goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
:hi:po treningu
-
Banan to gratulacje to porób furę bo jak sie szkodnik urodzi to już żadnych funduszy nie będziesz miał coś o tym wiemy hehe
-
Michał poszło PW
-
:hi:Maciek tak jak napisał lolek logowaliśmy auto i ustawialiśmy na podstawie zadanego ciśnienia sztangę żeby wartości były zbliżone przy określonych obrotach do tego co zadaje ecu a co nic nie pomogło czyszczenie mapsensora to ci mówie umów sie z ćwiarą wpadniecie na chwile do mnie podmienimy kompa zlogujemy gr 11 i zobaczymy czy jest poprawa
-
:hi:mi Muszka D przywiózł 216 stki za 700 zł oddajesz stare
-
też mam już dziurę drzwi do wymiany aż wstyd bo mam w domu audi 80 B3 mimo 23 lat nie ma tam żadnej rdzy ani karoseria ani podłoga
-
Oj nie zajarzyłem hehe
-
:hi:z playbaku bedzie lecieć
-
mnie nie ma
-
Dokładnie jak napisał kolega trepek ja jeszcze dodatkowo odpalam i gaszę auto z wciśnietym sprzęgłem dwumasa mam nowego i zapisany przebieg przy zmianie zobaczymy ile wytrzyma przy tych 150 KM
-
Także tego sezon grilowy uważam za otwarty dobrze ze jeszcze jednej flaszki nie kupiliśmy a dziś van stoi juz do prania pogoda trochę do bani
-
Maciek nie. Ma problemu tylko musisz ogarnąć cwiare żeby immo ogarnął
-
-
a no dolocie nie masz jak idzie egr masz łączenie i dalej w stronę interculera na dolocie nie masz na wierzchu
-
To nie możliwe dopiero w roczniku 98 był mapsensor na rurze dolotowej
-
:hi:Siemka jeżeli ktoś chce wyprać auto to zapraszam jutro przez cały dzień bo w weekend pogoda może nam nie pozwolić ma lać Trenowałbym gdybym nie był na L4 do poniedziałku z temperaturą 34.7 dopiero wyniki porobiłem i jutro do lekarza z powrotem
-
zdejmujesz osłonę plastykową i górną osłonę od ecu i masz mapsensor musisz wyczyścić idący do niego wężyk a sam mapsensor można przedmuchac lub odessać z niego olej jeśli będzie
-
Kolego zbyt delikatna jazda tutaj obrotomierz musi sie krećic miedzy 2 a 3.5 tyś obrotów plus tego żę nie masz kata większosć przypadłosci turbin ze zmienną geometrią jest jazda poniżej PSJ a znowu jak bedziesz jezdził dynamicznie to spalanie będzie ponad 7 i to spokojnie kontroluj wężyk idący do ecu do mapsensora czy nie jest zaolejony przez to też bedzie wpadał w tryb awaryjny
-
Patrząc po roczniku to mapsensor masz w ecu to możesz mieć zaolejony przewód idący do ecu i sam mapsensor w środku trzeba dostać sie do ecu sprawdzic przewód dochodzący do niego czy nie jest zapchany olejem i przedmuchać mapsensor jeżeli turbo wyczyszczone kata nie ma to moze być w tym problem albo odwrotnie założyłeś pierscien po czyszczeniu turbo i bedzie przeładowywał
-
Najlepszego Lolek ale ty już stary jesteś
-
Wystarczyło kolego popatrzeć na przewody paliwowe odchodzące od zaworka jak i gdzie idą
-
Juz ponad tydzień mam lato
-
W oponeo a forma płatności jak ci pasuje z nimi nie ma żadnych problemów jedynie jak przyjdą opony sprawdź na wszystkich rok produkcji czy identyczny
-
I jak szczurek sprawdzałeś czy wężyk idacy do mapsensora w ecu nie jest zaolejony i stąd to przeładowanie
-
Miałem pisać wracałem dziś z biedronki trzej kolesie się kąpali nad stawem masakra
