goldi

Na początek uzupełnij profil jak możesz podmień przepływomierz słabo mierzy wrzuć log gr o bs zobaczymy kąt wtrysku według błedu wynika że jest po za regulacją

To podmien n75 u ciebie nie ma zmiennej geometri w turbo

Uzupełnij profil o jaki silnik chodzi oznaczenie moc cokolwiek

Wygląda na to że łopatki sie przycinają w zakresie 2058 obr a 2500

Wszystko dobrze podpioles bo zadane ciśnienie powinno być 1948 a jest 1744 czyli te ciśnienie co zadaje ecu

Hello

Jak zrobisz logi to zobaczę

Jak już wyczyścisz to zaloguj gr 11 i wrzuć

Jak nie wlaczysz zapłonu to błędów nie będzie

wyjmij całkowicie na zewnątrz ten wężyk i przedmuchaj go

tak od rury dolotowej do ecu

chwila odkręcania jest ale zacząłbym od tego wężyka i zob jeszcze jedno zdejmij węzyk z gruszki turbo i zakładaj popatrz jaki jest skok sztangi ma być około 2 cm masz film w dziale jak ma wyglądać skok

w dziale warsztat masz opis jak wyjać i wyczyścić turbo żadnych kluczy dynamometrycznych ani podnoszenia silnika jak robisz pierwszy raz to z dwie godziny ci zajmie samo wyjęcie o ile śruby sie rusza i nie obrobią parę problemów możesz napotkać na swojej drodze np. czy turbo się rozdzieli częc gorąca jak nie to zostaje palnik i czy śruby trzymające tależyk z łopatkami sie ruszą a nie obrobią lub ukręcą.Będziesz potrzebował nową uszczelkę pod spływ oleju od spodu

Dlatego ci napisałem zacznij od sprawdzenia wężyka trzeba wyjąć ecu i odpiąć wężyk z dolotu i przedmuchać w dół

siemka

Witam i zapraszam na spoty wrocławskie

Witaj

Witaj na forum

Witaj na forum

Witamy

Witaj na forum

Witamy na forum

sprawdziłęś ten wężyk o którym pisałem jeśli tak i sugerując że turbo wyczyściłeś idealnie to masz straszne wahania ciśnienia doładowania najpierw masz przeładowanie a po chwili zbyt małe podciśnienie tak jakby łopatki w pewnym zakresie obrotów sie przycinają.Zrobił bym w ten sposób na początek podmienił n75 z n18 który masz na scianie grodzi za silnikiem i zlogował jeszcze raz gr 11 dyn zobaczymy czy coś sie zmieni

Witaj

Witamy na forum