osax

Czy jeżeli jest lekki wyciek paliwa z pompy tandem to można tak jeździć przez jakiś czas dopóki się nie znajdzie jakaś na wymiankę ?

Dzięki panowie za opinię o paliwach. A jakieś "zimowe" dodatki dolewacie czy też nie ma sensu ?

Witam wszystkich W moim silniku odczuję różnicę między Diesel Extra a V-Power Diesel czy dopłacanie nie ma sensu ? Mam nadzieję, że dzisiaj odbiorę auto od mechanika i z wyczyszczonym turbo będzie lepiej chodziło niż kilka dni temu.

hehe ona parkuje na boninie na parkingu strzeżonym[br]Dopisany: 30 Październik 2011, 20:19_________________________________________________ przelec sie autostrada tak z 50 km z na 4rce z 3800 rpm. Problem w tym, że nie dam rady dociągnąć na 4rce do takich obrotów bo wpada w tryb awaryjny. Umówiłem się już z zaufanymi mechanikami na przyszły tydzień. Sprawdzenie wszystkich węży i czyszczenie turbo ma wyjść około 400 PLN. Mam nadzieję że po tym Audiczka będzie oddychała swobodniej i silnik też zrobi się żwawszy to masz tanich mechaników bo za nowe węże od sterowania turbiny, uszczelki, i śruby trzeba zapłacić z 300 - 350zł więc albo chce im sie bawić za 50zł albo chcą Ci poskładać na starych częściach, co moim zdaniem jest tak samo sensowne jak wymiana oleju bez filtra. Pisałem o sprawdzeniu węży a nie o wymianie. Przy ewentualnej wymianie koszt pewno wzrośnie. Myślę, że ceny mają w normie. jak sam napisałeś i czyszczenie turbo, a dla mnie żeby wyczyścić turbo trzeba je wymontować a żeby je zamontować na miejscu trzeba założyć NOWE uszczelki no chyba że chcesz ją z zewnątrz umyć :gwizdanie:[br]Dopisany: 30 Październik 2011, 20:25_________________________________________________ robiles logi? przy jakich obrotach ECU lapie notlauf? rozbieranie turbiny to nie jest najlepszy pomysl. najpierw nalezy sie starac usunac sadze z turbiny metodami naturalnymi. też uważam, że powinno się zacząć od postawienia diagnozy, ale jak już chce czyścić turbo to już zrobić to sensownie tak żeby raz na zawsze (a przynajmiej na kolejne 200tys. KM) zażegnać problem z turbo. Witam wszystkich. Dzisiaj po pracy ją zostawiam. Auto było już kiedyś u nich i sprawdzali inne możliwe powody ale odpuściliśmy temat bo nie chcieliśmy na ślepo grzebać. Teraz "dojrzeliśmy" do decyzji, że trzeba zabrać się za to tak żeby zakończyć sprawę bo zaczyna się robić coraz gorzej. W dodatku mam wrażenie, że "turbodziura" jest coraz wyraźniejsza. Generalnie notlauf zaczyna się przy mocniejszym przyśpieszaniu z reguły w okolicach 100 km/h - 4 lub 5 bieg (zdarzyło się też kiedyś na jedynce przy ostrzejszym włączaniu się do ruchu). Poza tym auto mi poszarpuje więc mają chłopacy trochę roboty.

przelec sie autostrada tak z 50 km z na 4rce z 3800 rpm. Problem w tym, że nie dam rady dociągnąć na 4rce do takich obrotów bo wpada w tryb awaryjny. Umówiłem się już z zaufanymi mechanikami na przyszły tydzień. Sprawdzenie wszystkich węży i czyszczenie turbo ma wyjść około 400 PLN. Mam nadzieję że po tym Audiczka będzie oddychała swobodniej i silnik też zrobi się żwawszy to masz tanich mechaników bo za nowe węże od sterowania turbiny, uszczelki, i śruby trzeba zapłacić z 300 - 350zł więc albo chce im sie bawić za 50zł albo chcą Ci poskładać na starych częściach, co moim zdaniem jest tak samo sensowne jak wymiana oleju bez filtra. Pisałem o sprawdzeniu węży a nie o wymianie. Przy ewentualnej wymianie koszt pewno wzrośnie. Myślę, że ceny mają w normie.

przelec sie autostrada tak z 50 km z na 4rce z 3800 rpm. Problem w tym, że nie dam rady dociągnąć na 4rce do takich obrotów bo wpada w tryb awaryjny. Umówiłem się już z zaufanymi mechanikami na przyszły tydzień. Sprawdzenie wszystkich węży i czyszczenie turbo ma wyjść około 400 PLN. Mam nadzieję że po tym Audiczka będzie oddychała swobodniej i silnik też zrobi się żwawszy

Witam wszystkich Orientuje się ktoś gdzie w Poznaniu czyszczą kierownice turbo dobrze i za sensowną kasę ? Niestety przy wyprzedzaniu łapię notlaufa a przy delikatnym przyspieszaniu auto mi poszarpuje

Czy znalazł się powód takiego zachowania obrotomierza ? Ja też tak mam.

Witam. Czy tankuje ktoś na stacjach Intermarche ? Ceny są zachęcające w porównaniu z koncernowymi ale boję się o moje PD. Do tej pory tankowałem tylko na Shellu. Dzięki za opinie i pozdrawiam

A prąd ładowania nie jest zbyt niski ? Z tego co czytałem to powinno być 14,4 V

U mnie było to samo. Sprawdziłem i okazało się że wewnątrz aku sahara ... Musiałem dolać 1,2 litra wody destylowanej. Teraz trochę pojeżdzę i mam nadzieję, że aku się doładuje do pełna i problem zniknie. Niestety nie mam możliwości podłączyć prostownika na noc. Brat zrobił pomiary miernikiem i na aku mam 12,7 V. Prąd ładowania pokazało mu około 14,1 V. Czy te parametry są prawidłowe ? Mam nadzieję, że regulator napięcia jest ok

U mnie też potrójny gąg i wyświetla się kontrolka że coś nie tak z hamulcami. Po chwili jak robię na zegarach autodiagnozę (silnik odpalony) przechodzi bez problemu i wyświetla "OK". Hamulce obejrzane przez mechanika i według niego ok. Dzieje się tak raz na jakiś czas - najczęściej rano albo jak odpalam po przejechaniu bardzo krótkiego odcinka (brak czasu na doładowanie akumulatora? ) Czy może być to powód akumulatora ? Spadek napięcia przy poborze prądu przez rozrusznik ? Jak to sprawdzić ?

No właśnie przy gazie wciśniętym na maksa mniejsze szanse, że akurat będzie szarpać. Czy możliwe, że np ASR może mieć wpływ na to ? Wydaje mi się, że jak mam wyłączony ASR to chyba nie szarpie.

To wiem ... i uważać na notlauf bo mi się zdarza raz na jakiś czas Jak znajdę kogoś do pomocy to zrobię logi. Problem w tym, że logi robi się na max przyspieszeniu a auto mi szarpie właśnie przy delikatnym rozpędzaniu

A nie jest głośniejsze ? Nie dudni puszka ? Dodam, że u mnie szarpie jak delikatnie się rozpędzam a jak wdepnę mocniej to z reguły przestaje. Wiem, że turbo lubi dynamiczną jazdę ale nie zawsze się da np. wolniejsze auto przede mną.

Wiem, że mam inny silnik. Pod temat się podczepiłem bo mam podobny problem. Czy przez to podczas hamowania silnikiem też może się dziać jakby tarcze "biły"?

Czy znalazł się powód ? U mnie mam to samo. Co prawda trochę inny silnik ale może awaria podobna ...

A logi jakich bloków będą potrzebne w tym przypadku? Mam nadzieję, że uda się zrobić bez notlaufa ...

Witam Czy powód szarpania i notlaufa został namierzony i usunięty ? U mnie mam ten sam problem i nie wiem od czego zacząć. Mam zamiar zrobić logi dynamiczne ale nie bardzo mam możliwość w najbliższym czasie. Czy sprawdzając wtyczki pompowtryskiwaczy nie uszkodzę czegoś ? Wiem że to głupie pytanie ale jestem zielony w te klocki. Pozdrawiam

Ale nikt Ci na niego gwarancji nie da a ja za tą kasę mam 12 miesięcy spokoju :gwizdanie: Też rozważałem zakup czegoś używanego ale jakoś nie mogłem trafić czegoś co będzie pasowało. Jak się dowiedziałem, że za tą kasę mogę naprawić licznik i mieć na naprawę gwarancję to długo się nie zastanawiałem.

Miałem kiedyś podobny problem. Wymiana czujnika ani termostatu nic nie dały. Nawet zimą rano już przed odpaleniem pokazywał temperaturę 120 stopni. Okazało się, że procesor w liczniku był uszkodzony. Koszt procesora z wymianą 300 PLN i od kilku miesięcy mam spokój. Podjedź do dobrego elektronika samochodowego - u mnie wymontował licznik, podłączył pod jakiś "tester" i od razu postawił diagnozę.

Witam I jak sprawa się zakończyła ? Znalazłeś problem ? Udało się naprawić ? U mnie mam dokładnie to samo. Trzęsie się cała buda i wydech. Jak jest włączona klima to sprawa jeszcze bardziej się nasila. Dodam tylko, że jak narazie wystarcza delikatna przegazówka . Jeszcze nie miałem okazji zrobić logów. Dzisiaj u kumpla w Passacie TDI wyskoczył ten sam błąd (17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation) i jemu też się auto trzęsie jak latem się rozgrzeje. Z góry dzięki

I jak ? Namierzył ktoś powód tego trzęsienia ? Ja czekam na interfejs VAG i chcę zrobić logi. Ciekaw jestem czy coś u mnie wykaże.

Kurcze ... bo ja już się zestresowałem, że nowy dwumas już padł a jak wiesz jest to kupa kasy. Zauważyłem, że problem ten pojawił się dzisiaj jak zrobiło się cieplej i postałem trochę w korkach. Chyba w weekend wjadę na kanał i obejrzę wieszaki w jakim są stanie ... sam już nie wiem