soolek

W serwisie nie robi sie takich - chyba, że lubisz wyrzucać kasę. Poza tym fachowość serwisów pozostawia sporo do życzenia - tam się wymienia wszystko i kompletami, bo szybciej i większy zarobek. Poszperaj na forum, poszukaj polecanego mechanika z Twoich okolic i sprawdź to raz jeszcze.

biedny student w B6 habilitację może robi Chyba raczej rehabilitację

Skoro został zezłomowany, to znaczy że mogło być jakieś buuummm lub poważna usterka, np. skrzyni automatycznej. Ktoś założył manual, przywrócił samochód do życia i ... teraz jesteś jego szczęśliwym (miejmy nadzieję) posiadaczem.

Żadne upomnienie nie przyjdzie. To nie jest mandat - to jest wezwanie do złożenia wyjaśnień i przyjęcia mandatu. Jeżeli w ciągu 30 dni się nie stawisz, to automatycznie sprawa idzie do sądy w celu ustalenia sprawcy i nałożenia grzywny - zazwyczaj odbywa się to zaocznie, czyli bez wzywania Cię jako świadka (nie winnego). Tak przynajmniej w teorii. W praktyce może się udać, ale nie musi. Jeżeli pójdziesz tam z założeniem, że może się wykpisz, to możesz się rozczarować - trafisz na brunetkę/feministkę, która nie lubi "słodkich idiotek w mini" i przywali Ci najwyższy wymiar kary (teoretyzuję oczywiście). Wybór należy do Ciebie, ale jak to mówią "No Risk, NO FUN"

Uchronić może Cię tylko i wyłącznie zbyt dużo roboty w Policji/Straży Miejskiej. Do bazy danych ma dostęp każda jednostka - nieważne jakie miasto. Fakt, że z miejscowej szybciej ściągną dane (telefon do starostwa), ale z innego miasta także, tylko pewnie wymaga to już więcej pracy, więc możesz liczyć na szczęście, ale może Ci ono nie być dane :>

No fakt, też miałem podobną awarię - aku padł i u mnie po 9 latach A nowy Moll w temperaturze -20 stopni przez całą dobę podtrzymywał radyjko - a potem jak gdyby nigdy nic od jednego strzału zapalił autko :>

Chciałeś koszta eksploatacji... Awaryjność - u mnie bezawaryjność, bo wymiany zawiechy nie można nazwać awaryjnością, tym bardziej, że była od nowości (prawdopodobnie) i po Polsze zrobiła jeszcze 40 tysięcy. Generalnie ani razu mnie nie zawiódł, a przebieg mam dość słuszny (jak większość pewnie, ale mój chyba nie kręcony )

Na początek do zdejmij to coś z lusterka Reszta OK - ładna baza do dalszych modyfikacji.

Ale po co? W OOOO syrena jest właśnie charakterystyczna, inna niż wszystkie alarmy dookoła. Dzięki temu nie muszę co chwila latać do okna, żeby patrzeć czy to czasami nie mój.

Czy ktoś może wie, jaka śruba (rozmiar) służy do mocowania ramek/tablic na tylnej klapie? Chciałbym się wyposażyć w nowe przed wymianą ramki, bo stare się zapiekły i będę miał trochę jazdy z ich odkręceniem.

Jeżeli rozmyślasz nad B4 i nie masz w zanadrzu wolnej gotówki, to weż B4. A4 jest niestety kosztowna, jeśli chcesz mieć wpełni sprawną. Ja np. wydałem m.in (to było w ciągu dwóch lat i nie wszystko): - rozrząd kompletny + pompa wody + wszystkie płyny + wiskoza + uszczelki = 2500 (zaraz po zakupie) - klocki przód 150 (ATE z klubowymi zniżkami) - tarcze i klocki + łożyska z wymianą 600 (dokładnie nie pamiętam) - komplet wahaczy na przód 1300 - amorki komplet P+T 600 (utwardzone MTS) - sprężyny 400 (niższe Lowtec) - olej Motul kilka razy już 160-200 - nabicie klimki ok. 150 - aku 450 Jeszcze trochę wydatków było, ale już nie pamiętam. Tanio nie jest ... ale coś za coś.

Alarm uzbraja się chyba dopiero po 30 sek., dlatego nie wyje od razu. Co do zostawiania szybra, to na lewym słupku na dole powinieneś mieć guzik, która odłącza czujki wewnętrzne - wtedy możesz zostawić uchylony szyber, szyby lub np. psa w środku - alarm będzie wył tylko po otwarciu drzwi.

Bo do obniżonych sprężyn trzeba mieć jeszcze sprawne amorki, a najlepiej utwardzone. Na początku założyłem spreżyny na ori amorki (które miały już nie wiadomo jaki przebieg). Często tarłem spodem; amorki szybciutko się skończyły. Po założeniu utwardzonych amorków i skróconych skoku o 25mm nie mam żadnych problemów z tarciem o podłoże.

Spokojnie, kolega Vario_tech ma gwinta, więc obniżenie pewnie z -60. Ja mam -35/-35 i to już naprawdę kobylaste koleiny muszą być na drodze lub dziury, żeby przytrzeć osłoną, więc bez paniki.

Jak wstawisz klatkę do środka to możesz kombinować z drzwiami bez ramek. Inaczej A4 złamie Ci się wpół na pierwszej dziurze - karoseria była od początku projektowana z ramkami okien, więc po ich usunięciu karoseria straci zakładaną sztywność.

W moim przypadku pakietu w CU Direct jest o parę ładnych stówek niższy od LINK4. Na szczęście nie miałem konieczności nic likwidować, więc w tej kwestii się nie wypowiem.

Ano. Może w pobliżu jest jakiś sklep, stacja benzynowa, firma, zakład itd. Czasami mają kamery, które łapią okolice i wtedy takiego cwaniaczka masz gdzieś.

Miałem taki sam przypadek niedawno. Wyszedłem i na dzień dobry gościa opierdoliłem (zachował się jak idiota). Spisaliśmy oświadczenie (do winy się przyznał, a poza tym miałbym sporo świadków jakby zaszła potrzeba) i na malowanie zderzaka dostałem. Spróbuj znaleźć świadków. Może jakaś firma w pobliżu ma kamerę zamontowaną i mogła nagrać to zdarzenie...

Tu jest link do strony Weitec'a http://www.weitec.pl/pokaz_produkt.php?idprod=119 Nic tu nie ma o silniku 1.6 - czyżby nie pasowały do tego jednego silnika? Sprawdź numery na swoich sprężynach i poszukaj na tej stronie. Poza tym koleś dał w opisie na aukcji, że pasują do Passata B5 - może zostały ściągnięte z Passata a nie Audi, a w Passacie tył się chyba różni od Audi, jesli dobrze kojarzę... ______________________________________________________________________________ Na stronie Weitec'a sprężyny do A4 i Paska mają dwa różne numery, więc prawdopodobnie masz sprężyny od Paska.

Jeżeli poduszki silnika i skrzyni byłyby tak zużyte, żeby pukały, to musiałoby Ci raczej mocno trząchać silnikiem i skrzynią. Jeżeli brak takich objawów, to raczej bym odpuścił tą opcję. Ja słyszałem jeszcze, że amortyzator może "pukać na sztycy" (???) - tak to określił znajomy mechanik, ale szczegółów usterki nie znam.

:gwizdanie: Więcej komentarzy nie oczekuj, bo ... glebę masz, fele conajmniej 17' masz, światła po lifcie, alu listwy w środku... LIPA - nie ma się do czego przyczepić A przepraszam, karzą Ci zmienić grill na ori, np. S4 No i może dokupić znaczki OOOO na fele. A tak wogóle to fajna furka

Generalnie Beemki mnie się podobują :> Sam chciałem kupić BMW, ale akurat nie było mnie stać na model jaki bym chciał. Tył napęd to zarąbista sprawa, jak ktoś lub ale czy przeszedłbym z Q??? Chyba ciężko może być. Jeżeli bryczka Ci pasuje, to bierz.

Chyba zmień mechanika, albo poszukaj wogóle mechanika, bo ten chyba nim nie jest. Amortyzator po zdjęciu to się raczej rozciąga/wydłuża. U siebie zmieniałem sprężyny przy ori amorkach, potem wymianiałem amorki na krótsze i żadnych problemów nie zanotowano. PS Jak masz samochód rozłożony, to może kup odrazu amorki twardsze i krótsze, bo ori Ci szybko padną na tych sprężynach - sprawdzone na właśnej skórze.

A Nexen ktoś badał na własnej skórze? Klubowy sprzedawca opon je poleca (cena bardzo zachęcająca) i mam ochotę je wybróbować (17').

Ciesz się, że wzięli tylko radio. Nie ma sposobu na zabezpieczenie samochodu. Jeśli wyciągniesz zamki to Ci zmasakrują karoserię, bo nie będą mogli otworzyć lub wywalą Ci szybę, a jak zacznie wyć to dla złości jeszcze drugą i zniszczą przy okazji wyciągania radia całą deskę. Niestety, takie jest życie.