymiany... byly poprostu na kolach a ja chcialem nacieszyc oko, odrazu mowie ze: opony napewno nadaja sie do wymiany - jedna ma guza z boku ale zalozylem ja na tylnej osi wiec nie wiem jaki to moze miec wplyw na w/w skutki skoro z tylu nic nie slysze ani niczego nie czuje. Z tylu oponki maja ok 4mm, z przodu brakuje mm do dopuszczalnej granicy. Kola przykrecilem zwyklymi srubami. I teraz ogromna prosba do Was, niektorzy z Was zmieniaja kilka kompletow felg w sezonie wiec maja jakies doswiadczenie, co zrobic, od czego zaczac... napewno od wymiany opon ale jesli to nie pomoze to wyrzuce kilka stowek w bloto a felgi dalej nie beda jezdzily... moze zdjac opony i jechac do wulkanizatora? Niech wywazy kola bez felg, moze cos zobaczy? Tylko co ma wspolnego zle wywazenie kol do tarcia, szurania przy skrecaniu? Czy do 17stek musza byc jakies specjalne sruby ? Moze dluzsze niz przy 15stkach? ET felgi 42, wiecej info postaram sie spisac jak zaloze spowrotem 15stki.... Pomozecie ?

Jeszcze przed zima przymiarka do 17stek na sezon letni... Zostawiac je do wiosny czy wystawiac na allegro? Jak sie wg. Was prezentuje ten wzor na mojej furce? Mi sie podoba, wiem, to najwazniejsze, ale licze sie z Waszym zdaniem PS. Wiem ze wysoko stoi Nizej nie bedzie

Szkoda slow, jemu juz nie przetlumaczymy. Niech jezdzi na H7. Ale jeszcze raz sprobuje wytlumaczyc... Czy auto na ori xenonie Cie oslepia wiesiek? Dobrze ustawiony xenon w soczewce swieci wlasnie jak ori. Widze ze masz jakis stereotyp... xenon niebieskie swiatlo walace po oczach na maksa... tylko ze sa zarniki np 4300 lub 5000K ktore swieca bardziej na bialo niz na niebiesko a droge oswietlaja duzo lepiej niz zwykly halogen.... co do mocy, te zarowki pobieraja 35W a nie 55W wiec teoretycznie powinny swiecic gorzej

We wtorek przyjrze sie temu, jutro mam sluzbe a dzisiaj jade po 17stki kawalek drogi ... skoro ori by nie pasowaly to po co ludzie kupuja ori i je montuja? Chyba jakiejs wielkiej filozofii nie ma.

Dlatego jest regulacja świateł :cwaniak1: Elektryczna... i robisz to w tempie samopoziomowania swiatel bo widzialem w Gklasse jak to dziala i napewno nie szybciej niz silniczek elektryczny w naszej A4... ale nie mam zamiaru nikogo przekonywac... niech jezdza w nocy i wyslepiaja oczy... ja sie ciesze widocznoscia nie tylko w nocy ale i deszcz po zmierzchu czy we mgle gdzie widac duzo wiecej niz na zwyklej h7.... Taa, szczególnie wtedy gdy nasze Audi podczas przyspieszania ładnie podnosi pysk. a co do przyspieszen i oslepiania.... zwykly halogen jaki masz tez wali po oczach jak przyspieszasz i napewno nie mniej niz SOCZEWKA z hidem.

Żeby jeszcze pasowały P&P A dlaczego maja nie pasowac bo nie jestem w temacie? Jest taki problem z ponownym montazem ori?

Podejrzewam immo i na tym sie skup w pierwszej kolejnosci... masz w stacyjce (jej okolicach) to cale ustrojstwo Mialem to samo tylko nie odlaczalem aku wiec nie wiem jak to sie ma do tego Ale skup sie na immo.

I na fotkach wyzej widac przewage xenonu, swiatlo z B7 zupelnie zginelo na tym xenonie z B6

Ale twoje lampy zagrażają innym użytkownikom dróg z powodu oślepiania. I jest to na 100% nielegalne. Zgadzam sie w 100%. Nic nie oslepia jesli dobrze ustawimy xenon. Rozmawialem z panem policmajstrem, znajomy, i powiedzial ze roznie prawo mozna interpretowac. Nigdzie w kodeksie nie jest napisane ze nie mozesz miec zarowek xenonowych. Napisane jest tylko ze swiatlo ma byc biale lub zolte selektywne. Spryski i samopoziomowanie w przypadku xenonu jest wymagane ale w nowych samochodach tak samo jak zaglowki z tylu czy prawe lusterko. Jest to wymog bez ktorego producent nie dostalby homologacji dopuszczajacej samochod do ruchu. I teraz kwestia na jakiego misiaczka trafimy (ostatnio mialem kontrole - przekorczenie predkosci i zaden z misiakow nie wspomnial o xenonie, powiedzieli ze ladne audi , dali pouczenie)... ale podobno w w-wie maja panowie niebiescy jakis specjalny wynalazek do mierzenia natezenia swiatla chociaz tez nigdzie jakis norm w kodeksie nie widzialem. Ja juz w 3cim samochodzie mam soczewke i w 3cim zalozylem hid, nikt dlugimi mi nie swieci po oczach ze go oslepiam, natomiast hid + zwykla lampa to jest cos za co powinni dowody zabierac bo jak jej nie ustawisz tak bedzie cala swiecic ostro na niebiesko i oslepiac strasznie.

To zes wykombinowal moim zdaniem Skoro auto mu sie nie podobalo trza bylo powiedziec zeby zaplacil prowizje od aukcji i pokryl wszystkie koszty a nie odrazu straszyc go ze auto musi wziac, jego blad ze kliknal ale Ty moim zdaniem przekombinowales Ja bym nie wzial, spokojnie przy kawie pokazalbys ile kosztowalo Cie wystawienie aukcji i prowizja i zaplacilbym Ci za to stawiajac do tego dobra wodke. Jego blad, oczekiwal czegos innego, nie wszystko widac na zdjeciach, niestety niektorzy ludzie nie mysla co robia i nie zdaja sobie sprawy jakimi zasadami kieruje sie allegro (mowie o tym kupujacym). Mnie tez ktos taki by wkurzyl ale auta na sile bym mu nie wcisnal tylko kazal pokryc koszty zwiazane z wystawieniem aukcji.

Jesli furka jest ladna polecam ogloszenia w internecie a nie gieldy... ja jeszcze zadnego auta nie sprzedalem na gieldzie. Otomoto i za kilka zlotych autko stoi dwa tygodnie. Swiat poszedl tak do przodu ze internet jest praktycznie wszedzie. Bylem kilka razy na gieldzie ze znajomym i widzialem jak ludzie wybrzydzaja i targuja... bo tam stoi 2tys taniej, bo tu ryska, tam wgniotka... wiecej nerwow niz to warte, takie moje zdanie.

Ja zdecydowalem sie je zalozyc a nie wystawiac na allegro bo przez rok uzytkowania nigdy nie ustawilem kratek zewnetrznych w innej pozycji niz srodkowa i nigdy nie wieszalem zapachu ambi pur czy innych wiszacych, efekt wizualny kosa

Niestety aparat mam kiepski ale widac w czym problem... 'kropki' na srodkowych kratkach sa odwrotnie do 'kropek' zewnetrznych kratek czyli jedne kratki zamykamy krecac kolkiem w dol a inne w gore nie wiedzialem o tym, pewnie zastanowilbym sie nad kupnem tych albo potargowalbym sie jeszcze ale efekt jest mimo wszystko fajny:

Wlasnie mialem okazje zmienic na polifty te tylne lampki... i nie zrobie tego. Przymierzylem i do tego koloru pasuja tak jak te ledowe czyli 'kwestia gustu'... Moje swieca bardzo ladnie i mocno i zostane przy tych. Wlasnie skonczylem rezac podswietlane kratki nawiewu. Niestety od angola a zainteresowani w temacie wiedza ze nie pasuja p&p i nie spelniaja funkcji tak jak fabryka zaplanowala. Efekt wizualny bardzo na plus.

Bylem dzisiaj u goscia ktory ma angliki.... patrze, polift Wiec raz dwa za krateczki... i odrazu mowie, efekt fajny jednak nie pasuja p&p Zaplacilem 40PLN wiec nie zaluje ale napisze roznice: kratka od kierowcy (w europie) wchodzi po scieciu kawalka plastiku (z tylu, nie widac tego), inaczej sie nie zatrzasnie - w oryginale mozna regulowac nawiew do gory, na dol tylko delikatnie, jak zalozymy od angola jest odwrotnie - mozna zapomniec o ciezkich odswiezaczach powietrza. kratka pasazera (europa) wchodzi bez problemu i tak jak z drugiej strony, mozna regulowac w dol a nie w gore jak jest w ori... niestety trzeba obrocic ja o 180stopni przez co kropki na kolko od regulacji sa odwrotne do tych zewnetrznytch kratek kratka srodkowa - od angola jest chyba taka sama bo po montazu mozna regulowac strumien powietrza do gory, tak jak w oryginale Niestety jest jeszcze jeden problem... w zwiazku z tym ze te skrajne kratki sa odwrocone to zamkniecie kratki nastepuje po przekreceniu kolka w gore (im wyzej tym szersze 'kropki') natomiast w srodkowej kratce zamkniecie kratek nastepuje po przekreceniu w dol (im wyzej tym mniejsze kropki)... po zapaleniu jesli ktos sie nie zna wogole nie rzuca sie to w oczy a swieci naprawde przyjemnie. Takze jesli ktos ma okazje kupic za symboliczne pieniadze kratki od angola mozna sie skusic ale nie bedzie tak jak w fabryce.

Na mokrym FWD mysle ze nie ma tam co robic a raczej strach szalec... to nie tor wyscigowy tylko bardziej cartingowy, nie jest tam szeroko... zreszta gdzies na forum jest filmik jak jakis kolega, chyba DzoDzo, wypadl B6 na zakrecie Na youtube jest pelno filmow z tego toru, przed wyjazdem zobaczcie czy warunki Wam odpowiadaja, ja kiedys bylem i dla mnie ok pod warunkiem ze pogoda dopisuje.

Z tego co wiem jesli mozliwosc wjechania tam bez oplat, czyt. nikt tego nie pilnuje, chyba ze w przeciagu 6msc cos sie zmienilo.