goldi

a ja proponuje wydłubać katalizator ze środa zostawic puszkę bo masz przeładowanie.Najpierw trzeba ciśnienie doładowania turbiny doprowadzić do normy a pózniej dopiero jeszcze raz zlogować grupę 3 przepływkę.Jeśli masz masz katalizator wydłubiesz to auto ożyje a środek sprzedasz za ponad 100 zł.Zobacz jak masz ustawiony kąt sychronizacji gr 4 pole 4 ma wpływ na wyższe spalanie

a co że producent daje 60 tyś km na pasek możesz i przeciągnąć wymianę twój wybór

:hi:AA

jakby ktoś nie widział

Maciek frekwencja słabizna parę aut z ludzi co znasz to charry mnie nie ma dziś jeden spot marznięcie mi starczy na dzis

A ja mam po 8 km 90 stopni ogrzewanie ustawione na 21-23 stopnie obroty na zimnym silniku do 2000 tyś wysłane z audi goldiego

Siemka ze spotu audi 80 wysłane z audi goldiego

a mi whirpool zjadał ubrania a najbardziej smakowały mu skarpetki teraz też mam whirpool tylko że pakowany od góry.Moim skromnym zdaniem nie warto wydawać dużej kasy na pralkę jak dla mnie wszystko co teraz robią już nie pośmiga tyle lat co starsze polaroskie pralki czy odkurzacze zelmera

Dziś 5 stopni na plusie i odpalił od strzała wysłane z audi goldiego

Oj wszyscy byli tak pracowici jak ja kiedy nie pije hehe a co do choroby wykryli nadżerka nad wpustowa dobra czas pobiegać juz ponad kilogram mniej wysłane z audi goldiego

To pojechalicie po mnie i tak mam , trzy miechy leczenia także wasze zdrowie na drugi raz będę bardziej dobierał słowa a tak wogle robię oświetlenie na Ledach wysłane z audi goldiego

He he wy tylko o jednym Nelson będziesz w moim wieku to pogadamy hehe wysłane z audi goldiego

Wszystko było by widać jakby założyć przezroczysty wężyk miedzy zaworkiem zwrtotnym a pompą wtryskowa wysłane z audi goldiego

podłącze kompa to zaraz ci powiem a więc tak max wartosć u mnie 33268 czyli 21 mg

Nie do konca ja mam ustawioną max dawke rozruchową i dalej to samo

To w czym leży problem w czujniku kiedy odłączamy czujnik ecu jakby w trybie awaryjnym podgrzewa dłużej świece i ecu odczytuje temperature silnika jako zimny i pewnie daje dawkę paliwa większą na rozruch a zobaczę jutro rano

:hi:po gastroskopi sama przyjemnośc

ja mam nowy filtr jak przed każda zimą a co do odstojnika trzeba uważać dokręcając go łatwo przekręcić a natomiast co do samej pompy robiąc korektę czipa po zmianie wtrysków na 216 stki kolega robiący korektę powiedzał ze pompa jest w bardzo dobrej kondycji nie wiem po czym on to stwierdził bo nie jestem specem od czipowania

Ja cały czas tankuje po sam korek i odpowietrzam uważam że to nie to trudno powiedzieć objaw jest jakby zimą coś sie działo z układem paliwowym i musiałby zaciagnać paliwa.Chyba najlepiej było by podać z rana bezpośrednio z banki paliwo na pompę zgasić silnik i rano zobaczyć efekt .Arek mi sie to dzieje tylko z rana póżniej jak stoi nawet parę godzin pali od strzałą

Niestety wymiana zaworka zwrotnego na filtrze paliwa nie pomogła

A ja się zastanawiam czy np jakby ktoś zalał olej to skrzyń automatycznych jak ma problem z drugim biegiem jest rzadki ja tak zrobiłem w audi 80 jak kiedyś była moja i do tej pory skrzynia biegów chodzi jak masełko zima nie zima żona śmiga już 10 lat i nigdy skrzynia nie była ruszana chyba że kiedyś robili jakościowo lepiej wysłane z audi goldiego ---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ---------- Ten olej to był dextron 2 wysłane z audi goldiego

wtryski od Muszki D

Łukasz nie pamiętam ale max wartosci ile sie dało ustawić muśiałbym podłączyć kompa i zobaczyć ale co mi sie jeszcze wydaje że na wtryskach jak miałem 205 to lepiej palił niż na tych 216 nic trza przeżyć tą zimę dam znać jutro jak odpalił rano ---------- Post dopisany at 17:10 ---------- Poprzedni post napisany at 17:09 ---------- Marek a co ma podniesienie dawki rozruchowej gr 5 do lepszego kopa w lecie

Oczywiście Łukasz masz racje nie warto przepłacać żeby oryginał kosztował z 50 zł to ok ale nie ponad 100 zobacze efekt jutro rano bo jak widac przypadłośc większosci naszych klekotów z tym odpalaniem choć dopiero w tym roku tak zauważyłem jakby dłużej kręcił zawsze było od strzałą.Choć akumulator nie wiem, ile ma lat w moim posiadaniu 6 lat a ile w niemcowni to nie wiem. Napięcie podczas rozruchu nie spada poniżej 10 V świece sprawdzone przed zimą filtr wymieniony jak co roku kąt wtrysku po moim wymianie rozrządu ustawiony i sprawdzony. Dawka rozruchową podniosłem i sie pomysły wyczerpały czujnik ok termostat 7-8 km i 90 stopni