soolek

Na pierwszej stronce pojawił się mały udpate - poszukiwanie/przymierzanie nowych fel w trakcie

Dzisiaj odbyła się kolejna przymiarki - więcej info na pierwszej stronie

Zrobiłem dzisiaj przymiarkę. Fela 19x8,5, rozstaw na feldze wybity 5x114,3 i weszła do mnie bez żadnego problemu. Śruby moje, więc żadne przywające, otwory też normalnej wielkości, tzn. śruby nie miały żadnych wielkich luzów. Dziwne, ale jednak jakimś cudem można założyć 5x114,3 na 5x112

Mylisz się kolego na całej linii Dzisiaj przymierzyłem 19' do siebie (zawias -35/-35) i nigdy w życiu nie powrócę do standardowego zawieszenia i 15'. NIGDY Wszystko zależy jak traktujesz samochód. Jeśli wolisz łajbę bujająca się na morzu - ori + 15' jak najbardziej. Ale jak wolisz czuć drogę, to niestety ale 17' + gleba koniecznie. A jak dziury, to zwalniasz i ... jest bezpieczniej. Jak równo, to but i też bezpieczniej.

Generalnie OK. Twardość jak dla mnie odpowiednia - plomby nie wypadają, a trzyma się lepiej (na razie na 15' zimówkach, ale niedługo 17', więc powinno być lepiej). Niestety coś mi puka podczas jazdy, ale to chyba poduchy pod amorem - mechanior nie wymienił, a ja sam nie wpadłem an pomysł. Na dniach będę rozbierał przód, żeby je wymienić, więc przyjrzę się jeszcze amorkom.[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 20:22_________________________________________________Wreszcie - przednie amorki dzisiaj rozebrane, poduszki pod amorkami wymienione i ... ciszaaaaaa Amorki cacy, nie można się przyczepić i w tej chwili przednia zawieszka pracuje tak cicho jak powinna. Jestem teraz zadowolony :> Aha, przalatane mają jakieś 10 tysi.

Relingi pozostawić w macie, dodać grill i znaczek OOOO w mat i dopiero będzie cooooolll

Właśnie u siebie wyeliminowałem stukanie - mocowanie amorków przednich (poduszki). Podciągnij lekko samochód za błotnik do góry, jak puknie, to stawiam właśnie na mocowanie.

Jeżeli pali ciężko po dłuższym posotoju, to mogą być też wężyki przelewowe - układ się lekko zapowietrza. Powinien temu towarzyszyć jakiś lekki wyciek.

Podobo (zasłyszane) nowe silniki lubią sobie wziąć trochę oleju, tym bardziej przy mocnym butowaniu. Książkowo cały czas mieścisz się w normie - 1L na 1000 km :>

Powiem szczerze, że wczoraj widziałem te fele (wprawdzie jak przez mgłę) od wewnętrznej strony i otwory wyglądały normalnie, czyli może faktycznie większe. Czy takie większe, ewentualnie, otwory mogą byż niebezpieczne w użytkowaniu??? Jak dobrze pójdzie, to jutro pojadę je przymierzyć

Golf V ma rozstaw śrub 5x112, czyli jak u nas - sprawdzone w www. Felgi mają oznaczenie 5x114,3 i są założóne na tego golfa - żadnych "dodatków" na piaście i feldze nie zauważyłem, więc jak to możliwe? Czy da się jakimś sposobem wcisnąć 5x114,3 na 5x112 ??? Czy tam może być jakiś "myk" zastosowany ???

Jak już pisałem, nie byłem w stanie się tym zająć dzisiaj, bo byłem "niewstanie" - rozpocząłem sezon grillowy

Piękna baza do dalszych modów ...

Mam okazję kupić felgi w dobrej cenie, ale jeszcze ich nie mierzyłem na OOOO (jestem dzisiaj trochę "niewstanie"). Fele zostały przywiezione z USA. W tej chwili jeżdżą na Golf V GTI (200km). Oznaczenia jakie na nich znalazłem (mam nadzieję, że ostrość mojego widzenia była jeszcze dobra ). 19x8' opona 235/35/19 5x114,3 ET3/5 Koleś twierdzi, że Golf V ma rozstaw śrub 5x112 (jak OOOO) - też mi się tak wydaje, ale pewien nie jestem. Pytanie: - czy "amerykańskie oznaczenie ET 3/5 = ET 35, które spotykamy na naszych/europejskich felgach. - czy jest opcja założyć felgę 5x114,3 na rozstaw 5x112 ??? - żadnych przeróbek na felgach nie widziałem (ściagane przy mnie) - zakładając felgę 19x8' i oponę 235/35/19 - czy takie cóś nie będzie ocierać nigdzie w B5 ???

Mało zawału nie dostałem podczas Q1 i Q2 Miejmy nadzieję, że jutro poprawi trochę miejsce

I po d*pie Kupując diesla, najpierw czyta się 10 przykazań. Niestety, człowiek uczy się na własnych błędach

Wg. mnie możesz spokojnie sprzedać, bez opon skoro są nowe. Ten wzór jest niezły, ale już troszeczkę oklepany na B6. Jeżeli nie znajdziesz nic lepszego, to proponuję fele RS6 C5 - na B6 wyglądają zarąbiście. Zawsze to będzie jakaś odmiana, tym bardziej, że jesteś w stanie wyłożyć dodatkową kasę.

Powiem tak, skoro zwykły Sachs kosztuje 150/sztukę, a ten kosztuje połowę tego, to chyba raczej nic specjalnego, co nie znaczy, że jest do kitu, ale raczej mało osób to wypróbowało. Ta nazwa mi się nawet o uszy nie obiła. Na googlu też bardzo nic nie ma o takich amorkach.

Nie wiem jak ori amorki, ale np. moje utwardzane mają regulowany pierścień, który można obniżyć i automatycznie d*pa idzie w dół lub górę.

S-line - zgadza się, ale tego jest już tyle...ale coś czuję, że na tym może się skończyć właśnie.

Wszelkie chromy, polerki odpadają - nie lubię tego. Wręcz przeciwnie - jestem miłośnikiem "black" i najchętniej bym założył bym coś ciemnego na koła, ale chyba efekt przy 17' będzie też nie za dobry.

Felgi były umyte (świeżo założone) i mój samochodzik też był umyty. Zdjęcie jest kiepskiej jakości, ale powiem szczerze, że nawet się nie starałem, bo na żywo też lepiej to nie wyglądało. Tzn. może nieźle, ale myslałem, że efekt będzie dużo lepszy

Mnie też się felga dalej podoba i to bardzo i na B6 Avant (mimo, że 17') wygląda extra, a tutaj ... nie powaliło mnie na kolana to zestawienie. Może z samochodem coś nie tak

W pierwszym poście wrzuciłem fotkę z przymiarki RS6 17' na mojej OOOO. I co teraz