Skocz do zawartości

mrog

Pasjonat
  • Postów

    312
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mrog

  1. Jeżeli nie masz książki serwisowej to z przebiegiem może być różnie, więc wymień wszystko.
  2. Najnowszy pomiar 10,19 : 95% to jazda po mieście.
  3. W moim przypadku zdarzyło się to 2 razy. Poziom oleju ok. VAG nie pokazał żadnych błędów.
  4. U mnie to po prostu połączenie imienia z nazwiskiem.
  5. Temat był juz poruszany na forum. Aż się dziwię że żaden z moderatorów Ci tego nie napisał :diabel2:
  6. Ja też tak zrobiłem.
  7. Koledzy troche wiary w NASZE forum poszperajcie troche i będziecie mieli książkę sam naprawiam.
  8. Masz rację, to wyjaśnia nam wszystko auta z 97' mają jeszcze silniki ADP - jak to wytłumaczyć?
  9. mrog

    pasek wielorowkowy i napinacz

    Jestes tego pewien?
  10. Możesz jeździć
  11. Musisz wyjąc wkład popielniczky, wówczas na dole zobaczysz dwie metalowe listwy (czy jak tam zwał) wciszkasz je i ciągniesz do siebie. Popielniczka wymontowana razem z zapalniczką.
  12. U mnie pokazuje jakies 10% mniej na klimatroniku niż na zegarze. Temat był poruszany na forum jeżeli dobrze pamiętam to ktoś miał teorie, że jeżeli troche przekraczasz prędkość to tak naprawdę jedziesz prawidłowo.
  13. a jeżeli to się dzieje na zimnym silniku przy 1 odpaleniu (bardzo rzadko). Gdzie jest ten czujnik i jak go sprawdzić?
  14. ja miałem czujnik zielony tam jest fotka http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=58765#58765 a co do klimatronika to mam prośbe do posiadaczy aut z 95 roku jakie macie wartości i kiedy na kanale 49 i 51
  15. mrog

    A4 B5 ADR ADP Termostat

    Byłemw garażu i znalazłem stary czujnik:
  16. Co do kanałów na klimatroniku u mnie na 49 zawsze jest 0 a na 51 zmienia się w zalezności od temperatury silnika. Jedyne rozsądne wytłumaczenie tego co piszecie wyżej to, że po lifcie auta zmienili opcje klimatronika.
  17. mrog

    A4 B5 ADR ADP Termostat

    Dobrze myślisz. To jest zielony 4 pinowy czujnik dwa piny na kompa 2 na zegar. (nie moge znaleźć starego to bym wrzucił fotke)
  18. Miałem podobny problem wymieniłem czujnik i jest ok. Co do klimatronika i kanału 51 to u mnie pokazuje temperature silnika na 100%, a to co pisał baskecior to jest kompletnie niezrozumiałe jak może rosnąc temp. skoro silnik nie pracuje? chyna że w D są inne kody
  19. mrog

    [B5 1.8] wysokie spalanie

    to wydech też ma się do spalania.Dobrze wiedzieć bo u mnie poszła plecionka i silnik zaczął głupieć(Nierówno pracuje i falują obroty)Przeczyścilem przepustnicę ale to nie wiele pomogło.Jakie mogą być koszty takiej plecionki z wymianą bo pytałem się u dwóch speców to poniżej 200 nie schodzą :shock: O plecionce poczytaj tu: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3250
  20. Tak mi powiedział gość (z Laskówca) który to wymieniał. Mnie przy tym nie było.
  21. mrog

    [B5 1.8] wysokie spalanie

    Ja proponuje Ci zalać do pełna przejechac 200 km i zalać do pełna to będziesz wiedział na 100% ile Ci pali /najprostszy sposób/. Ja zawsze leję do pełna i zawsze wiem ile mi pali. Rezerwa raz zapali się wcześniej raz póżniej nie daje wiarygodnych wyników.
  22. Dzisiaj koleś wymienił mi czujnik i wszystko wskazuje tak jak powinno. Info dla chcących wymienić czujnik - nie trzeba spuszczać płynu z układu.
  23. Przy silniku 1.6 co 90 tys. lub 4 lata (informacja z ASO Audi). Co do oleju - Hans wlewał Mobil Super S i ja też taki wlewam.
  24. mrog

    Czujniki z tyłu głowicy

    Gdzieś czytałem (na forum), że czujnik temperatury znajduje się z tyłu głowicy, chociaż mało prawdopodobne żebyś go nie miał :neutral:
  25. :shock: drogo w tej wawce. Ja dzis zatankowalem pickupa na rafinerii za 3,43 (Pb 95) Drogo w Wawie??? U nas w Koninie PB95 w BP 3,79 na Orlenie cena ta sama najtańsza stacja w mieście 123 Pb95 3,67, tak więc ja chciałbym mieć ceny z Wawy o Śląskich juz nie wspomne (Latem byłem przejazdem w Jaworznie to za paliwko płaciłem 40 groszy :!: taniej na litrze niż u siebie).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...