KANAL

A ja gwarantuje ze czerwony bedzie pasowal... mialem granatowego, w perle, xedosa 6 i tam czerwone zaciski komponowaly sie miodzio. Proponuje zrobic jakis VT. W A4 mialem nie malowac a juz napewno nie na czerwono ale z nadmiaru wolnego czasu pomalowwalem, zrobilem VT i wybor padl na czerwone

O tym wiedza tylko wtajemniczeni... ktos kto audi nie jezdzi nie domysla sie co oznacza dwururka (1.8T, 2.4, 2.6, 2.8) a powiem Ci ze AFN jedzie calkiem zwawo i nie wiem czy nie masz sie co mierzyc A jesli nie masz i Ci to przeszkadza to czipsuj go ;D Gdybym mial klekota albo 1.8 T zamiast tych lampek i innych dupereli na pierwszym miejscu bylby czips Mocy nigdy nie za duzo mimo ze jezdze spokojnie.... ale im wiecej mocy tym wiekszy komfort w trasie.

Zeby nie bylo widac ze sa zespolone trzeba poswiecic troche czasu i cierpliwosci zeby je ustawic... ktos kto ma troche wyobrazni poradzi sobie z tym i naprawde wyglada to dobrze... porownujac do innych niezespolonych tutaj kierunek z lampa ladnie sie schodzi i nie ma wrazenia malej lampy w stosunku do keirunku. Druga sprawa to moze to jakie lampy i kierunki kupimy, ja uparlem sie na DEPO i wzor S4 zarowno lampa jak i kierunek. Gdyby tutaj zagoscil jakis najtanszy clear kierunkowskaz mogloby byc roznie. Oznaczen nie chce sciagac bo tak wyjechala z fabryki i naklejone sa rowno, tak jak byc powinno. Nie raz zdarzylo sie widziec jak na czerwonym swietle kierownik albo pasazer samochodu za mna zerkal przechylajac glowe do przodu co to za oznaczenie, teraz moga skupic sie na ramce klubowej i zapamietac adres www.

W e36 jak wspomnialem jest 6000K, juz dwa latka i rowniez jestem bardzo zadowolony. Miski tez sie nie czepialy. Tutaj rowniez mial zagoscic 6000K ale nie bylo w sklepie a ze czlowiek ze mnie niecierpliwy... ale nie zaluje. Jest bialo i widno a o to chodzi. W stosunku do H7 roznica przeogromna ale to juz od dawna wiedzialem wkladajac HID do beemki. Od tamtej pory w kazdym aucie z soczewka gosci xenon i wbrew pozorom nie wali po oczach.

Dokladnie... nie mam z tym nic wspolnego Dziwny zbieg okolicznosci ale zaden z nich nie chcial stanac na swiatlach Co do barwy swiatla... mam w e36 6000K i jest juz niebiesko, rzeczywiscie lans wiekszy ale na asfalcie praktycznie nie ma roznicy, za to miskom nie powinno przeszkadzac moje swiatlo. Do zimy tylko opony zimowe i lampy tyl i koniec modow... zapomnialem dodac, doszly gumy pod nogi PETEXa i cos dla ucha - skrzyneczka basowa aktywna SONY. Nie przepadam za ta firma ale o dziwo gra lepiej niz nie jeden nowy tani zestaw skrzynka + wzmak (magnat, blaupunkt itp). No chyba ze bagaznik audi jest 'przyjaznie nastawiony' pod CA i wszystko w nim gra dobrze.

Nizej nie bedzie Wiem ze 1BE nie wplywa na komfort jednak nie bede ryzykowal... chyba ze kiedys jakas sprezynka powie papa, wtedy pomyslimy. Mialem autko na niskim zawiasie i dobrze ze jestem niski bo inaczej podejrzewam ze w podsufitce bylaby dziura Wiem ze nie ma co porownywac 1BE do -40 w japonczyku ale niesmak mi pozostal. Lampki tyl LED juz jada, maja byc we wtorek, w przyszly weekend rezanie Sa jakies zagadki przy wymianie tylnych lamp? Doszedl: zestaw HID 5000K biale kierunki boczne - zamiennik do fabii/octavii rameczka klubowa + naklejki promujace klub na trojkacikach z tylu grill poliftowy zaciski pomalowane na czerwono, teraz dopiero widac ze to kawal zacisku (ATE pod 288mm) wymienione oslony przegubów zewnetrznych - LOBRO - przy okazji malowania zaciskow okazalo sie ze mechanik kilka miesiecy temu spapral robote i po oslonie nie bylo prawie sladu, na szczescie przegub jeszcze zyje. Oto efekty... Nowy grill + biale boczna kierunki Rameczka klubowa HID 5000K Zaciski a na trojkaciku z tylu widac malutki napis: www.a4-klub.pl

A jestem tam od grudnia Swietny portal.

A w A4 przed liftem chlopaki , i ja rowniez rezaja kontrolke zeby swiecila a tu prosze... w poliftowych probuja sie tego pozbyc

Na Twoim miejscu szukalbym na allegro w kolorze. Za malowanie elementu licza wiecej niz za gotowe uzywane drzwi czy blotnik.

Pewnie znalazles 6 sztuk. Ja tez mam ten kod wyposazenia a glosnikow jest 6. Z przodu 4, z tylu w polce 2 sztuki.

Dokladnie, na pierwszy rzut oka widac ze nie podejda... skoro chcesz zmieniac kratki poluj na polfitowe, podswietlane.

5-7 bedzie z malowaniem + jakies gadzety typu ladne alu, ciemne szyby (niekoniecznie) i np grill po lifcie. A jesli w srodku jest zaniedbana a zamierzasz wlozyc w nia spora gotowke kupilbym jakas uzywana tapicerke, ew. oddal do tapicera.

Z tymi pogrubionymi sie nie zgadzam... Zawieszenie, to Nasze drogi nadaja sie do niczego... jaki samochod na tych drogach moze pokonac wiecej km bez zuzycia zawieszenia? Zawieszenie jest drogie ale mysle ze porownywalnie wytrzymale z innymi markami - jesli zalozymy markowe elementy. Szumy - u mnie szumi powyzej 200km/h. Oczywiscie nie jest zupelnie cicho powyzej 100km/h ale porownujac inne auta z podobnego rocznika jest dobrze. Kwestia stanu uszczelek i tego czy sa kompletne oraz regulacji drzwi. Trudnosci serwisowe - duzo latwiej o serwis A4 niz jakiegos japonca albo francuza, grupa VAG - bardzo duzo samochodow podobnych konstrukcyjnie. Oczywiscie zalezy od regionu... Zawieszenie trudne do zgiadnozowania, z tym sie zgodze jesli chodzi o serwis. Ale kazda najmniejsza pier**la oznaczona nr katalogowym... znajdz cos takiego w autach na F Wysokie spalanie - mam chyba jedna z najbardziej paliwozernych wersji silnikowych a srednia widac w podpisie. To stare auta i zalezy wszystko od stanu. Nadmiernie zuzywajace sie wnetrze - hmmm, kto dba ten ma Bez komentarza, w kazdym aucie jak nie bedziemy dbali wnetrze bedzie paskudne. Moje nie wyglada na 14 lat i nie jedna mlodsza A4ka moze pozazdroscic stanu. Mowa o B5... wszystko zalezy od egzemplarza ale jak autka byly nowe... byla to klasa sama w sobie, jeden z lepszych samochodow tamtych lat.

I jakims silikonem w sprayu albo specjalnym wynalazkiem do uszczelek wypsikac wszystkie uszczelki drzwi klapy i maski, jesli masz mozliwosc i pogoda dopisze zawoskuj z dwa razy przed zima karoserie, do srodka polecalbym gumowe dywaniki, wlasnie zaraz ide do garazu sie pobawic i odpoczac przy Audi od calego tygodnia pracy . Powinienes sprawdzic przy jakiej temp. zamarza plyn chlodniczy (prawie kazdy mechanik powinien miec taki wynalazek do sprawdzania). Pozdrawiam.

Ja tylko powiem ze nie jest to normalne... ja jak ustawie AUTO i oczywiscie wylacze klime przez pierwsze 3 minuty, czyli wyjazd z parkingu i moze 1 km dmucha na minimum (temp cieczy jest tak chlodna ze zamiast grzac, gdyby wialo mocno po prostu robiloby sie jeszcze chlodniej w aucie), kiedy wskazowka od temp. ruszy sie z 2 milimetry, na 60st albo jeszcze przed zaczyna wiac coraz mocniej i cieplym powietrzem. Nie trwa to wiecej niz 3-5 minut a w tym czasie napewno nie przejezdzasz 8 km Jest cos nie tak ale co... musisz zaobserwowac jak wlasnie to AUTO sie zachowuje, czy na poczatku dmucha na minimum, jedna kreseczka i po jakim czasie moc dmuchawy wzrasta... moze czujnik temp. wewnetrznej szwankuje i autko mysli ze jest cieplo w srodku, ustaw na HI i wtedy wybierz AUTO, wylacz klime, powinno jak tylko bedzie mozliwosc grzac na maksa nie zwarzajac na czujnik temp. wewnetrznej.

Jednak co alu to alu... gdybys zalozyl kolo ze swojej A4 dopiero bylby koks

Daj znac jak juz Ci powie co bylo przyczyna.Zawsze to jakas wiedza ktora moze pomoc innym chociaz z takim problemem spotkalem sie pierwszy raz.

Skoro z zewnatrz jest to samo to nic nie powinno wadzic mniejszej srednicy byc nie moze (wieksza moc i pojemnosc) wiec nic nie powinno zaszkodzic, obejrz dokladnie z zewnatrz.

Skoro ma byc jak ori a odpada czarny to zostaje banan albo szary. A do czerwonego moim zdaniem ani jeden ani drugi nie bedzie fajnie pasowal. Ja bym walil ten ori wyglad i gdybym mial zniszczone fotele to zagoscila by alcantara + skora na bokach. Ale z tych dwoch co podalem to banan

Ja to rozumiem... ale dlaczego wiele osob pyta o sprzeglo ktore wysoko bieze? Poniewaz w tych samochodem sprawne sprzeglo lapie wyzej niz w innych, np. w poprzednim aucie Xedos 6, sprzeglo lapalo praktycznie od samego poczatku, to samo w e36. A w audi lapie wyzej niz zwykle jestesmy do tego przyzwyczajeni.

Wiem co napisales ale jesli jeszcze nie kupiles materialu ja bym pomyslal o miksie, boki foteli czarne, srodek foteli czerwony kolorze auta, boczki czarne + czerwone nici albo odwrotnie

Ja powiem tylko tyle ze gdzies czytalem... dane katalogowe albo Sam naprawiam ze zbiorniki w wersji quattro maja mniejsza pojemnosc - 60l a FWD 62l, czy pomiedzy sedanem a avantem jest roznica, tego nie wem.

Nie denerwuj sie kolego... chcialem Ci uswiadomic zebys nie szukal dziury w calym i to ze lapie wysoko jest normalne w audi. No ale skoro lepiej milczec to przy nastepnych podejrzeniach jakiejs usterki nie wlaczaj komputera tylko dzialaj sam. A co do tematu to chyba dobrze go zrozumialem. Chyba ze chodzilo Ci o grzeczna odpowiedz w stylu: mechanik nic nie spieprzyl, w audi sprzeglo lapie dosc wysokoa czy niznacznie wysokosc tego 'lapania' sie zmienia nie powiem bo... zmieniles sprawne na nowe. Gdyby bylo zuzyte napewno by sie slizgalo przy wyzszych predkosciach odbrotowych. Pozdrawiam serdecznie.

I tak bym zrobil, ew. poszukal uzywanej skrzyni automatycznej. W tych czasach nie ma sensu zabawa w takie naprawy bo za te pieniadze przyprowadzisz anglika na czesci, moze znajdziesz w automacie

Ale na koncu tamtego watku wyszlo na to ze jednak zamieszany byl w to mechanik ktory odlaczyl alarm podczas jakiejs naprawy.