zielony04

;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( a umnie znowu się urwała linka !!!!!!!!!! ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

mam radio fabryczne i wszystko ok ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( Myślę iż powinieneś pojechać do jakiegoś magika aby ci podpiął ( bezpośrednio kompa pod vaga) z pominięciem magistrali, ja jak rozmawiałem ze swoim, magikiem to wywnioskowałem ze to możliwe ( jeżeli nie to niech to toś mnie wyprostuje Ja miałem wpięty emulator immobilajera i zero połączenia z kompem ( z innymi modułami się łączyłem) Myślę że bez wizyty u magika ( dobrego elektryka - który zajmuje się tuningiem -z reguły oni wiedzą najwięcej ) się nie obejdzie. :evil: :evil: :evil:

A z niczym nie udało ci się połończyć !!!!! Próbowałeś łączyć z modułem innym niż silnik ??? np ABS :naughty: :naughty:

Witam Miałem podobny problem i długo znim walczyłem rozwiązaniem okazały sę tarcze ATE + klocki Lukasa więc pomaga ale na krótko Pomogło Hmm ze smarem należy uważać, jak w Polonezie posmarowałem :polew: to mało całej kolumny kierowniczej nie wyrwałem. Myślę że co drgań to prawda. Mój mechanik twierdzi że jak czasem ma problem z klijentem któremu założył dobre firmowe klocki a dalej piszczy (a gwarancja wiadomo nie uznają a coś z tym problemem coś trzeba zrobić, a klijent stały,a wszystko inne sprawdzone). To nacina klocki. Nie wiem jak to ma się do żywotności . Wiem jedno (większą tendencję do piszczenia mają twarde klocki) oraz to że problem piszczenia należy rozpatrywać w parze (klocki + tarcze) a nie tylko klocki. jak próbowałem rozwiązać swój problem to znalazłem to "

:> :> :> Tylko czy to jest problem z laptopem ??????? Jednak się łączy ...!!!!!!!!!??????? Może spróbuj u kogoś innego się podpiąć ( problem się trochę rozjaśni ) będzie wiadomo gdzie szukać .[br]Dopisany: 19 Maj 2008, 22:27 _________________________________________________ To też jest jakieś rozwiązanie Tylko pamiętaj że kabelek USB nie może być nieskończenie długi ( u mnie działa max 8 m). I nie używaj tych cienkich przedłużek USB :naughty: :naughty: :naughty:

:> :> :> :> Czy AFN to AHF ????????????????? :mysli: :mysli:

Witam Ja mam podobnie (Czesię latem jak postoję w korku) tylko na półsprzęgle. Jak już puszcze to wszystko ok. A o zgrozo żona nie ma takich problemów ( no normalnie paranoja) Dodam że cały czas w pracy jeżdżę dizlami i jest ok. Może brak wyczucia w każdym razie w następnym tygodniu wymieniam poduszki na ( LEMFORDER-a). Z innych przyczyn. Mechanik przy okazji innych napraw zauważył padniętą prawą poduszkę i oszczędnościowo wymienił na taką za 80 zł. I Niunia zaczęła wydawać odgłos jak BMW. Jest gorzej jak z tą padnięta, A dodam jeszcze że ten objaw występuje jak jest ciepło, przy wielokrotnym ruszaniu , i gdy chcę ruszyć delikatnie. Jak ruszam dynamicznie to wszystko ok. Te objawy są od 2 lat ( od czasu kupienia) bez jakichkolwiek zmian Po wymianie poduszek dam znać ( bo chyba lepszych poduszek już nie ma) ???? Więc pozostanie tylko sprzęgło , a jeżeli tak to dam sobie na razie spokój. Poczekam do nasilenia się objawów ( niech żonka trochę ponarzeka). :przebiegly: :przebiegly:

Ja bym proponował następujący tok postępowania Zapisać sobie na kartce cenę interfejsu ( ile kasiurki zapłaciłeś) Zapisać na kartyce cenę oryginalnego http://vag-com.pl/huc.htm No i rozwiązanie samo się nasuwa....... [czesc Twojej wypowiedzi skasowalem !!! ... jeszcze jedna taka bezmyslna podpowiedz i bedzie ostrzezenie - forum nie promuje pirackiego oprogramowania !!! ] .... spanky a wracajac do tematu :scooby doo masz wersje niezajerestrowana ... aby wszystkie funkcje dzialaly wersja musi byc zarejestrowana temat uwazam za wyczerpany. zamykam.

:shocked: :shocked: :disgust:

w 100% racja U mnie pomagał prosty myk (próba instalacji w innym porcie usb) ale tylko próba bez instacji. 5 sekund i działa Może opisze dla innych osób - Włanczamy laptopa i co nie dział interfejs ( a wczoraj było ok) - przekładamy interfej do innego gniazda usb ( Winows prosi o draiwery) klikamy anuluj - wkadamy interfej do tego samego gniazda USB co instalowaliśmy za pierwszym razem ( powinno działac) Proste co u mnie to pomaga :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> ( nigdy nie traciłem czasu na szukanie w rejestrze co nie tak) Nie mam swojego laptopa a specjalnie kupować nie będe, czwartego kompa do chałupy. Prędzej kupie vag-coma za 1700 zł ( na razie jest w planach są inne wydatki) Aco do grzebania w ustawieniach portów to umnie to nie działało, to znaczy skuteczność w 10%, a spsób w/w skuteczność 100%. Możliwe ze należało by to zrobić z lini poleceń tak jak sugrujesz

Może masz racje ale ja wole format (100% satysfakcji) Rozwiązanie podane przez ciebie preferuje na kompach na których nie można zrobić formatu ( np laptop z programai do księgowania) czasami trudno przenieść dane. :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: dobre Mam kumpla który pracuje w Microfcie ( oficjalnie też tak twierdzi) a sam kompa formatuje ( jak ma problemy tego typu) szkoda czasu na szukanie w rejestrze "igły w stogu siana" A po drugie bierz pod uwagę ze kolega chyba nie za bardzo z komputem jest od strony techniczej ( rejestr i tp.) I tu w 100% się z tobą zgodzę tylko jeden problem dzisiaj dużo laptopów nie ma już złącza com.

Nie mam pojęcia Ale stawiam na laptopa

Przy dużym namieszaniu w portach "USB" tak może być ( buło zainstalowanych dużo innych urządzeń) Najprostrzym rozwiązaniem jest format. To jest tak jak z moedemami TPSa za 1zł. Jak żle zaintalujesz za pierwszym razem to umarł w butach. Niby można odkręcic ale póżniej działa i i nie dzxiała ( kur...ca człowieka może złapać). Poczytaj jeszcze to http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_niech_ten_vag_szlak_trafi_tzn_dlaczego_znowu_nie_dziala-t30502.0.html

Coś nie tak ale z laptopem (format kolego ) :kox: :kox: :kox: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_niech_ten_vag_szlak_trafi_tzn_dlaczego_znowu_nie_dziala-t30502.0.html

Powodzenia :wink4: :wink4: daj znać jaj zrobisz

Kurde ale wy macie problemy :naughty: :naughty: To ja już zostane przy turbinach wtryskach i tp :tongue4: :tongue4:

Wiesz Jest to bardzo proste ( tylko nie wiem jak ci w prosty sposób wytłumaczyć jak rozebrać fotel) (może poszukaj na forum jakiś zdjęć ja ich akurat nie zrobiłem) No to po kolei - do fotela dobieramy się z tyłu - od plastiku - musimy go zdjąć - z plastiku z tyłu oparcia wyjmujemy obicie ( musisz się trochę z tym poszarpać obicie jest wciśnięte w plastik - jak już zdejmiesz obicie to szarpiesz z wyczuciem za plastik ( za dół plastiku tam są dwa kołki zatrzaskowe) - Jak plastik wyjdzie to masz wszystko na wierzchu Teraz może opiszę dokładnie moją usterkę i sposób naprawy Zerwała mi się linka (bardzo podobna jak przy hamulcach w rowerze) przy samym zgrubieniu końcówce tak że nic się nie dało zrobić. Wziąłem linke od rowera uciąłem skręciłem ze starą linką na śrubę ( może być potrzebna druga osoba żeby wyregulować odpowiedni długość. I przez miesiąc było ok. Po miesiącu znowu się popsuło tylko tym razem końcówka od linki rowerowej została przeciągnięta przez plastikowe oczko ( po prostu średnica końcówki była mniejsza od oryginalnej ) Tym razem wiozłem tą samą końcówkę i zamaczałem w kwasie solnym i lutownicą ją powiększyłem ( oblałem ją w cynie). Bez kwasu solnego cyna nie chciała się trzymać. Wybrałem ten sposób bo akurat to miałem pod ręką , ale też można pokombinować z końcówką od czegoś innego lub końcówkę sklepać w imadle. Myślę iż najtrudniejszy etap to dobranie się do środka ( jak ktoś to robi pierwszy raz ) drugim razem zajęło mi to z 20 sekund :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> Powodzenia [br]Dopisany: 05 Maj 2008, 21:07 _________________________________________________Ha :shocked: :shocked: nie doczytałem że masz elektryczne ale chyba zasada działania pozostała ta sama tylko zamiast pokrętła jest silniczek. Ja w swoim też nic nie kręciłem. Po prostu się urwała :sick3: Da

Podaj jaki masz interfejs ??? Bo jeżeli masz taki za 100 zł to ci vag-com 7.... nie będzie działał :polew: :polew: :polew:

Tak się zakręciłem że nie wiem nie zapisałem sobie ( przez cały czas walczyłem z laptopem) za dwa tygodnie zrobie sobie jescze raz muszę miec jednocześnie (samochód, laptopa, operatora do laptopa) . Myślę na 90% że to 03BS :wallbash: :wallbash: :wallbash:[br]Dopisany: 22 Kwiecień 2008, 07:57 _________________________________________________Witam Mam pytanie do ostaniego logu 03 BS. Co sądzicie o nim' jakiekolwiek zmiany w ustawieniu EGR były po wciśnięciu pedału gazu zmieniał się z 4.8 na około 51. Po chwili wracał do 4.8 Czyścić EGR ????? Czy padnięty N75 ????? :) :) :) Jeżeli mama jeszcze zrobić logi to jakie ????? Bo narazie dzięki Waszej pomocy znalazłem -padnięty termostat, -żle ustawiony kąt wtrysku ( na 30 , log nie zamieszczony) powtórze po wymianie termostatu No i męczy mnie ten EGR ( jakiś dziwny jest) :mysli: :mysli:

Właśnie dzisiaj to narawiłem u mnie zerwała się linka :> :> :> :> :> :> :> :>

Umnie opadają same , a dokładniej jak samochód stoi to dadzą się ustawić ,ale jak ruszę i wjadę na kostkę :kwasny: :kwasny: [br]Dopisany: 30 Kwiecień 2008, 11:07 _________________________________________________Witam A oto wyniki mojej naprawy i wnioski • Jak widać na zdjęciu Niemiec już pchał łapki ( bo obkleił wszystko taśmą) • Ta kratka która opadała miała źle założoną blaszkę (prawidłowe złożenie jest na odwrót , w tej pozycji blaszka nic nie dawała a powinna jeździć ona po ślizgu) • Moje przypuszczenie że coś namieszał plak chyba było słuszne bo wszystko było tłuste a niczym wcześniej ani później nie pryskałem Naprawa polegała na odtłuszczeniu ( umyciu wszystkiego w płynie przygięciu blaszek oraz założeniu tej jednej blaszki prawidłowo) Wszystko działa ok. jednak dla porównania sprawdziłem jak chodzą te kratki u znajomego w nowej A4 i powiem czas robi swoje. ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( Dla osób próbujących wyciągną kilka rad. • druty wykonałem z elektrod chyba 2,5 mm , ważne jest aby tak jak na rysunku w książce zagięcie miało 6mm. U mnie jeden był krótszy i wyjąłem ( wyrwałem za pierwszym razem prawą kratkę zamiast wyjąc cały adapter ) • same kratki wciąga się w sposób taki ze po drugiej stronie kratki ( przeciwnej od blaszki czyli patrzą od lewej strony jest zapadka jak się wymnie całość to można ją zobaczyć od tyłu. (te kratki mogą się mocno trzymać ) Za pierwszym razem wyszły w miarę łatwo ( jednak gdy je założyłem ponownie i podgiąłem zatrzaski to ponowne ich wyjęcie już takie proste nie było ). Gdybym nie wiedział że się je wyjmuje i gdzie jest zatrzask to chyba bym się poddał)

Witam Kapcie 195/65 r15 Przed wirusem ok 6.5 teraz ok 7litrów i o dziwo wynik podobny w mieście jak i na trasie Miasto Wrocław ( odcinki ok 5 km w 90%) Trasa (Wrocław - Rzeszów) na A4 prędkość 150-170 km/h reszta ile się da Myślę ze to ok :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :>

Dzięki Jak spróbuje to dam znać co było nie tak i co było przyczyną. Jakiś miesiąc temu odgrzybiałem klime i może coś "popsułem " lub środek firmy "Plak czy coś takiego za drogi nie był) zadziałał jak WD 40 :kox: :kox:

Witam Niedawno zauważyłem taki problem iż opadają mi kratki nawiewu czołowego ( te trzy w środku deski rozdzielczej. A dokładnie na położeniu skrajnym do góry jest ok . w pozycji środkowej można powiedzie że się trzymają z trudem. W kazdej innej pozycji spadają na dół , wieją na nogi. Z bocznymi nie mam takich problemów. W związku z tym mam pytanie. Czy ktoś miał podobny probel i jak go rozwiązał ( bo te kratki w oryginale trochę drogie) ????? Jak wyjąć owe kratki ( ???

Jestem za :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :>