goldi

Gratulacje kolego niech sie zdrowo chowa teraz to już wogóle nie znajdziesz czasu aby pod mm zajechać

to najważniejsze żeby było zdrowe

:hi:siemano

dobry te ż biore olej na chorbaczewskiego

Zrób jak napisał patryk przestaw dawkę paliwa na ponad 3 mg autko zacznie sie lepiej zbierać posprawdzaj przewody i tak jeszcze czeka cię czyszczenie nastawnika stąd falują ci te obroty ale najpierw doprowadz doładowanie do normy to podstawa

Wydłub ze środka jak już wydłubiesz rozruszaj sztangę turbiny ręcznie i przegon autko czasem pomaga ale rzadko mi nie pomogło musiałem czyścić

Korekcja na pierwszym cylindrze odbiega od normy nie zadymia jak jedziesz.Turbina jest do czyszczenia a katalizator masz jeśli tak do wydłub

Da się wywnioskować że być może termostat do wymiany zrób logi dynamiczne

:hi:bry maniaki

:hi:bry

siemka przed robotą

dobry koła letnie założone z nowymi tarczami łożyskami i klockami i amortyzatorami z tyłu i śmigać dalej

dobry po pracy nocnej

Cześć

egr nie ma nic wspólnego z przeładowaniem turbiny i dziwne skoro wymieniałeś świece dwa miesiące temu kto je do kręcał skoro świeca teraz pękła podczas wykręcania a po za tym dziwne jeszcze się nie spotkałem żeby świece żarowe spaliły się po tak krótkim czasie użytkowania

Patryk ostatnio spotkałem się z przypadkiem w pasku b5 że się zapowietrzał rozpędziłem go na trzecim biegu a on nagle się zapowietrzył problem leżał po stronie przewodów paliwowych idących od zbiornika do silnika średnica ich wewnątrz była czymś zasyfiona i silnik nie dostawał odpowiedniej ilośći paliwa po zmianie przewodów problem się rozwiązał ja wiem że passat b5 a audi b7 to całkiem inna bajka ale i młode auto ale problem podobny

siemka jutro mnie nie ma zaczynam nocki w tyrce i na zdrowie koledzy dzisiaj przy browarku

Turbina pompuje swoim max ciśnieniem dlatego silnik wpada tryb awaryjny sprawdzałęs ruch sztangi ręcznie wygląda na to że łopatki w turbinie są mocno zapieczone również nie podoba mi sie działanie zaworu n75 można podmienić go z n18 i zlogować grupę 11 jeszcze raz n ale niech sie jeszcze przemek wypowie.Czasem wydłubanie katalizatora ze środka i rozruszanie sztangi turbiny ręcznie pomaga. W moim przypadku nie pomogło wyczyściłem turbinkę sam i mam spokój juz rok

Termostat do wymiany kąt synchronizacji do ustawienia jest w dziale warsztat jak to zrobić oraz delikatne przeładowanie turbiny można przegonić autko czasem nie jezdzisz zbyt delikatnie a katalizator jest

Dokładnie zrób jak Przemek napisał w silniku AFN nie logujemy grup 18 i 23 te grupy dotyczą silnika PD na pompo wtryskiwaczach

jeszcze ten tydzień poczekam do soboty ale furę można umyć po zimie

dobry ale nas dużo wczoraj było

dobry ja mam te wachacze master już drugi rok i nic jeszcze nie padło tylko końcówki drążków zostawiłem oryginalne.Natomiast co do gwarancji to możesz zapomnieć gwarancja obejmuje wachacze ale jak są montowane w serwisie a tam za montaż zapłacisz z 1000 zł takzę ja zamontowałem sobie sam i spokój i w ***** mam tą gwarancje

po co ci kanał wszystko z gleby robisz na pewno będą potrzebne 16 i 18 klucz

dobry na chorobowym