FANTOMAS

no przecież napisałem że chwilowe notlaufy to raczej nie przepływka

Jak przeplywka jest nie halo to turbina też jest o co kaman i auto też nie idzie bo skąd komp ma wiedzieć jak wysterować N75 jak nie ma info jaka masa powietrza weszła ale takie chwilowe notlaufy to raczej świadczy o N75

OKI jak też będę mogę się trochę spóźnić bo jeszcze mi trochę zostało do ogarnięcia N75 lub niedomagająca przepływka ale raczej stawiam N75

no to na poczatku napisałem czy kupuje SUV-a bo chce wyżej siedzieć bo tak właśnie jest że starsze osoby sobie to chwalą że widzą dużo wcześniej że coś się dzieje na drodze przed nimi i mogą szybciej zareagować bo niestety refleks i wzrok już nie ten wracając do wyboru to z tych samochodów które podałeś wybrałbym CR-V. Honda to honda a do korei mam mieszane uczucia

Przyznaje Chevroleta nie macałem ale jakoś nie miałem nigdy do czynienia z tą marką i co to będzie warte ale jeśli musi być tylko i wyłącznie nowe to nie ma co dyskutować Jedyne to czy chce mieć SUV-a dla SUV-a czy ma jakieś potrzeby i jeździ gdzieś w pola ? Sorry zapomniałem że za promowanie tej marki z trzema literami można tu dostać kropka ale ja bym tak zrobił a za pół roku przytulił z min. 1,5 dychy górki

A czy ja mówię że chiałbym kupić Tiguana czy Kia czy Hyundai-a itp. to są auta w cenie zbliżonej do 120tyś które podał Boseron i dlatego zaproponowałem VW ja jak miałem SUV-y to było zawsze stałe 4x4

Robert oczywiście że tak jeśli ktoś chce jak napisałem wyjechać funkiel nowym SUV-em i mieć tą przyjemność że się jako pierwszy puści bąka w stołek to w kwocie do 120tyś szału nie ma niestety. Ale niestety z tego co się już naoglądałem to w koreańczykach jest ogólnie goło i wesoło no i plastik fantastik który słabo znosi upływ czasu. Dorwali włoskich stylistów i budy im robią ciekawe ale wszystko to są wzory które za pół roku się opatrzą a za 2 lata wyjdą z mody. Ja z nowych jeszcze bym sugerował VW Tiguana golas ale z 2,0TDI chyba koło tego wyjdzie a to jest na chwilę obecną najlepiej sprzedający się SUV w zach. europie. Nowy model to raczej tylko lifting zmienili lampy grill maskę i parę bzdetów na karoserii no i deska jest z osobowej trójki. Nie sądzę żeby przez to poleciał poprzedni model na cenie. Np. jak weszło nowe A6 to nie widziałem żeby się poprzednia wersja skasztaniła z ceną. Akurat ta poprzednia X3-ja jak dla mnie to auto ponad czasowe i trzyma wrtość zobacz sobie np na roczniki 08 trzeba za nie dać ok. 120tyś. Ile taka Kia czy Hyundai będzie wart za 3 lata nie liczyłbym na 50% wartości a nie wspomnę jakie wyposażenie jest w tym który podałem dla przykładu no i trakcja na pewno jest bez porównania bo często się zdarza że ludzie którzy I raz wsiadają w SUV-a to lądują na zakręcie w rowie bo wydaje im się że jak osobówką wchodzili to SUV też da rady a te tańsze SUV-y właśnie słyną z tego ze przy większych predkościach trakcja neutralna jest im zupełnie obca a najczęściej dobija je jeszcze włączający się w najmniej odpowiednim momencie haldex i jak nie ma dachu to jest zwyrtka o 180st. na przeciwnym pasie szwagier miał tak dwa razy we Freelanderze w zimie na szczęście nic nie jechało z przeciwnego pasa i mówi że SUV-a z haldexem nie chce znać.

Chce SUV-a bo chce siedzieć wyżej czy chce czasem zjechać z drogi sorry ale Panowie Chevrolet KIA Hyundai SUV bulwarowy Moja propozycja http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?lang=pl&id=140327299&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=48&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&siteId=POLAND&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=20000&customerIdsAsString=&crossBorderSearchEnabled=true&minConstructionYear=2010&tabNumber=1 w 120 się powinno zamknąć z cłem i naprawą. Używane ale przepaść wypasu i jakości CR-V dobry diesel 2,2 miałem takiego accorda z tym motorem mało pali i bardzo cichy dostał nagrodę w 2004 Engine of the Year No chyba że musi mieć funkiel nówkę i musi pierwszy nim z salonu wyjechać to wolałbym z tego co wymieniłeś Hondę. Za tą bejcę powiedzmy za 2-3 lata dalej weźmie dobrą kasę a za Koreańczyka raczej poważne plecy chyba że to ma być auto na lata ale to tym bardziej wolałbym bejce sprawdzona konstrukcja tanie części dobry silnik no i prawdziwe 4x4 bo w tych koreańczykach to pewnie ośka albo haldex nie wiedzialem że S4 szla w dieslu A to jest to co wam pisałem że myślałem że kolega się tą porszawką rozłupał http://otomoto.pl/porsche-911-turbo-C16625274.html już prawie rok i brak sensownego kupca wstawił go do polinaru bo mamy tam znajomego i trzymają go w środku w salonie więc nie moknie pod chmurką a koledze się miejsce w garażu na M6 zwolniło tyle że opis jest pochrzaniony

No i właśnie o tych mówię bo raczej się tego w warsztacie na tokarce i tig-iem samemu zrobić nie da. Sama gwarancja mówi że jest coś nie halo bo skoro są tak dobrze zrobione to czemu jest tylko 6-mc. gwarancji co to jest pół roku za naprawę za tyle kasy

Ehhh.... od dupci strony się do tego zabierasz. Tak jak Ci tu radzą zainwestuj w VAG-a bo ten Ci się na pewno przyda a jak nie kumasz o co w tym kaman to podjedź w niedziele i Ci dixi sprawdzi czy nie masz przeładowania a tak wogóle to co się dzieje że chcesz robić to turbo ? Kerczi nie czaj się widzę Cię opowiadaj jak tam czarna mamba zapier...la[br]Dopisany: 14 Styczeń 2011, 00:04_________________________________________________ Czy ta S4-a to jak dobre wino bo im starsza to chyba droższa bo z tego co pamiętam Jarek wziąło dużo mniej chłopaki na benzynę nie dają radę czy chcą sobie górkę wziąć

Czy wskazówka temperatury płynu chłodzącego znacznie opada przy szybkiej jeździe ? jeśli tak to uszkodzony jest termostat który się nie domyka co w efekcie powoduje że zbyt dużo płynu jest studzone przez chłodnicę. Jeśli temperatura jest w normie w okolicach 90St to jedynie serwomotor sterujący zaworem nagrzewnicy może być winień ewentualnie klimatronik. Na chwilę obecną rada to włączać obieg zamknięty wtedy nie będzie brało powietrza z zewnątrz więc nie będzie tak mocno schładzać nagrzewnicy może zacznie lecieć coś cieplejszego z nawiewu ale po jakimś czasie zaczną szyby parować i to jest minus. Tak jak koledzy radzą trzeba podjechać do jakiegoś mechanika dysponującego testerem lub do nas w niedzielę na Sopota do Kr-ka to coś powinniśmy pomóc zdiagnozować VAG-iem i może naprawić

Ale teraz pytanie czy ktoś ma jakieś info czy u nas nad wisłą ktoś robi uczciwie regenerację konwerterów z lock-up(em) bo ja słyszałem że nikt nie ma do tego sprzętu jak bozia przykazała i różnie potem bywa. Miałem kontakt z człowiekiem z warsztatu ASB i pisał mi że on wysyła do regeneracji do SACHS-a bo na tych regenerowanych u nas to non stop robił reklamacje i nie to że chciał żebym robił u niego luźna dyskusja była na ten temat.

tzn co dalej ma urwaną rurkę od chłodniczki EGR-a :gwizdanie: ale co ukręca jajka przy samej szyi jest to co chciał ? [br]Dopisany: 13 Styczeń 2011, 12:33_________________________________________________ nie gustuję w takich lusterkach ale jakby je strzelił w black połysk

ten to jest w czepku urodzony ja pisałem do mikołaja o lambo i taki hu..... pod choinką piżama a temu się zachciało nową suszarę i proszę jest. Coś ten mikołaj niesprawiedliwy Coś Kercziego nie widać nic się nie chwali czyżby wystąpił w IV części "Powrót do przyszłości" bo go bryka przeniosła w czasie

No to Kerczi tyle w temacie mocy bo Ci pewnie Siemian już tam kamyczek do ogródka wrzócił co by za szybkie nie było Proszę Cię ale nie w tej cenie i to jeszcze z przed liftu w tej słabszej wersji za takie pieniądze u gebelsów do koloru do wyboru ale potwierdzam motor fajny a najważniejsze że bez jakiś min konstrukcyjnych Dzisiaj w końcu zamontowałem sobie xeny skrętne oczka już chodzą lewo-prawo Dziękuję wszystkim za dobre chęci w zdobyciu security code

prawie 1600zł za ten zestaw to trochę dużo moduł AFS na allegro ok 150-250zł (jak się trafi) czujniki poziomowania 100-150zł kable pare złotych piny z wtyczkami max w 100zł się zamknie na pewno więc taki zestaw można skompletować za ok 500zł bez problemu. A jak się ma już ori xenon (jak u mnie) to koszt jest tylko modułu AFS i wtyczki do niego (13zł) no i oczywiście lamp[br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 00:36_________________________________________________No i mam już zamontowany AFS oczka gonią lewo prawo bardzo widoczny efekt zwłaszcza jak się jedzie krętą drogą i jest całkowicie ciemno. Do zmiany ze zwykłych potrzeba lampy sterownik AFS wtyczkę do niego i nic więcej wszystko da się zrobić na ori wiązce.

Pablo niech ten twój kolega rozbije świnkę z komunii i kupi coś normalnego a nie junkersa na kółkach http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?id=140325564&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=25001&ambitCountry=DE&siteId=POLAND&daysAfterCreation=1&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&crossBorderSearchEnabled=true&minConstructionYear=2002&maxConstructionYear=2004&lang=pl&pageNumber=1

dla rezaczy http://allegro.pl/audi-a4-s4-rs4-vw-nakladki-nakladka-na-pedaly-i1396340753.html

Siemian menu: podjazd pod kościół z sarną na masce (dziczyzna w cenie i do wyboru) odwiezienie państwa młodych do domu w płomiennej atmosferze miłości

Grucha z kolegami wchodzą na parkiet http://www.youtube.com/watch?v=THk5GB3JYG4

pokażą wam sambe

:> ale gadka ktoś nie grypsujący to pewnie [br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 00:44_________________________________________________ taniej niż ta bo wygląda autentycznie młodo i goście są z twoich okolic http://allegro.pl/turbosprezarka-audi-a3-nowy-model-2-0-tdi-idealna-i1405881427.html nie wiem tylko czy w A3 nie są inaczej wyprowadzenia

to jego ma 480PSinteresi to gdzieś koło ciebie po sprężarce widać że to autentycznie miało mało nalatane a chyba jest takie samo jak w A4 http://allegro.pl/kmpl-sprzeglo-audi-a3-2-0-tdi-140-km-nowy-model-i1405279344.html

Jak wczoraj rano zobaczyłem zdjęcia na forum to pierwsze co pomyślałem o koledze protetyku. On ma w identycznym kolorze carrere S i mieszka kawałek dalej za wiaduktami .Dzwonie do niego nie odbiera ;( no to pięknie sobie myślę dzwonię do jego kobity a ta mi mówi spoko cały jest na kiblu siedzi i dlatego nie odbiera dała mi go do słuchawki a on mówi tiaaa słyszałem ale ten gość miał słabsze od mojego czyli jego by się rozpadło na 4 części

Witam Mam zamiar coś takiegi u siebie dłubnąć. Ogólnie rzecz ujmując nie ma większej różnicy w robocie przy rezaniu skrętnych czy zwykłych bi-xenonów jeśli robimy wszystko od zera tzn. ori czyli lampy + czujniki zawiesz. + sterownik poziomowania (LWR dla zwykłych -szara obudowa gniazda , AFS dla skrętnych - niebieska obudowa gniazda) temat sprysków pomijam bo do działania poziomowania nie są potrzebne ale wymóg posiadania jest oczywisty. Jesli chodzi o przeróbkę ze zwykłych bi-xen na skrętne to wystarczy wymienić modul LWR na AFS (wtyczki też są inne) pozmieniać we wtyczce pinologię i zakodować VAG-iem sygnał skrętu lampy biorą po Can-ie od czujnika skrętu dla ESP a sterowanie skrętem realizują przetwornice jak i one przejmują proces sterowania poziomowaniem lamp dlatego na kable od sterownia silniczkiem zwykłych xen. trzeba podać + , - i CAN-H i CAN-L. Żadnych nowych kabli ciągnąć nie trzeba. Przy przeróbce przy lampach trzeba zamienić tylko jeden kabel miejscami (podać z PIN 3 na 14 tj. masę dla modułu skrętu) reszta zostaje po staremu tzn sterowanie żarówkami a kable po silniczku wykorzystujemy do zasilania i szyny CAN.