goldi

:hi:po gastroskopi sama przyjemnośc

ja mam nowy filtr jak przed każda zimą a co do odstojnika trzeba uważać dokręcając go łatwo przekręcić a natomiast co do samej pompy robiąc korektę czipa po zmianie wtrysków na 216 stki kolega robiący korektę powiedzał ze pompa jest w bardzo dobrej kondycji nie wiem po czym on to stwierdził bo nie jestem specem od czipowania

Ja cały czas tankuje po sam korek i odpowietrzam uważam że to nie to trudno powiedzieć objaw jest jakby zimą coś sie działo z układem paliwowym i musiałby zaciagnać paliwa.Chyba najlepiej było by podać z rana bezpośrednio z banki paliwo na pompę zgasić silnik i rano zobaczyć efekt .Arek mi sie to dzieje tylko z rana póżniej jak stoi nawet parę godzin pali od strzałą

Niestety wymiana zaworka zwrotnego na filtrze paliwa nie pomogła

A ja się zastanawiam czy np jakby ktoś zalał olej to skrzyń automatycznych jak ma problem z drugim biegiem jest rzadki ja tak zrobiłem w audi 80 jak kiedyś była moja i do tej pory skrzynia biegów chodzi jak masełko zima nie zima żona śmiga już 10 lat i nigdy skrzynia nie była ruszana chyba że kiedyś robili jakościowo lepiej wysłane z audi goldiego ---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ---------- Ten olej to był dextron 2 wysłane z audi goldiego

wtryski od Muszki D

Łukasz nie pamiętam ale max wartosci ile sie dało ustawić muśiałbym podłączyć kompa i zobaczyć ale co mi sie jeszcze wydaje że na wtryskach jak miałem 205 to lepiej palił niż na tych 216 nic trza przeżyć tą zimę dam znać jutro jak odpalił rano ---------- Post dopisany at 17:10 ---------- Poprzedni post napisany at 17:09 ---------- Marek a co ma podniesienie dawki rozruchowej gr 5 do lepszego kopa w lecie

Oczywiście Łukasz masz racje nie warto przepłacać żeby oryginał kosztował z 50 zł to ok ale nie ponad 100 zobacze efekt jutro rano bo jak widac przypadłośc większosci naszych klekotów z tym odpalaniem choć dopiero w tym roku tak zauważyłem jakby dłużej kręcił zawsze było od strzałą.Choć akumulator nie wiem, ile ma lat w moim posiadaniu 6 lat a ile w niemcowni to nie wiem. Napięcie podczas rozruchu nie spada poniżej 10 V świece sprawdzone przed zimą filtr wymieniony jak co roku kąt wtrysku po moim wymianie rozrządu ustawiony i sprawdzony. Dawka rozruchową podniosłem i sie pomysły wyczerpały czujnik ok termostat 7-8 km i 90 stopni

Oryginalny zaworek zwrotny na filtr paliwa o numerach 191 127 247A kosztuje w serwisie 111 zł zamiennik febi około 50 zł dam jutro znać czy coś sie polepszyło ale nie podoba mi sie ten zamiennik

Ja dziś odbieram zaworek bo wczoraj mi nie taki sprowadzili dam znać wysłane z audi goldiego

a skąd taka diagnoza że tłoki mają luz daj pomiar ciśnienia w cylindrach z reguły te silniki przelatują dużo kilometrow

Powodem jest synchronizator drugiego biegu i żadne wymiany oleju czy sprzęgła nie pomogą wysłane z audi goldiego

jedyny sposób to najpierw wrzucić na luz a potem na dwójkę lub przytrzymać przy zmianie dłużej sprzęgło i czekać aż zima przeminie

Zamówiłem ten zaworek zwrotny paliwa jak coś to napisze w temacie za dwa dni czy się poprawiło wysłane z audi goldiego

a ja bym dalej sie upierał odnośnie zaworku zwrotnego paliwa na filtrze u mnie jest podobnie wymienie ten zaworek i zobaczę

Przecież nie będzie z niego ciekło jak będzie puszczał paliwo z powrotem to będzie dłużej kręcił rano czy po dłuższym postoju można praktycznie wyjąć i sprawdzić czy nie przepuszcza wysłane z audi goldiego

Nie ma mnie dziś

wrzuć log statyczny gr 13 .18 i 23

Powodem takich objawów jest zapchany filtr paliwa wymień go podokręcaj opaski na filtrze jeśli problem będzie powracał trzeba wymień przewody paliwowe idące od zbiornika do filtra w nich odkłada sie parafina powodując zmiejszenie otworu paliwowego

czasem odstojnik od filtra paliwa na dole nie jest odkręcony wczoraj przerabiałęm to samo passsacie po wymianie filtra na nowy a po za tym masz zaworek zwrotny na filtrze paliwa wyjmij go i sprawdz czy nie przepuszcza w drugą stronę ewentualnie wymień

sprawdz to co napisał bartek i tyle najlepiej zrób log statyczny gr 1 pewnie i tak nastawnik do czyszczenia

jak bedziesz tyle razy podgrzewał świece to je spalisz załóż sobie zaworek zwrotny pewnie paliwo ci się cofa albo jeśli masz na filtrze zaworek zwrotny to sprawdz czy nie przepuszcza albo podaj mu bezpośrednio paliwo na pompę z butelki i zobaczysz jak odpali

Przepływka podmień na drugą lub przeczyśc styki jest brak masy albo przepływka padła poszuaj w google jest pełno takich problemów