Michał

ogólnie lakier mam w niezłym stanie, furę myję tylko ręcznie, a po poprzednim właścicielu też nie ma śladów po myjni Ogólnie UC daje radę bo za***iście ożywia lakier, sprawia że jest idealnie gładki. Co do usuwania rysek to wiadomo że cudów nie można oczekiwać, zresztą na srebrnym lakierze nigdy nie będzie powalającego efektu. Chociaż ja walczę ręcznie, prawdopodobnie mechaniczna polerka da dużo lepszy efekt, zwłaszcza na Twoim ciemnym lakierze. generalnie kosmetyki megs'a mogę polecić z czystym sumieniem

jeszcze zaakcentuje jakoś audio i trza się brać za budowanie domu i robienie dzieci

to jeszcze dorzucę kilka fotek z wnętrza i można zamykać i taka powiedzmy panorama zrobiona z ręki na próbę

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

ale grila to se wujek zmień :gwizdanie: a tak to piękna franca, it's beautiful

no i kanada żeby założyć poliftowy zderzak do przedlifta to co trzeba mieć?

tylko FISa czy coś jeszcze łyknął?

w koleinach fakt, przeyebane Porównując 225 do 235 jest przepaść jeśli chodzi o koleiny, za to jeśli porównać jazdę po dziurach to całkiem podobnie. Zaskoczyło mnie tylko to jak te 19" zabierają moc... no ale coś za coś. jeździsz na kawałku węża ogrodowego nawiniętym na felgę i Ty mi mówisz o komforcie? [br]Dopisany: 23 Maj 2011, 20:35_________________________________________________ http://www.autokosmetyki.pl/meguiars_ultimate_compound_preparat_do_czyszczenia_lakieru_bzobacz_filmyb,p1411.html i później wosk http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=274

parametry ori kółek z RS'a 19" 9J et35 i wchodzą bez dystansów do B5, tylko trochę wystają

AFNy/AVG 170+ nie palą 4,5l a wlepy są w optymalnym miejscu

oj tam, oj tam 225/35 na 9J? zobaczymy jak na razie to nie widze kolosalnej różnicy między 17" 225/45 ale że co? na żywo jest lepiej

bo listwy na drzwiach są gumowe, złazi z nich lakier później, są bardzo podatne na uszkodzenia itd jedyna alternatywa to listwy od S, a to już inna kasa

myślałem, ale z dokładkami trzeba by pomalować listwy i progi, a to już mi się nie uśmiecha

mówisz? oni tam nie lubią fotoszopa :gwizdanie: jak to czym? jak robię polerkę i woskowanie lakieru to nie omijam lamp, tylko tyle

dzisiaj poszedł w dół ok 1cm od tego co było wczoraj, testów ciąg dalszy opona 235/35

w tej Twojej kozie? :decayed: jako że pogoda sprzyjała, padło zostało potraktowane megs'em, a później strzeliłem kilka pamiątkowych fotek

gunmetal albo fiolet za szerokie opony :gwizdanie: 235/35

:notworthy: felga do kompletnej renowacji, opony na śmietnik... dlatego też jeszcze nie zdecydowałem do końca czy zostaną, wszystko zależy od kasy jaką mi za nie powie ważne że kółko proste i ori, zobaczymy co z tego będzie :gwizdanie: a kukuryny to i na AVUSach się rwie nie rafalekx?

będziem kombinować, jak na razie testuję różne ustawienia gwintu i sprawdzam czy mi błotników nie pozrywa bo jednak suki trochę wystają...

aż tak nie skręcę gwintu, 9J i et35 mi na to nie pozwolą Krystian miał większe ET i te jego RSy były bardziej schowane... a i tak klepał błotniki

jeszcze nie ustawione, kółko jak na razie przechodzi testy

dobra... koniec czajenia się po kątach, to auto od dawna się prosiło o ten mod :naughty: spy foto tradycyjnie kalkulatorem

od razu Ci powiem że szału nie ma http://supersport.de/bildergalerie_audi_a4b5_orange_de.html

parametry koła są prawie identyczne, więc różnicy nie będzie fakt - zwiększa się masa nieresorowana, przez co elementy zawieszenia bardziej dostają w doopę (jeszcze zależy z czego będzie ten dystans i ile będzie ważył) to samo dotyczy większych hamulców, felg itd <-większych tzn cięższych

a co tu do zgadywania? sypie się padło i trzeba wymieniać czujniki ABS, tuleje itd [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 20:41_________________________________________________BTW ale koza :gwizdanie: