soolek

Jeżeli masz już zamiar kupować nowe felgi, to nie pchaj się w 15 - samochód wygląda śmiesznie. Chyba, że masz ori zawiechę, to najpierw musi iść w dół przy 17. A co do tematu - ET 35 jest lepsze niż ET 45 przy 15', aczkolwiek oba pasują.

To chyba się nie ma wogóle nad czym zastanawiać...UG7+ jest polecana na forum. jeszcze nie sprzedana? klienci mendy, czy właściciel nieustępny? Właściciel Czyżby Ragga miał teraz dosiadać Siwka?

Ja pier..., nie rymuje, Nie chce mi się, już wariuje, Ile można, dajcie spokój, Spadam, opuszczam pokój...

Właśnie latałem pod M1/Leroy - jest cool (oprócz tego, że ośka )

Podobno kupili oryginał, nowy - jak jest prawda to nie wiem, bo o szczegóły nie pytałem. Przy najbliższej okazji spróbuję się dowiedzieć więcej i może omacać ją osobiście.

Wszystko. Ciekawe czy nie stopniało - posiedzimy w Arkadii i można około 20 pojechać pod M1 Jak będę wylatał z doma ok. 1900, to zahaczę o Leroy'a i może M1, to zobaczę jak warunki.

To z Arkadii bliżej do M1 i koło Leroy jeszcze można potrenować...

A w jakich rejonach ta ślizgawka?

Automata miałem wprawdzie w Jetcie '80, ale oglądałem przed kupnem A4 w takiej właśnie kombinacji i też to nie jechało wogóle - jak wsiadłem do zdrowego manuala, to przeżyłem szok jak mnie pierwszy raz w fotel wbiło. W egzemplarzu, który oglądałem, turbo za słabo ładowało i jeszcze jakieś inne sprawy. To podobno było powodem zamulenia. Na początek zrób logi, żeby sprawdzić czy silnik, turbo itp chodzi poprawnie, a dopiero potem skrzynią się zajmij. Ja samochód sprawdzałem w Wawie z Witkiem (Rogalotti - nadworny tuner tego forum :>) i polecam go w tej sprawie. Lub poszukaj na forum kogoś z Twoich okolic, kto dysponuje VAGiem i zechce Ci zrobić logi.

Jakoś cholera nie mogę się przekonać do tego, że to ma gwizdać. Pierwsze turbo nie gwizdało i ... padło po 65 tyś. Może niech lepiej gwiżdże... Pogonię teścia, żeby tak na wszelki wypadek kazał w serwisie sprawdzić i wpisać do książki - jak się coś - tfu, tfu, tfu (odpukać) - spieprzy, to przynajmniej może będą szanse na jakiś udział serwisu w kosztach naprawy.

Zdecydowanie opcja 1.

W serwisie krzyknęli 4000 za turbinę, więc 2500 to jak okazja - nie wnikam, nie zdążyłem się wtrącić do tego tematu. Ale to gwizdanie jest bardzo uciążliwe. U mnie też coś tam sobie z czasu pogwizduję, ale przy butowaniu i wyższych obrotach i jest ledwo słyszalne - wg. tego co wyczytałem na forum jest to normalka, dlatego się nie przejmuję. Tu jednak gwiżdże przy wolnym przyśpieszaniu, na niskich obrotach, więc teoretycznie inaczej niż powinno

Koledzy i koleżanki, otóż w Leonie teściowej padła turbina - przelot 65 000, samochód niecałe dwa lata - motor 1.9 TDI 105 KM (oznaczenia nie znam). Kupili nową turbinkę (podobno oryginał za 2400 poza serwisem) i wymienili w serwisie (serwis się oczywiście nie poczuwa do gwarancyjnej wymiany, ale to historia na osobny wątek). Po założeniu nowej turbinki, ta oto turbinka sobie gwiżdże dość głośno - wcześniej brak jakiegokolwiek gwizdania. Gwizdanie występuję tylko na niższych obrotach i głównie na zimnym silniku (szczegóły znam tylko z opowieści). Coś mi się wydaję, że "fachowcy" w serwisie coś źle zmontowali, tylko co ??? Samochód jest na gwarancji jeszcze, więc grzebanie poza serwisem raczej odpada. Logi nie były robione, bo bardzo nie ma gdzie. Czy macie jakieś pomysły, co może być przyczyną gwizdania, żeby nakierować tych "pi...pi...pi" na problem??? Jak nie pokażesz im palcem, co mają zrobić, to pewni zrzucą winę na nową turbinę, bo kupione nie u nich. PS I trochę z innej beczki - czy warto udać się ze zdemontowaną turbiną do jakiegoś rzeczoznawcy, żeby stwierdził że to wada fabryczna, czy sama turbina to za mało?

Może pozostańmy przy tym temacie

DJ wydaj tomik poetycki - może na wahę Ci styknie A tak na poważnie, powiem Wam, Dzisiaj rymy, eee, sam chłam. Wena się gdzieś zapodziała, Ale cóż, Jam dalej działa, Jak mi idze, kto to wie, Niech nie mówi lepiej mnie, Szkoda gadać, idę spać, Ciskam OFF, żegnam Brać

Coś tam już wyszparałem na forum i www, ale kolejna opinia by się przydała.

Alzak, jak Ci się jeździ na tych oponkach Nankang? Dużo przejechałeś?

Kiedy to się zmieni ?! Któż to może widzieć, przecież w Polsce żyjemy

Powrót kratek - mają na myśli pewnie to, że obecne przepisy i poprzednie (chyba tzw. wzór Lisaka) zostały zaskarżone do EU - są bardziej niekorzystne dla podatnika, niż wcześniejsze (tzw. kratki). Przepisy były zmieniane jak już byliśmy w Unii, a zmiana na gorsze jest niedopuszczalna. Dlatego, podobno można się już ubiegać w US o zwrot kosztów jakie mogliśmy sobie odliczyć od paliwa itd - za podstawie służy wyrok EU. Same przepisy się jeszcze nie zmieniły, ale będą musiały - co się ostatecznie zmieni, nie wiadomo.

A mnie się w tym samochodzie podoba wsz...fotele Reszta totalnie nie w moim guście. Celka, nie masz się co obrażać. Wystawiłeś tu swój samochód do oceny i takowa jest prowadzona, a że może nie po Twojej myśli, cóź...samochód jest oryginalny i nie każdemu może się podobać.

Najpierw przeczyść,przesmaruj, bo może pomóc - dzisiaj właśnie coś takiego było robione u mnie, bo z rana trzymały mi klocki i pomogło. Jak nie, to zestaw naprawczy - wtedy już musi pomóc. Tak wogóle to możesz od razu zestaw naprawczy kupić - koszt chyba 15-20 zeta.

Tak siedzę i ( ) dumam, dumam, dumam... Idę spać, bo nic nie kumam. Same poety się tu zebrały... Normalnych ludzi pozawstydzały. I cisza nastać musiała, Bo przecież prozą napisać - wstyd i obciach, bez mała. Chyba pierwszy raz w życiu coś zrymowałem

Pasuja, pasuja Pewnie, że pasują. Jasne, że pasują, ale tylko w komplecie z lusterkami M3 look.

NFS U: zakończony