mrog

Ja też tak zrobiłem.

Koledzy troche wiary w NASZE forum poszperajcie troche i będziecie mieli książkę sam naprawiam.

Masz rację, to wyjaśnia nam wszystko auta z 97' mają jeszcze silniki ADP - jak to wytłumaczyć?

Jestes tego pewien?

Możesz jeździć

Musisz wyjąc wkład popielniczky, wówczas na dole zobaczysz dwie metalowe listwy (czy jak tam zwał) wciszkasz je i ciągniesz do siebie. Popielniczka wymontowana razem z zapalniczką.

U mnie pokazuje jakies 10% mniej na klimatroniku niż na zegarze. Temat był poruszany na forum jeżeli dobrze pamiętam to ktoś miał teorie, że jeżeli troche przekraczasz prędkość to tak naprawdę jedziesz prawidłowo.

a jeżeli to się dzieje na zimnym silniku przy 1 odpaleniu (bardzo rzadko). Gdzie jest ten czujnik i jak go sprawdzić?

ja miałem czujnik zielony tam jest fotka http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=58765#58765 a co do klimatronika to mam prośbe do posiadaczy aut z 95 roku jakie macie wartości i kiedy na kanale 49 i 51

Byłemw garażu i znalazłem stary czujnik:

Co do kanałów na klimatroniku u mnie na 49 zawsze jest 0 a na 51 zmienia się w zalezności od temperatury silnika. Jedyne rozsądne wytłumaczenie tego co piszecie wyżej to, że po lifcie auta zmienili opcje klimatronika.

Dobrze myślisz. To jest zielony 4 pinowy czujnik dwa piny na kompa 2 na zegar. (nie moge znaleźć starego to bym wrzucił fotke)

Miałem podobny problem wymieniłem czujnik i jest ok. Co do klimatronika i kanału 51 to u mnie pokazuje temperature silnika na 100%, a to co pisał baskecior to jest kompletnie niezrozumiałe jak może rosnąc temp. skoro silnik nie pracuje? chyna że w D są inne kody

to wydech też ma się do spalania.Dobrze wiedzieć bo u mnie poszła plecionka i silnik zaczął głupieć(Nierówno pracuje i falują obroty)Przeczyścilem przepustnicę ale to nie wiele pomogło.Jakie mogą być koszty takiej plecionki z wymianą bo pytałem się u dwóch speców to poniżej 200 nie schodzą :shock: O plecionce poczytaj tu: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3250

Tak mi powiedział gość (z Laskówca) który to wymieniał. Mnie przy tym nie było.

Ja proponuje Ci zalać do pełna przejechac 200 km i zalać do pełna to będziesz wiedział na 100% ile Ci pali /najprostszy sposób/. Ja zawsze leję do pełna i zawsze wiem ile mi pali. Rezerwa raz zapali się wcześniej raz póżniej nie daje wiarygodnych wyników.

Dzisiaj koleś wymienił mi czujnik i wszystko wskazuje tak jak powinno. Info dla chcących wymienić czujnik - nie trzeba spuszczać płynu z układu.

Przy silniku 1.6 co 90 tys. lub 4 lata (informacja z ASO Audi). Co do oleju - Hans wlewał Mobil Super S i ja też taki wlewam.

Gdzieś czytałem (na forum), że czujnik temperatury znajduje się z tyłu głowicy, chociaż mało prawdopodobne żebyś go nie miał :neutral:

:shock: drogo w tej wawce. Ja dzis zatankowalem pickupa na rafinerii za 3,43 (Pb 95) Drogo w Wawie??? U nas w Koninie PB95 w BP 3,79 na Orlenie cena ta sama najtańsza stacja w mieście 123 Pb95 3,67, tak więc ja chciałbym mieć ceny z Wawy o Śląskich juz nie wspomne (Latem byłem przejazdem w Jaworznie to za paliwko płaciłem 40 groszy :!: taniej na litrze niż u siebie).

Czytając takie szczegółowe ogłoszenie nie dziwię się że klient trafił się tak szybko (widać, że dbałes o auto).

Na pewno nie masz gaśnicy. Ja mam z lewej strony w bagażniku.

Poszukaj na forum jest na pewno, albo napisz do kolegi Wiki - wiem, że zajmował się takim samym problemem tylko, że on ma benzynkę więc czujnik może być gdzie indziej. http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3319

Pytanie do ludzi którzy wymienili żarówki H4 w lampach Valeo na jakieś +50% lub więcej Czy faktycznie droga jest lepiej oświetlona?

Dzięki. Temat znam tylko tam nie ma kodu dla temperatury oleju (może nie było jeszcze takiej opcji) jeżeli się mylę to proszę o info pod jakim kodem jest temp. oleju w autach przed liftami.